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《改變世界的機(jī)器》讀后感
品味完一本名著后,相信你一定有很多值得分享的收獲,此時需要認(rèn)真思考讀后感如何寫了哦。那么我們?nèi)绾稳懽x后感呢?下面是小編收集整理的《改變世界的機(jī)器》讀后感,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
《改變世界的機(jī)器》讀后感1
《改變世界的機(jī)器》這本書介紹了將在世界范圍內(nèi)取代大量生產(chǎn)方式的精益生產(chǎn)方式的到來、具體應(yīng)用及其將對世界政治、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。書中以汽車工業(yè)為例,說明世界面臨嚴(yán)重缺乏具有競爭力的精益生產(chǎn)方式的生產(chǎn)能力的危機(jī)。在各工業(yè)界普遍采用精益生產(chǎn)方式后,將會帶來諸多方面的重大變化。本書通過大量生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式的比較,并且綜合考慮兩種生產(chǎn)方式的發(fā)展歷程,說明了精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性。
最初的汽車工業(yè)采用單件生產(chǎn)方式,產(chǎn)量極低,且即使是按同一設(shè)計制造出來的汽車也存在較大的差異。這種方式很快被亨利福特和阿爾弗雷德·斯隆的產(chǎn)業(yè)革新摧毀。
大量生產(chǎn)方式,指亨利·福特開發(fā)的一種能通過機(jī)器大量提高產(chǎn)率的生產(chǎn)方式。最開始福特在海蘭公園使用移動的總裝線,并且使零件實現(xiàn)了互換,將生產(chǎn)T型車的工作效率提高了上百倍。在這種方式中的工人卻變成了生產(chǎn)過程中“隨時可以更換的部件”,在流水線上工作毫無升遷的可能。與此同時,這種生產(chǎn)方式一個總裝廠通常要直接聯(lián)系與他相關(guān)的一千到兩千個協(xié)作廠,幾乎每一個零件都是通過不同的協(xié)作廠完成?傃b廠與協(xié)作廠,協(xié)作廠與協(xié)作廠之間都是相互競爭的關(guān)系,因此對互相的生產(chǎn)過程都不了解,溝通上的失誤最終導(dǎo)致產(chǎn)品的缺陷。而且這種缺陷往往體現(xiàn)為零件的配合失準(zhǔn),所以會導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯和庫存的積壓。大量生產(chǎn)方式通常是從制造與設(shè)計出發(fā)而很少考慮客戶的感受,這也讓他們對市場的判斷漸漸失準(zhǔn)。運用大量生產(chǎn)方式的另一個缺點在于產(chǎn)品的更新?lián)Q代通常需要一個很長的周期。即使是生產(chǎn)線一些模具的更換有時也需要長達(dá)數(shù)月的時間,這使得他們在應(yīng)對市場變化方面顯得遲鈍。汽車設(shè)計方面,大量生產(chǎn)方式的研發(fā)團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)往往不具有權(quán)力,只負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)功能,因此往往使產(chǎn)品的設(shè)計周期大量延長(參見GM—10的例子)。
在發(fā)展過程中,大量生產(chǎn)方式的高層領(lǐng)導(dǎo)也對其做出了改進(jìn)。斯隆對通用公司采用了各個分部分散經(jīng)營的改進(jìn),但并沒有對工人的地位做出改變。福特追求縱向一體化和標(biāo)準(zhǔn)化,為了解決與協(xié)作廠之間的配套問題,把所有工作都?xì)w并到廠內(nèi)自治,同時采用高度的標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)零部件互換,事實上降低了成本。為了解決庫存問題,將庫存壓力轉(zhuǎn)移至經(jīng)銷商,卻使得經(jīng)銷商與總裝廠的關(guān)系也變得緊張。
日本豐田家族的豐田英二與豐田公司的總工藝師大野耐一在訪問福特公司之后,認(rèn)為大量生產(chǎn)方式仍有改進(jìn)的地方,結(jié)合日本現(xiàn)狀,走出了一條新的道路——精益生產(chǎn)方式。這種方式能以更低的成本,更少的時間,生產(chǎn)出更多的車,并且由于生產(chǎn)和開發(fā)周期短,能根據(jù)市場靈活調(diào)整策略。精益生產(chǎn)方式認(rèn)為生產(chǎn)崗位是真正增加價值的,因此它強調(diào)生產(chǎn)過程中人的作用。鼓勵工人積極地思考和提出問題,并且要求工人掌握多種技能以完成更具有挑戰(zhàn)性的工作和崗位間的調(diào)換。在精益生產(chǎn)的工廠中,總裝廠往往擁有多級協(xié)作廠,而總裝廠與一級協(xié)作廠聯(lián)系,并且協(xié)助他們完成精益的改造,互相交流以完善各自的設(shè)計。一級協(xié)作廠負(fù)責(zé)與以下的協(xié)作廠聯(lián)系,節(jié)省了總裝廠的人力資源。精益改造之后能大大縮短庫存時間,甚至有的零件可以以分鐘來計。精益生產(chǎn)強調(diào)零庫存的概念,這往往被舊的大量生產(chǎn)方式的領(lǐng)導(dǎo)者視為隱藏的危機(jī),但實際上精益能做到。在設(shè)計的過程中,精益生產(chǎn)擁有具有決策權(quán)的“主查”,團(tuán)隊的成員來自于各個部門,能充分了解客戶需求。同時在日本銷售時,以豐田花冠為例,每一輛車都是根據(jù)客戶的需求定做的。銷售員精通汽車的各個方面工作,會對每位客戶進(jìn)行跟蹤,真正將客戶變成豐田大家族的一員,保證回頭客。
在這兩種生產(chǎn)方式發(fā)展的過程中,我發(fā)現(xiàn)無論是什么年代,都要保持企業(yè)的改善與革新,即課上說的消除浪費,持續(xù)改善。往往企業(yè)在利潤不低的年代不會產(chǎn)生危機(jī)感,只有與當(dāng)真正的危機(jī)來臨時才會產(chǎn)生換代的想法。且往往一個企業(yè)越小,行為就越大膽。比如本田的`國際化在日本企業(yè)中走在前列,然而在國內(nèi)卻被豐田、日產(chǎn)等精益大企業(yè)看不起。只有不斷的進(jìn)行革新,才能在行業(yè)中保持歷久彌新的競爭力。比如福特,從剛開始的流水線標(biāo)準(zhǔn)化,到后來的高度一體化(使他在與日本的精益企業(yè)的競爭中不至于太落下風(fēng)),然后他從豐田等日本企業(yè)在美國的移植廠學(xué)習(xí)精益生產(chǎn),最終將自己的企業(yè)不停地改善。相比之下,書中的一些歐洲企業(yè)革新速度較慢,即使有政府或財團(tuán)的資助,如雷諾,雪鐵龍等,還是無法應(yīng)對美國、日本等汽車所帶來的挑戰(zhàn)。
書中提到中國車企(長春一汽和湖北二汽),仍是以單件生產(chǎn)方式和大量生產(chǎn)方式相結(jié)合(雖然是90年代的數(shù)據(jù))。我覺得中國汽車要在世界上打響自己的品牌,進(jìn)行精益化的生產(chǎn)改造是迫切且急需的。而且,應(yīng)該加大對工人價值的重視。設(shè)計師、工程師等更應(yīng)該深入一線,了解制作過程,以設(shè)計出符合實際生產(chǎn)規(guī)范的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)方式對提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低缺陷率都有很大的幫助,但是這個改造的過程同樣也是極其艱難和痛苦的。國內(nèi)汽車企業(yè)要認(rèn)識到這一點(尤其是國企),估計仍需要一段時間。
作為上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院的碩士生,我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn),希望大家都能立足當(dāng)下展望未來,為祖國制造業(yè)的發(fā)展和騰飛貢獻(xiàn)自己的力量。
《改變世界的機(jī)器》讀后感2
生產(chǎn)力的狀況決定生產(chǎn)關(guān)系的性質(zhì)。生產(chǎn)力的進(jìn)步需要生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步來推動,而生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步則取決于生產(chǎn)因素和生產(chǎn)方式。大家都知道生產(chǎn)因素就是人和機(jī)器,比較穩(wěn)定。而生產(chǎn)方式恰是推動生產(chǎn)力進(jìn)步的要因。
二十世紀(jì)發(fā)生了兩次激動人心的生產(chǎn)方式的進(jìn)步,而這兩次都發(fā)生于汽車工業(yè)。第一次由福特兄弟和通用汽車開創(chuàng)世界制造業(yè)的新紀(jì)元,把歐洲企業(yè)領(lǐng)先的單件生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變成大規(guī)模生產(chǎn)方式,其最大成果是,美國很快控制了世界經(jīng)濟(jì)。
第二次由豐田英二創(chuàng)立的豐田汽車公司首創(chuàng)“精益生產(chǎn)方式”概念,當(dāng)日本其他汽車公司和其他日本企業(yè)采用這種生產(chǎn)方式后,促使日本經(jīng)濟(jì)在戰(zhàn)后迅速騰飛,成為世界經(jīng)濟(jì)第二大強國。
“沒有精益,戴爾不可能超越IBM;沒有精益,豐田不可能取代通用!薄熬娌粌H僅是一個方法,一種生產(chǎn)方式,更是一個思想,一種管理的理念!本嫔a(chǎn)方式就是精細(xì)化生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式。當(dāng)今已經(jīng)是微利時代,不具備精細(xì)經(jīng)營能力的企業(yè)沒什么競爭力可言。而這方面做得最好的無疑是豐田汽車公司,盡管世界很多企業(yè)也在模仿其經(jīng)營、管理方式,但只具其形未得其神髓。
通過消除一切形式的浪費來降低成本。這里所講的浪費涵蓋的內(nèi)容較廣,它不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)上的浪費,而是包括供應(yīng)鏈上從源頭企業(yè)到最終消費者的整個流通過程所產(chǎn)生的一切浪費。如訂單處理的浪費、運輸?shù)睦速M、談判的浪費、庫存的浪費、原材料不合格產(chǎn)生的浪費、交貨期不準(zhǔn)造成的浪費等等。為避免上述問題的產(chǎn)生,需要在實施的過程中進(jìn)行精心的策劃,有序的實施,有效的促進(jìn)人員的進(jìn)步等。精益生產(chǎn)方式把生產(chǎn)中的一切不能增加價值的活動都視為浪費。強調(diào)人的作用,充分發(fā)揮人的潛力,已持續(xù)改善來消除浪費,進(jìn)行全員精益生產(chǎn)意識的培訓(xùn)。
同樣先進(jìn)的管理體系在同一個國家來應(yīng)用,有的取得了成功,有的不很成功甚至失敗。我認(rèn)為學(xué)習(xí)其他企業(yè)成功的方法是每個企業(yè)都可以做到的,也都能見到效果。但是,企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展壯大依靠的是適合本企業(yè)環(huán)境的獨特方式。這些方式只能夠自己磨練,無法從其他企業(yè)模仿。這是企業(yè)競爭力的核心。這是一種無影無形的東西,是自己慢慢琢磨的,要把精益生產(chǎn)方式融入到企業(yè)骨髓里的基礎(chǔ)上加以改善才會變成自己的,真正受用的東西。通過閱讀這本書我的具體認(rèn)識和感悟是如下幾點:
。1)管理的本質(zhì):管理是一種實踐,其本質(zhì)不在于知,而在于行;衡量和檢驗管理的唯一權(quán)威是績效和成果!捌髽I(yè)管理層只能以所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)成果來證明自己存在的價值和權(quán)威。”
。2)管理者的職責(zé):管理者和員工在本質(zhì)上沒有差別,只有責(zé)任上的差別。管理者除了完成其責(zé)任所必須擁有的職權(quán)外,沒有任何別的權(quán)力!叭绻粋企業(yè)未能取得應(yīng)有的績效,公司完全有理由去更換一名新的主管,而不是去辭退員工!
。3)目標(biāo)管理:企業(yè)要進(jìn)行有效的管理,必須在關(guān)鍵領(lǐng)域設(shè)定績效和成果目標(biāo)。每一位管理者都需要有明確的目標(biāo),而且必須在目標(biāo)中列出應(yīng)達(dá)到的可衡量的績效,這些目標(biāo)必須以達(dá)到企業(yè)整體目標(biāo)為目標(biāo),還要在經(jīng)營成果與實現(xiàn)信念之間求取平衡、在當(dāng)前與未來之間求取平衡。
。4)人力資源:人力資源不同于一般的資源。一般的資源只能被利用,而且不可再生;人力資源作為一種特殊資源,只有“人力”能為企業(yè)所“使用”,而作為一個活生生的“人”,惟有這個人本身才能充分自我利用,發(fā)揮所長。因此,管理者不要試圖去“管”人,而是要設(shè)法鼓勵、激勵和引導(dǎo)人,使員工有成就感。當(dāng)然,員工也必須有責(zé)任感,必須以企業(yè)的目標(biāo)為努力方向。
。5)領(lǐng)導(dǎo)力:領(lǐng)導(dǎo)力需要看個人資質(zhì),也需要看態(tài)度和品質(zhì)。因為“管理者不只通過知識、能力和技巧來領(lǐng)導(dǎo)員工,同時也通過愿景、勇氣、責(zé)任感和誠實正直的品格來領(lǐng)導(dǎo)。
。6)企業(yè)的社會責(zé)任:企業(yè)是社會的“器官”,一個健康的企業(yè)不可能在一個病態(tài)的社會中生存和發(fā)展。企業(yè)在管理過程中,必須把社會利益變成企業(yè)的.自身利益。管理者必須將這一基本信念落實到每一個決策和行為之中。這是管理者最最重要的終極責(zé)任。而管理的終極之善是改變他人的生活。
。7)企業(yè)文化:好的企業(yè)文化能喚醒員工內(nèi)在的激情與奉獻(xiàn)精神。好的文化必須讓個人的長處有充分的發(fā)揮空間,肯定和獎勵卓越的表現(xiàn),讓個人的卓越表現(xiàn)對組織其他成員產(chǎn)生建設(shè)性的貢獻(xiàn)。企業(yè)文化的目的,不在于營造“良好的人際關(guān)系”,而在于凝聚共同的愿景和一致的努力方向,使組織具有高績效,且通過良好的工作績效給員工帶來滿足感和成就感。
(8)責(zé)任勝于能力:意識到責(zé)任可以使人工作更有主動性,團(tuán)隊也會因個體的責(zé)任感變得充滿激情和活力,責(zé)任心決定態(tài)度,用心對待每一個工作,集腋成裘;責(zé)任勝于能力,履行職責(zé)才能讓能力展現(xiàn)最大的價值;責(zé)任創(chuàng)造卓越,工作中要注重細(xì)節(jié),養(yǎng)成用心做事的好習(xí)慣,承擔(dān)責(zé)任拒絕借口,最大限度的去減少公司的損失。
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