實(shí)用的交通工作計(jì)劃四篇
光陰迅速，一眨眼就過(guò)去了，又將迎來(lái)新的工作，新的挑戰(zhàn)，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫寫計(jì)劃了。好的計(jì)劃都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家整理的交通工作計(jì)劃4篇，希望對(duì)大家有所幫助。
交通工作計(jì)劃 篇1
為了加強(qiáng)本單位的交通安全管理工作，增強(qiáng)師生的交通安全意識(shí)，減少交通違章，預(yù)防交通事故，促進(jìn)本單位內(nèi)部交通安全工作的開展，交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組特制定本計(jì)劃，以此來(lái)指導(dǎo)本學(xué)年交通安全工作。
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會(huì)布置的各項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作，防止中小學(xué)生發(fā)生交通事故，切實(shí)保障廣大中小學(xué)生及教職員工的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學(xué)校管理工作網(wǎng)絡(luò)，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會(huì)，專題研究學(xué)校文明交通安全工作，做到年初有計(jì)劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機(jī)及私車駕駛員簽定責(zé)任書，明確各自職責(zé)，確保安全無(wú)事故。
�。�、建立本單位所有司機(jī)及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
�。�、加強(qiáng)對(duì)教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識(shí)。
�。�、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地教育宣傳交通安全知識(shí)，提高學(xué)生交通安全意識(shí)。
�。贰⒄J(rèn)真開展“小手拉大手”活動(dòng)，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動(dòng)。
�。�、為本單位司機(jī)創(chuàng)造條件，確保其按時(shí)參加教委安委會(huì)組織的例會(huì)學(xué)習(xí)。
９、提醒廣大教職工、司機(jī)、學(xué)生家長(zhǎng)按時(shí)檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
�。保�、認(rèn)真貫徹落實(shí)延慶縣教育系統(tǒng)大型活動(dòng)審批制度，確保學(xué)校組織各種大型活動(dòng)安全無(wú)事故。
１１、加強(qiáng)校園交通安全宣傳工作的硬件建設(shè)，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
�。保病⒄J(rèn)真做好教委安委會(huì)布置的其它臨時(shí)性工作。
我校緊緊圍繞“小學(xué)生消防安全教育”主題，以“隱患險(xiǎn)于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的為指針，以《消防法》和《消防改革與發(fā)展綱要》為依據(jù)，根據(jù)省、市“少兒消防教育活動(dòng)工作意見”，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的'防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組，從校長(zhǎng)到各科室、年級(jí)、班級(jí)、單元樓層層簽訂安全責(zé)任狀。學(xué)校消防安全工作，事關(guān)教育改革和發(fā)展的全局，事關(guān)學(xué)校穩(wěn)定和社會(huì)穩(wěn)定的大局。
為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校消防安全工作，全面實(shí)施素質(zhì)教育，整體推進(jìn)我校教育現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)研究，制定出我校消防安全工作計(jì)劃如下：
1、校園消防安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，按照開學(xué)初的工作安排執(zhí)行。
2、以班級(jí)為單位，對(duì)各班級(jí)主干人員進(jìn)行消防知識(shí)的介紹、培訓(xùn)，再逐級(jí)向各學(xué)生傳播消防知識(shí)，力求達(dá)到人人心中有消防的目的。
3、抓緊校園違規(guī)用電查處工作，力求消滅各種火災(zāi)隱患。
4、加強(qiáng)校園消防知識(shí)宣傳，主要以海報(bào)的形式展開宣傳。
5、開展消防知識(shí)講座，開展消防知識(shí)小競(jìng)賽。
6、值日人員每天上下班要巡查校園一次，檢查校園內(nèi)有無(wú)消防安全隱患，所有消防設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并要有記錄。
7、值日人員要限時(shí)督促修理人員保質(zhì)保量地處理各種安全隱患，要進(jìn)行驗(yàn)收。
8、每天放晚學(xué)后，關(guān)鎖推拉門前，門衛(wèi)要親自逐層逐室檢查有無(wú)安全隱患，消防設(shè)施是否被損等各種安全問(wèn)題。
9、食堂消防栓的扳手工具由門衛(wèi)保管負(fù)責(zé)，放在指定地點(diǎn)，任何人不得亂動(dòng)。
10、消防水道不得隨便關(guān)閉，消防水箱每周五下午檢查一次。
11、加強(qiáng)各學(xué)校之間的聯(lián)系，共同交流工作中的心得體會(huì)并將好的方法加以推廣，以促進(jìn)工作的展開。
總之，要在實(shí)際工作中，加強(qiáng)靈活機(jī)動(dòng)的技能，務(wù)必將校園消防工作做好，完成學(xué)校賦予我們的使命，發(fā)揚(yáng)消防官兵的精神，為校園消防工作奉獻(xiàn)力量。
交通工作計(jì)劃 篇2
為了加強(qiáng)本單位的交通安全管理工作，增強(qiáng)師生的交通安全意識(shí)，減少交通違章，預(yù)防，促進(jìn)本單位內(nèi)部交通安全工作的開展，交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組特制定本計(jì)劃，以此來(lái)指導(dǎo)本學(xué)年交通安全工作。
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部、教育部的'文件精神，積極完成縣教委安委會(huì)布置的各項(xiàng)任務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全工作，防止中小學(xué)生發(fā)生，切實(shí)保障廣大中小學(xué)生及教職員工的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學(xué)校管理工作網(wǎng)絡(luò)，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會(huì)，專題研究學(xué)校文明交通安全工作，做到年初有計(jì)劃，年終有總結(jié)，工作有考核。
3、與本單位所有司機(jī)及私車駕駛員簽定責(zé)任書，明確各自職責(zé)，確保安全無(wú)事故。
4、建立本單位所有司機(jī)及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強(qiáng)對(duì)教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識(shí)。
6、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報(bào)等陣地教育宣傳交通安全知識(shí)，提高學(xué)生交通安全意識(shí)。
7、認(rèn)真開展“小手拉大手”活動(dòng)，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動(dòng)。
�。浮楸締挝凰緳C(jī)創(chuàng)造條件，確保其按時(shí)參加教委安委會(huì)組織的例會(huì)學(xué)習(xí)。
９、提醒廣大教職工、司機(jī)、學(xué)生家長(zhǎng)按時(shí)檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
１０、認(rèn)真貫徹落實(shí)延慶縣教育系統(tǒng)大型活動(dòng)審批制度，確保學(xué)校組織各種大型活動(dòng)安全無(wú)事故。
１1、加強(qiáng)校園交通安全宣傳工作的硬件建設(shè)，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
�。�2、認(rèn)真做好教委安委會(huì)布置的其它臨時(shí)性工作。
交通工作計(jì)劃 篇3
20xx年，縣交通運(yùn)輸局將繼續(xù)深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為中心，緊緊圍繞全縣“提質(zhì)增效、爭(zhēng)先進(jìn)位”和實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的工作部署，牢固樹立“構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發(fā)展理念，全力實(shí)施“一二三四五”戰(zhàn)略：即“打造一個(gè)品牌，抓好兩項(xiàng)重點(diǎn)工作，實(shí)施三個(gè)突破，推進(jìn)四大提升，全面加快五個(gè)交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產(chǎn)業(yè)交通、平安交通）建設(shè)”，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運(yùn)輸環(huán)境。
一是抓好交通續(xù)建項(xiàng)目和新建、改建項(xiàng)目建設(shè)。明年，全縣公路建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨。首先，我們要集中人力物力財(cái)力，加快推進(jìn)文蓮國(guó)防公路南段7公里建設(shè)任務(wù)。其次要積極加大對(duì)上爭(zhēng)取資金力度，完成團(tuán)板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50余公里的老舊公路改造建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步改善全縣農(nóng)村的交通狀況，為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運(yùn)輸保障。
二是抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。要在保持全縣農(nóng)村公路高標(biāo)準(zhǔn)美化、綠化的基礎(chǔ)上，繼續(xù)彰顯特色，在重點(diǎn)路段實(shí)行高等級(jí)苗木的美化，保持農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)良好態(tài)勢(shì)。繼續(xù)推進(jìn)路域環(huán)境綜合整治，推行農(nóng)村公路綜合執(zhí)法模式，加大路政執(zhí)法力度，深入開展農(nóng)村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊各類侵犯路產(chǎn)路權(quán)的違章現(xiàn)象，確保農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。
三是力求在循環(huán)樣板路的規(guī)劃和建設(shè)上有所突破。進(jìn)一步探索建管養(yǎng)運(yùn)一體化模式，打造由嵐?jié)贰⒘家事贰⑽你袈贰⑽纳徛方M成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉(xiāng)一體化循環(huán)樣板路。在打造便民、利民優(yōu)美線路上狠下功夫，打造全縣農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”的新亮點(diǎn)。
四是力求在智慧交通建設(shè)上有所突破。擬投入300萬(wàn)元建立“智慧交通”信息化系統(tǒng)指揮中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)客、貨運(yùn)站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進(jìn)行日常視頻監(jiān)管。對(duì)全縣125臺(tái)縣際（長(zhǎng)途）班車、166臺(tái)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛、259臺(tái)出租車、27臺(tái)�；芳柏浳飳Ｓ眠\(yùn)輸車輛進(jìn)行GPS實(shí)時(shí)位置跟蹤監(jiān)控，切實(shí)加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)管力度。對(duì)車輛及人員密集區(qū)的路段區(qū)域爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)日常智能化監(jiān)管，保障交通場(chǎng)所及公眾出行的.暢通。
五是力求在綠色交通建設(shè)上有所突破。積極推廣新能源車輛。結(jié)合城區(qū)公交化規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)城區(qū)新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領(lǐng)域繼續(xù)推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進(jìn)黃標(biāo)車整治工作，與發(fā)改、公安、交警、環(huán)保等部門密切配合，積極開展黃標(biāo)車治理工作，推進(jìn)我縣黃標(biāo)車淘汰工作順利進(jìn)展。
六是推進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，提升行業(yè)管理水平。繼續(xù)加大運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度，對(duì)全縣的旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、車船維修、駕培網(wǎng)點(diǎn)等運(yùn)輸服務(wù)業(yè)進(jìn)行集中治理整頓。繼續(xù)深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環(huán)境綜合整治”等活動(dòng)。進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運(yùn)輸秩序良好。
七是推進(jìn)平安交通建設(shè)，提升交通安全監(jiān)管水平。高度重視安全生產(chǎn)工作，采取有力措施狠抓重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)督檢查，落實(shí)好客運(yùn)封閉發(fā)車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強(qiáng)巡查監(jiān)督，加強(qiáng)船員培訓(xùn)和船舶檢驗(yàn)。抓好農(nóng)村公路安全管理，進(jìn)一步消除農(nóng)村公路安全隱患。加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步開展運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，推進(jìn)全縣交通運(yùn)輸企業(yè)全部達(dá)到規(guī)范要求。
八是推進(jìn)黨建和隊(duì)伍建設(shè)，提升行業(yè)整體水平。落實(shí)黨建工作，鞏固教育實(shí)踐活動(dòng)整改成果。結(jié)合中心工作及上級(jí)有關(guān)安排，以集中學(xué)習(xí)、座談交流、課題調(diào)研等形式繼續(xù)開展好黨組中心組理論學(xué)習(xí)。切實(shí)抓好基層黨組織建設(shè)，加強(qiáng)制度建設(shè)，提高制度執(zhí)行力。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)變職能、改進(jìn)作風(fēng)、強(qiáng)化服務(wù)，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提升機(jī)關(guān)辦事效率，優(yōu)化交通服務(wù)環(huán)境，努力建設(shè)一支廉潔勤政、陽(yáng)光透明的交通干部隊(duì)伍，把交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作推向新臺(tái)階，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)爭(zhēng)先進(jìn)位跨越發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的交通保障。
交通工作計(jì)劃 篇4
針對(duì)本標(biāo)段高架工程為主這一工程特點(diǎn)，以及施工現(xiàn)場(chǎng)所處周邊環(huán)境現(xiàn)狀，我部擬在本年度質(zhì)量、安全、文明施工管理做如下工作計(jì)劃：
一、質(zhì)量管理方面
在總體管理目標(biāo)方面，我部將嚴(yán)格xxxxxx管理辦法，滿足設(shè)計(jì)圖中所規(guī)定的技術(shù)要求，滿足質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程質(zhì)量驗(yàn)收一次合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。
進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按xxxxx集團(tuán)有關(guān)的材料管理辦法執(zhí)行，主要材料由項(xiàng)目部、業(yè)主總監(jiān)辦實(shí)行考察認(rèn)可管理制度，實(shí)行“市場(chǎng)準(zhǔn)入制”管理。進(jìn)場(chǎng)材料必須對(duì)材料外觀及各種質(zhì)保資料進(jìn)行檢查，凡不符合要求的材料一律不得申請(qǐng)監(jiān)理抽檢、入庫(kù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即清除出工地，并查明原因報(bào)上級(jí)部門備查。
考慮到本工程的特殊性，我項(xiàng)目部將著重加強(qiáng)區(qū)間高架的清水砼控制，對(duì)于本工程外露橋梁結(jié)構(gòu)混凝土面都必須達(dá)到清水混凝土效果，包括立柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等，要求采取嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、配合比及精心設(shè)計(jì)定型模板體系、選用優(yōu)質(zhì)脫模劑等手段確保達(dá)到清水混凝土的效果。故對(duì)原材料選擇、模板使用、拌站的交底、專業(yè)隊(duì)伍的施工和施工工藝提出極高的要求。
為保證施工精度，和成品的外觀藝術(shù)性，施工難度極大，對(duì)施工過(guò)程中的模板支撐系統(tǒng)有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求，我項(xiàng)目部提出如下措施：
�。�1）模板
全部采用新的定型鋼模，首先選擇一家實(shí)力強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)、有資質(zhì)的模板加工廠，并請(qǐng)上級(jí)部門對(duì)模板廠進(jìn)行考察，認(rèn)可后才予以加工。模板在加工過(guò)程中，對(duì)模板的拼縫、剛度進(jìn)行檢查，及時(shí)提出整改意見，在出廠前對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收通過(guò)后才予以進(jìn)場(chǎng)使用。定制鋼模板安裝，必須由木工翻樣事先畫出模板排列圖，并按照規(guī)格編號(hào)，分別堆放和拼裝。注重對(duì)節(jié)點(diǎn)、接縫處理，如鋼模接口處均采用定位銷固定，里面用膠帶紙粘貼，確保不漏漿。
模板底部找2～3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時(shí)用海綿條填充接縫。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前，必須清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑
�。�2）混凝土的材料選用和計(jì)量工作
要求商品砼供應(yīng)單位使用的`混凝土拌制水泥、必須是同一廠家的同一品種，水泥優(yōu)選海螺牌。黃砂、石子要求同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。
優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少汽泡。
商品混凝土廠家拌制混凝土?xí)r，要求嚴(yán)格控制材料用量，由專人負(fù)責(zé)開機(jī)和外加劑添加，保證計(jì)量準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間。同時(shí)隨時(shí)檢測(cè)原材料的含水率，并根據(jù)原材料、外加劑和天氣的改變，調(diào)整配合比。
對(duì)拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行控制。在攪拌站和澆筑點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。
關(guān)鍵部位砼澆筑時(shí)，需有我部質(zhì)量員和攪拌站質(zhì)量員同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，有利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
�。�3）鋼筋
為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，清水砼鋼筋保護(hù)層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，同時(shí)又達(dá)到清水砼的要求，普通的砂漿墊塊就容易出現(xiàn)補(bǔ)丁，因此不予使用。擬在墩柱的四周鋼筋和模板之間插鋼管，澆搗砼時(shí)，邊澆搗邊拔出，這樣既達(dá)到了保護(hù)層的厚度，又不留痕跡，滿足了清水砼的要求。
鋼筋扎絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個(gè)鉛絲頭朝里彎。模板安裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。
�。�4）混凝土澆搗
清水砼坍落度，控制在12±2cm，坍落度小可以減少砼表面氣泡。其中立柱砼澆搗時(shí)采用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以內(nèi)。砼振搗是一道關(guān)鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點(diǎn)控制振搗時(shí)間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。
�。�5）U型梁外觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)
由于本工程U型梁預(yù)制不在本標(biāo)段實(shí)施范圍內(nèi)，但考慮到今后U型梁與下部墩臺(tái)整體外露，若表面色差明顯，將對(duì)外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此我部將主動(dòng)承擔(dān)起土建總包的協(xié)調(diào)任務(wù)，要求預(yù)制構(gòu)件廠與砼供應(yīng)攪拌樁在膠凝材料選擇方面，必須按同一品牌、同一產(chǎn)地進(jìn)行要求，避免材料不同引起的色差。
�。�6）混凝土養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品保護(hù)
混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和損壞。
二、安全管理方面
（1）人員安全教育及管理
對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行三級(jí)教育，未進(jìn)行三級(jí)教育人員不得上崗，特殊作業(yè)必須持有效的操作證上崗，操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節(jié)、工種變化、節(jié)假日都要進(jìn)行安全再教育。
建立民工學(xué)校，學(xué)校教育主要內(nèi)容，學(xué)習(xí)和掌握各種工種安全操作規(guī)程、熟悉常規(guī)的安全法律知識(shí)，特別是在高架施工中必須有專項(xiàng)安全技術(shù)方案，并進(jìn)行交底，交底到每一個(gè)施工人員。
杜絕“三違”落實(shí)監(jiān)控人員，嚴(yán)禁監(jiān)控人員施工中脫崗，每個(gè)施工區(qū)域根據(jù)工序設(shè)九名流動(dòng)或固定監(jiān)護(hù)人員，協(xié)助安全管理人員實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，同時(shí)協(xié)助對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保一些臨時(shí)變動(dòng)的施工作業(yè)得到有效的安全監(jiān)督，堅(jiān)持安全員全天巡視制，項(xiàng)目部每天一查制，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格控制重大危險(xiǎn)源，在開工前排摸出重大危險(xiǎn)源和一般危險(xiǎn)源，建立應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練，做到每個(gè)施工人員清楚每道工序有哪些危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)張貼每日危險(xiǎn)源告示牌。
�。�2）臨時(shí)用電管理
在遵守JGJ46-20xx用電標(biāo)準(zhǔn)外，首先在施工前編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案，有專業(yè)的電器工程師審批，嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，一機(jī)、一閘、一漏電、一箱的用電規(guī)范原則。項(xiàng)目部配備專職電工，24小時(shí)工地巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并做好電工巡視記錄，定時(shí)測(cè)試電器設(shè)備，備好常用電工檢測(cè)設(shè)備。電器設(shè)備參照申通集團(tuán)及四建集團(tuán)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產(chǎn)品必須按國(guó)家規(guī)定通過(guò)“3C”認(rèn)證，并經(jīng)市建設(shè)工程安全協(xié)會(huì)城建分會(huì)等級(jí)備案。施工現(xiàn)場(chǎng)架線線路及箱變?cè)O(shè)置嚴(yán)格按臨時(shí)用電施工圖。
�。�3）腳手架搭設(shè)管理
由于本工程腳手架搭設(shè)區(qū)域多，局部高度接近20m，故施工前必須有搭設(shè)腳手架專項(xiàng)方案，方案包括腳手架的搭設(shè)荷載、間距、計(jì)算和消防等有關(guān)安全技術(shù)數(shù)據(jù)。在腳手架搭設(shè)時(shí)要根據(jù)“先搭后拆，后搭先拆”原則施工，架子工必須持證上崗，嚴(yán)禁上下交叉施工。
�。�4）架梁設(shè)備安全控制
架梁前必須有專項(xiàng)方案并并進(jìn)行安全技術(shù)交底，架梁前要求集團(tuán)公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合后方可吊裝。嚴(yán)禁違章作業(yè)，吊機(jī)必須持有上海市建設(shè)機(jī)械設(shè)備年檢檢驗(yàn)合格證，駕駛員持證上崗，指揮有上崗證，起重吊裝必須有專人指揮。嚴(yán)格遵守“十不吊”操作規(guī)程。并對(duì)機(jī)械的年檢報(bào)告和移地檢測(cè)報(bào)告及相關(guān)人員的持證情況進(jìn)行網(wǎng)上核查。
三、文明施工管理
本標(biāo)段文明施工目標(biāo)為確保上海市重大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。
總體文明施工籌劃從大臨入手，本著“高起點(diǎn)，嚴(yán)要求”的原則，規(guī)范化搭設(shè)臨設(shè)，嚴(yán)格審批手續(xù)，合理化布置臨設(shè)內(nèi)部各部分設(shè)施。根據(jù)本工程兩站兩區(qū)間的特性，針對(duì)車站側(cè)重于靜態(tài)布置，做到標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、集約化，總體臨時(shí)設(shè)施及加工場(chǎng)地布置按最高峰需求考慮，做到一次布置到位；針對(duì)高架區(qū)間場(chǎng)布則按有利于動(dòng)態(tài)推進(jìn)考慮，即在單個(gè)墩臺(tái)具備標(biāo)準(zhǔn)化布置的條件下，同時(shí)兼具靈活、可移動(dòng)的特性，做到在工程中能動(dòng)態(tài)、同步、同標(biāo)準(zhǔn)布置，同時(shí)繪制樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁等單項(xiàng)工序的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)布圖，便于項(xiàng)目部及監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。
文明施工管理網(wǎng)絡(luò)方面，垂直分工以技術(shù)、施工、安全三個(gè)條線管理協(xié)同為主要工作機(jī)制。其中技術(shù)條線負(fù)責(zé)總體場(chǎng)地布置策劃及明確節(jié)點(diǎn)做法，施工條線負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)資源的落實(shí)及場(chǎng)地條件的滿足，安全條線負(fù)責(zé)日常檢查、整改。水平管理分區(qū)方面，以兩站兩區(qū)間為劃分，分為四個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段明確一名技術(shù)員、施工員及安全員負(fù)責(zé)安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面，則要求分包在上述四個(gè)區(qū)段內(nèi)，明確一名施工員與安全員負(fù)責(zé)安全文明管理，與總包一一對(duì)接。
每季度召開村（居委會(huì)）、鄉(xiāng)（街道）、附近廠家、商店、派出所警民聯(lián)協(xié)會(huì)議，簽訂共建協(xié)議，定期進(jìn)行文明施工征詢（每季度一次）工作，張貼和制定不擾民措施規(guī)劃。
做好控制揚(yáng)塵措施方案并備案，施工區(qū)域定時(shí)澆水，尤其是兩處車站分別位于東方綠舟以及朱家角古鎮(zhèn)入口處，在施工過(guò)程中需與相關(guān)單位及部門做到有問(wèn)題及時(shí)溝通，聽取意見，吸取好的建議，把困難保留給自己，把方便留給市民，真正做到不擾民，做一個(gè)“民心工程”。
定期組織施工人員學(xué)習(xí)，創(chuàng)建民工學(xué)校，并有針對(duì)性教育，定期進(jìn)行考核，并根據(jù)不同時(shí)段、分層次進(jìn)行教育，做到每個(gè)施工人員有6小時(shí)學(xué)習(xí)教育機(jī)會(huì)，使他們成為一個(gè)優(yōu)秀的施工人員。
本工程沿線有許多地下管線，施工前需首先做到在開工前摸清管線數(shù)量、種類，并進(jìn)行勘探，統(tǒng)計(jì)出管線數(shù)量，及時(shí)召開管線協(xié)調(diào)配合會(huì)，做好管線交底工作（開工前必須開樣洞），到每個(gè)施工班組進(jìn)行管線交底，并辦理“綠卡”，做好管線保護(hù)措施，做到萬(wàn)無(wú)一失。
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