【精選】電子的實習報告匯編6篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，報告的適用范圍越來越廣泛，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編為大家整理的電子的實習報告7篇，希望能夠幫助到大家。

電子的實習報告 篇1

　　實習目的:通過財務會計實訓，使得我們較系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強我們對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對我們所學專業(yè)知識的一個檢驗。

　　通過實際操作，不僅使得我們掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的`體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合的目的。

　　實習意義：讓我們能夠熟練的掌握用友軟件的基本操作，獨立自主地完成整套帳的業(yè)務處理，了解企業(yè)帳務處理程序，為以后進入企業(yè)工作打好基礎，解決實際操作能力差經驗不足等問題。

　　實習要求：能夠在實驗中分別模擬制單、出納、審核、系統(tǒng)管理員等不同角色的操作，參加其中進行不同的會計業(yè)務處理。 實習內容: 1．設定日期，錄入賬套信息，設置分類編碼，建立賬套，按實習要求增加操作員并設置權限，賬套數(shù)據(jù)的引入和輸出。設置根底檔案，設置結算方式，并增加修改會計科目，設置項目大類，并錄入期初余額進行試算平衡。設置憑證類別，進行數(shù)據(jù)備份等。

　　2.總賬零碎的次要業(yè)務操作和流程：首先設置常用摘要，以便填寫憑證。其次掌握憑證的填制、出納簽字、審核，修改、作廢、紅字沖銷、刪除、記賬等業(yè)務處理。使用總賬零碎對憑證進行記賬，錄入銀行對賬單，查詢日記賬，進行銀行對賬。在期末業(yè)務中，調整稅金，結轉損益，定義轉賬分錄，對機制憑證進行審核、記賬，最初結賬。

　　3.進入UFO報表，對表行高、列寬、表格線等進行設定，主動生成模板，并使用到單元組合等，設置關鍵字，填寫公式。并經過公式進行計算。

　　實習結果：通過本次實訓，我了解會計電算化的基本知識、基本原理，并能夠利用用友會計軟件完成系統(tǒng)初始化工作，并掌握必要的系統(tǒng)應用和維護技巧。

　　我熟悉了會計軟件的功能結構、處理流程，掌握總賬系統(tǒng)、會計報表系統(tǒng)得應用，并促進我具備熟悉應用用友會計軟件進行憑證處理、賬簿管理和使用、編輯報表公式、生成和審核報表的實際操作能力；使我能夠在實驗中分別模擬制單、出納、審核、系統(tǒng)管理員等不同角色的操作，參加其中進行不同的會計業(yè)務處理。

電子的實習報告 篇2

　　XX級空中乘務1班 XXX

　　我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。

　　中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。

　　南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。

　　中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費

　　用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

　　在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。

　　一：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。

　　二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。

　　三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。

　　其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優(yōu)秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。

　　之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)

　　章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。

　　在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的'工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。

　　自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

　　隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上

　　如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。

　　在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。

　　從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。

　　現(xiàn)在我已經是后艙的2號區(qū)域乘務長，對于工作已經能完全得心應手，也有

　　了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責�？粗�乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。

　　轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業(yè)務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！

　　實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。

　　我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了

電子的實習報告 篇3

　　開學的第一周，我們迎來了新學期里的第一堂課--電子工藝實訓課。對于新學期里的新課程、新知識，我有種迫不及待的感覺。

　　在這一學期里，我們首先接觸的是對電子元件的初步認識，還有電路的結構和布局。而這一實訓課里最重要的東西便是日常生活里所見到的電焊。在課堂上，老師指導了我們對電焊的使用，由于在焊接過程中，加熱的電焊是比較具有危險性的，如果使用不當會對自己或別人造成傷害。所以我們必須嚴格按照相關規(guī)定及正確的使用方法去使用電焊，避免烙傷事故的發(fā)生。

　　本次實習理論結合實踐，激發(fā)了我濃厚的學習興趣。實習第一天老師先給我們介紹了一些基礎知識，然后讓我們進行創(chuàng)意造型練習，這不但讓我們練習了技術，而且培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新能力。當我們拿起電烙鐵的那一刻，心情十分激動，因為畢竟是第一次動手。雖然老師講了動作要領，但第一次很多人還是不敢下手，不過在我們的相互鼓勵下，我們都大膽動起手來。前面幾個焊點并不好，因為我們掌握不好焊錫的量、焊接的時間等。功夫不負有心人，通過我們在實踐中不斷摸索，終于符合焊接的標準。在這中間，老師還給我們穿插介紹了SMT的一些知識，不僅增加了我們的知識，更激起了我們的興趣。

　　后面我們練習的是焊接電路板。因為是練習，我們用的是廢電路板，利用上面沒焊過的點進行練習，而且我們用的材料都需要重復利用。例如：我們用的焊條都必須用到小于一厘米。之所以這樣，是為了培養(yǎng)我們的節(jié)約意識。這次實習讓我切身體會到，在資源緊張的今天，我們要從身邊的點點滴滴進行節(jié)約。

　　這次實習的重中之重是收音機的`組裝、焊接、調試。在這個工程中，我們學會了電子元器件的識別和檢測，學會了自己閱讀說明書、查看電路圖。在電子元器件的識別和檢測過程中，一定要仔細，把不同規(guī)格的器件分開并標注以免混淆。焊接時要注意焊接的順序：先小后大、先低后高、先耐熱后不耐熱等。經過我們緊張的組裝、焊接、調試，我們的收音機終于組裝完畢。聽著自己收音機發(fā)出的聲音，心中有著無比的喜悅之情，自己的努力沒有白費。

　　我個人認為本次實習是非常有意義的。我不僅從中學到了很多知識，而且還提高了我的動手能力。我相信這次實習肯定會為我以后的學習、工作奠定堅實的基礎。

　　通過這次實訓，我學到了很多知識、經驗和教訓。不論做什么事情，都要先對它產生興趣，要全身心的的投入，要認真仔細。當然在實訓過程中不可避免的會遇到很多問題，當我們遇到問題時，我們一定要進行獨立思考，認真進行分析，勇于克服困難。想要說的還有很多，總之，感謝學校能給我們這次鍛煉的機會。

　　實訓課已漸入尾聲，通過這一次，我們又收獲到了很多珍貴的知識，而這與老師的辛勤是離不開的。在此，我和全體同學對老師說一聲謝謝!老師您辛苦了!

　　當我們初步掌握了電子元件的焊接方法技巧之后，便可以開始嘗試焊接一些電路板元件了。其中電子元件的布局是很重要的。因為它關聯(lián)到電路連接的方便簡潔。

　　短短的一周過去了，在這一周里，如果沒有老師的指導，我們的實訓將會有很大的敗筆，實訓課無法得以完成，其次，在這一次實訓中，使我明白，與同伴的合作交流是很重要的。團隊精神要勞記在心里。與同性分享成功的喜悅難道不是一種很美好的事么?

　　實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，遇到不懂的問題就虛心地向師傅們請教，搞清原理，找到方法，然后再總結經驗，讓自己能很快融入到工作中去，更好更快的完成任務。同時我也利用其他時間參考一些書籍、搜索一些材料來完善自己對策劃管理工作的認識，這也讓我收獲頗多，讓我在應對工作方面更加得心應手。

電子的實習報告 篇4

　　在一周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手潛力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)——看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，能夠說是務必要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我最后能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手潛力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不明白的東西，比如，像實習前我只明白有電烙鐵，不明白它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就能夠了嗎，不明白。

　　焊接挑戰(zhàn)我的'動手潛力，那么印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速理解新知識的潛力。在我過去一向沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一個下午的時間去理解、消化老師講的資料，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，能夠說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫忙我，消除我得盲點。當我有什么想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不采納我得推薦。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印制電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計潛力有待提高。

　　透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲:

　　一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程等。這些知識不僅僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導好處，在日常生活中更是有著現(xiàn)實好處。

　　二、對自己的動手潛力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手潛力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的潛力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距個性小，稍不留神，就焊在一齊了，但是我還是完成了任務。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過!

電子的實習報告 篇5

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產線的線長、技術員給我安排工作任務，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現(xiàn)象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向產線上的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。

　　(2)摸索過程

　　對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產線線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們產線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：放大燈、鑷子、標記筆等)。在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具對機器生產出的產品進行認真的目檢，并打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現(xiàn)不良(比如：錯件、偏移、側立、空焊、少件、多件等)。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知產線線長、技術員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，線長、技術員透過對機器的調節(jié)讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產品的不良現(xiàn)象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著目檢各種產品的種種不良現(xiàn)象，從中體會目檢產品的技巧并提高自己的目檢水平。同時在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產品的有效方法和技巧。有時在目檢產品時，對產品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學習，向他們請教，另外也能夠詢問品管(質檢員)，按品管帶給的要求確定產品是否能夠過關。

　　在發(fā)生任何異常狀況的時候及時向相關人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的(我還沒見過錫膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術員說明了此事，技術員很快調好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓。

　　(3)實際操作

　　經過一段時間目檢產品的學習，我對車間產品的加工檢驗的'整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，目檢產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。

　　在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數(shù)量到達班產要求的數(shù)量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

　　目檢經常會出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓。穩(wěn)定優(yōu)異的貼片質量是十分重要的，質量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監(jiān)督并督促前面的工序做的更好。所以我經常使用罩板以增強檢驗效果，統(tǒng)計不良元件分布，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調以及培訓以盡量減少漏檢現(xiàn)象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質量。

電子的實習報告 篇6

　　題 目： 學生姓名：專業(yè)班級：電子科學與技術

　　學 號：

　　系 （部）：電氣信息工程學院

　　指導教師：

　　實訓時間：15—16周

　　實訓報告評語

　　等級：

　　評閱人：

　　職稱：

　　年 月 日

　　一、實訓任務要求

　　按照自己的想法和設計，實現(xiàn)預期的功能效果。

　　二、 實訓目的

　　1、培養(yǎng)動手能力，在實踐中加強對理論知識的理解。

　　2、掌握對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用， 電子設備制作、裝調的全過程的方法。

　　3、掌握查找及排除電子電路故障的常用方法。

　　4、學習使用proteus、protel電路仿真與設計軟件，動手繪制電路圖。

　　5、使用Altium Designer繪制簡單的PCB圖，掌握印刷電路板的一 些流程和步驟。

　　三、實訓步驟:

　　1、設計方案的選擇：

　　一開始準備不用鎖存器，但是51單片機可控的IO口只有四組，僅僅一個8*16的LED點陣就耗費了三組。為了節(jié)省IO口，實現(xiàn)其他的功能最終選擇了增加三個鎖存器，詳細看附錄里面的實物展示圖。

　　2、電路原理分析：

　　通過51單片機的控制，用8*16的LED點陣實現(xiàn)小游戲俄羅斯方塊。 通過51的P2口給8*16的LED點陣發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，與P2相連的是三個鎖存器（74HC573），通過鎖存端的控制由P2口分三次發(fā)送數(shù)據(jù)給LED點陣，通過掃描的方法實現(xiàn)8位IO口控制24位顯示。單片機處理速度是很快的，人眼睛能辨別的事物變化的時間1/24秒，由于視覺暫留作用我們看到的便是整個屏幕都是同時工作者的，其實同一時刻只有一個燈在亮，我們看到的都是余輝。

　　通過P0口控制一個七段數(shù)碼管用于俄羅斯方塊的得分現(xiàn)實，同時蜂鳴器會發(fā)出滴滴聲，表示得分了。

　　P1口控制一些操作按鍵，主要功能是控制LED點陣顯示的方塊左右的移動、快速下降、以及暫停復盤等功能。

　　注：詳細請查看附錄一的原理圖。

　　3、芯片封裝及功能：

　　74HC573封裝：20引腳雙列直插

　　功能：數(shù)據(jù)的鎖存，從而實現(xiàn)單片機8位數(shù)據(jù)端控制24位。 就是通過3個鎖存器分別對數(shù)據(jù)的鎖存和開放實現(xiàn)的。89C52封裝：40引腳雙列直插

　　功能：通過IO口對外部期間的控制。

　　4、電路制作與調試

　　制作PCB流程：

　　Altium Designer畫出原理圖 →生成PCB →布線 → 設置線寬、過孔大小 ↓

　　清潔版上的油墨 ← 腐蝕電路板 ← 過熱 ←打印機轉印 調試：

　　焊接完成后要注意檢驗電氣連接是否正常，用電表的歐姆檔測量布線兩端的阻值的方法。然后安裝上芯片看看能能否正常工作，最后調整工作參數(shù)。

　　四、實訓心得

　　上一學期的實訓經歷讓我初步掌握了焊接的基本技術，認識實習過程中的各種電子元器件。

　　通過這學期的實訓進一步強化了自己的焊接技術，對元器件不再僅僅是認識，而是更進一步的了解了他們的用途和使用方法。對自己的動手你能力也得到了進一步的提高。

　　緊接著我就開始學習用Altium Designer來畫電子原理圖進而生成PCB，剛剛接觸到Altium Designer的`我一開始覺得很難去畫一個正式的電路圖，有時找個元件都要找很久，但是練習了一段時間之后，我能夠比較準確的畫出簡單的電路圖和添加適當?shù)姆庋b了，并且學會了尋找一些常用的電子元件和其對應的封裝以及Altium Designer的一些基本操作。而且對PCB的印刷流程有了比較清楚地了解。

　　對于測試可不是一個簡單的事情，測試調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對我的PCB的檢測與調試，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個電容、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現(xiàn)象，電源的引出線的正負極是否正確。

　　進一步的檢測—定在通電狀態(tài)下，仔細調節(jié)，如果調節(jié)失敗，要按照一定的順序和邏輯進行排查，忙亂的檢測只會事倍功半，因此在整個過程中我們一定要有耐心、心平氣和。一直找不到錯誤的時候是很容易抓狂煩躁的，注意調整心情！

　　通過兩個星期的實訓，我覺得自己在以下幾個方面還尚欠缺：

　　1、僅僅實現(xiàn)了俄羅斯方塊的一部分內容，自己設計做的僅僅只有四方格。這一點上有待于改進，而求自己在程序設計上還是非常不熟練的，甚至可以說是很生疏的。

　　2、在電路故障排查上，感覺能力上很是不足。在一段時間查找不到故障原因的時候，經常會出現(xiàn)心情煩躁、抓狂，甚至都有想過不它摔了！主要原因還是沒有一套自己的邏輯和和恰當?shù)捻樞蛉ヅ挪�。太過盲目了，這也是急需改進的的一點。

　　3、很容易自滿或自卑，應該多放點時間充實自己。這樣才不會夜郎自大或是妄自菲薄。

　　4、還有一點也是有待提高的，就是焊接技術！看網上的視頻焊接高手們焊貼片的元器件，用拖焊幾秒鐘的時間都可以焊好20多甚至更多個引腳，現(xiàn)在的我是望塵莫及的。

　　通過兩個星期的實訓，我覺得自己在以下幾個方面有所收獲：

　　1、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對電子技術的 學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著很多用途。

　　2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就談不上在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做電路板焊接與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，這就需要我們在焊接的時候做到認真心細了。

　　3、這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性，通過實習我們更加體會到了“學 以致用”這句話的道理，終于體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的思考”這句話的含義了，有思考就有收獲，有思考就有提高。我在以后會再接再厲，更好地從學習走向實踐。

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