除雪保暢演練總結

一、雪前準備情況。

管理處在 11 月前就及早制定除雪保暢應 急預案，組織開展了除雪防滑實戰(zhàn)演練，規(guī)范了一系列工作流程，促 進了除雪保暢工作落實。

管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行 24 小時值班制度 和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯(lián)系， 組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑 20t，管理處配 備除雪鏟 2 臺，撒布機 1 臺，工具車 2 臺和勞動保護用品，包括反光 衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。

二、本次除雪情況。2015 年 1 月 27 日所轄路段開始下雪。在確 保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案， 組織充足的人力、物力，全體養(yǎng)護人員迎難而上，克難而進，克服時 間緊迫， 組織緊張、 任務艱巨及持續(xù)時間長、 工作強度大等重重困難， 與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在 1 月 27 日 18:40 至 1 月 29 日 11:20 歷時 40 小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應 迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，共撒布融雪劑 15 噸，累計出動除雪人員 33 人次，機械車輛 7 車次，勝利完成除雪 保暢任務。

此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意 義在于打贏了 2015 年除雪保暢工作的第一仗， 錘煉了除雪保暢隊伍， 為運風高速各類突發(fā)事件應急處臵積累了豐富的實戰(zhàn)經驗。

三、存在的問題和反思。回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效 也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考

1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想 意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等 部位， 當我們在這一部位取得了成效后， 我們的隊員忽視了其他路段， 導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了 除雪難度和施工成本。

2、除雪預案啟動后，要加強除雪現(xiàn)場的組織協(xié)調工作，避免人 員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除 雪人員和設備的效率，不能出現(xiàn)消極出工現(xiàn)象，以通過科學的工作方 式，產生最大的工作效能。

3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有 雪情， 立即出動， 切實將應急預案落到實處， 避免在時間緊迫的時候， 加大除雪組織難度而貽誤戰(zhàn)機。

4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還 可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復 雜，時機必須根據(jù)現(xiàn)場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機

（l） 雪前撒布。

根據(jù)天氣情況下雪前 1～2 小時在路面車輛碾壓部分 快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于 除雪鏟除雪作業(yè)。

（2） 機械除雪配合。

當積雪厚度達到 20mm 以上時， 首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。（3）白天 氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極 大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結 冰而撒布融雪劑的用量。（4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅 撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續(xù)，氣溫、行駛車輛等情況會不斷 變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據(jù)路 面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除 雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡 地段的防冰撒布。

5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。

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