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公路工程助理工程師工作總結（通用22篇）
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作，理論知識和業(yè)務水平都得到了很大提高，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。那么一般工作總結是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的公路工程助理工程師工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程助理工程師工作總結 1
近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開工，20xx年xx月xx日建成通車。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類型
在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術聯系單重新施工，造成費用增加。
2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現地質沉木，經承包人耗費數月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。
3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據招標文件規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設備二次進場。
5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。
1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應在規(guī)定時間內向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應包含索賠事件涉及的工程項目(結構物名稱)，索賠事件發(fā)生的依據，索賠費用估算。
2、承包人應該做好索賠事件的當時記錄并予以保存，當時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現場實際狀況、導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的'延誤；對工程的損害程度；導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等，如索賠事件造成現場損失時，還應做好現場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現場確認。
3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認時，監(jiān)理工程師應審查索賠事件的當時記錄，索賠事件屬實，監(jiān)理工程師應予以簽認。
4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說明索賠的依據。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據。當索賠事件結束后，承包人應在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分；所有工程費用和工期索賠應附有現場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。
5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據和詳細帳目進行審查核實，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結果報業(yè)主審批。
6、根據監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的相關證據，依據合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定，則承包人無權得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當時記錄予以核實的那部分款額。
三、工程索賠報告的內容要全面、完整工程索賠報告主要內容如下：
1、索賠申請表：填寫索賠內容、依據、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據一般包括在建工程技術規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。
2、已經監(jiān)理工程批復的索賠意向書。
3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經過和結束的詳細描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費用組成。
4、費用計算書：根據編制說明中注明的索賠費用組成，對每個部分費用進行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的有關文件。
5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據，尤其由監(jiān)理工程師關于索賠事件的簽認等資料較為重要。
四、索賠費用的處理
在工程建設中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應盡力完成合同規(guī)定的義務和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。
2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復該類索賠費用主要考慮為根據不同施工階段造成承包人施工設備、人員的停滯費，施工設備、人員的二次進場費及其他相關費用等。
4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產品加工費等。
根據目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結果基本滿意，大家認為處理結果基本公平、合理。
公路工程助理工程師工作總結 2
時間飛逝，20xx年即將結束。在這一年里，工程部全體員工在公司的質量方針指引下、在公司和項目領導正確指導下，以及同各部門的密切配合、團結一致下，圓滿完成公司領導交付的各項工作任務，保證了園區(qū)所有設備的安全運行。取得了必須的好成績，為完成公司質量目標做出貢獻。
一、日常工作中，工程部全體員工嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格按照“五常法”的要求去做。能夠認真?zhèn)鬟_、貫徹公司的各項指示精神，完成各項工作任務。認真對待公司、項目檢查中提出的問題和整改意見，結合實際，認真整改和執(zhí)行。在各級領導的幫忙下，我們規(guī)范了各種表格、記錄的填寫，為日常安排工作和用電數據分析供給了有效、準確的依據。并將各種制度張貼上墻，以便每位員工及時學習、檢查和要求自己。
二、配電值班工作看似簡便，但實際上，要求配電值班人員具有較高的職責心和配電值班經驗，才能保證發(fā)現隱患后，及時有效的做來源理，保證系統(tǒng)正常運行，為設備運轉、業(yè)主辦公供給電力保障。所以，工程部每位配電工都能遵守配電制度，認真巡視設備，按時抄錄各種表計，認真核算每日用電情景，為園區(qū)用電分析和管理供給了可靠依據。同時，配電室又是休息日、節(jié)假日和夜間等時間繼續(xù)為業(yè)主服務及對外聯系協調的主要部門，負責這些時間內的設備巡視工作、業(yè)主報修處理、業(yè)主和外單位的各種施工跟進服務以及緊急情景處理協調等工作。如：每班2次的中水站巡視；每日夜間路燈、水泵房設備巡視和電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作等，使業(yè)主得到全天的、不間斷的維修服務，保證了電氣設備的安全運行，為業(yè)主創(chuàng)造一個良好的辦公環(huán)境。
三、工作中，我們負責園區(qū)內所有電氣設備設施的維修工作，保證它們能夠正常運轉。我們克服了人員少，工作量大的困難，合理安排人員，本著“應修的必修，修必修好；定期保養(yǎng)”的原則，認真對待每項工作。為及時處理業(yè)主報修，每一天安排專人負責業(yè)主報修處理和巡查工作。做到接報及時、處理及時，減少回收率。當報修工作較多時，及時調配其他員工支持。今年夏天a棟402室完美時空公司，有一個配電箱的總空開頻繁掉閘，嚴重影響業(yè)主的正常辦公。我們及時組織人員進行徹底、仔細的排查，最終發(fā)現掉閘原因是由于業(yè)主用電過于集中，三相用電負荷嚴重不平衡，造成單相超負荷掉閘，需進行負荷調整。但由于業(yè)主辦公期間不允許時長時間停電，所以，我們在其用電高峰時測量、記錄各分路負荷后，于當日下班和次日中午，分兩次對其負荷重新分配、調整，使其三相負荷趨于平衡，消除了安全隱患，提高了業(yè)主用電的安全性和可靠性。
工程部在沒有進行交接和資料不全的情景下，接管園區(qū)中水站后，為保證中水站的正常使用，設備正常運轉，全體電工包括配電工都積極參與中水站的維修、調試和巡查工作。由于缺乏中水站設備資料，我們只能在現場逐一查設備、查線路，了解設備的工作過程和控制方式。在污水池中打撈水泵、更換電機、連接線路，全體員工都不怕臟、不怕累，克服種種困難，進取協助水工完成中水站設備的更換、維修工作。在電氣調試問題上，為不影響業(yè)主使用中水，我們盡量將時間安排在晚上或周六日進行，摸索回用水泵的自控管理、查找故障原因，經過多日的努力最終將系統(tǒng)調整到最佳狀態(tài)，保證了中水設備的`正常使用。
設備巡查工作是保障電氣設備安全運轉和使用的重要措施，也是人員安全的保障。所以，每一天都會安排專人按時巡視園區(qū)公共電氣設備、設施，以便及時發(fā)現設備缺陷和異常情景，及時進行處理，如不能及時處理的，也會在采取相應的措施后，及時上報并列入維修計劃。在日常工作中，員工根據檢修計劃、電氣設備維護周期以及設備運行狀況對電氣設備進行定期檢修保養(yǎng)，發(fā)現并去除潛在的設備隱患，減少設備故障率。在換季檢修工作中，因維修工作量大，人員不足，從配電室抽調4人參與檢修工作，致使抽出人員和值班人員的工作量都隨之增大，但每個員工都沒有抱怨、沒有偷懶，都任勞任怨、進取投入檢修工作，認真完成各項工作任務，認真填寫各種記錄，使得每次換季檢修工作都能夠順利完成。
四、在技術培訓方面。每個員工都十分主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業(yè)務知識和技術水平。為保證員工有時間進行技術交流和學習，每周五我們都抽2-3小時作為“技術學習”時間，鼓勵大家互相交流、互相討論、互相提問、多方面解答問題，介紹自身的工作經驗。很大程度上提高了員工的技術水平和自信心，進一步提高了員工的工作積極性。
五、在能源管理、降低消耗方面。我們對園區(qū)內的公共電氣設備、設施進行摸底排查，找出節(jié)能降耗的方法，對需要且能夠改善的設備、設施作出節(jié)電改造方案或提議，逐步進行改造：
1、將樓內通道照明、大廳照明、電梯廳照明及步梯間照明等分出白天和夜間照明；在保證整體照明需求和造型完整有序的前提下，盡量減少燈具使用數量，如將三管或雙管燈改為單管照明，改連排燈照明為隔燈照明方式等。
2、對大功率機電設備加強巡查，確保電機處于良好的運行狀態(tài)，提高效率。加大控制設備的維護，減少大功率設備的超停次數，降低功耗。
3、對e棟空調機組加裝計量表，增大電量核算的準確度，減少公用電量的分攤。
4、做好修舊利廢工作，對更換出的文件、燈具、鎮(zhèn)流器等進行維修，經過更換零件或重新拼裝等方式修理舊件，減少新件的使用。
六、弱電設備維修工作：
1、更換物業(yè)辦公用電話交換機，重新調整號碼分配和布線工作
2、對樓內弱點豎井進行了全面清潔、整理工作
3、配合電信公司進行設備的安裝維修和保養(yǎng)工作
七、環(huán)境衛(wèi)生和設備衛(wèi)生方面。將園區(qū)內的公共設備設施分為公共職責區(qū)和個人職責區(qū)，每個職責區(qū)都有專人負責。每日都要清潔公共區(qū)域內的衛(wèi)生和設備的衛(wèi)生。定期清潔個人管轄范圍衛(wèi)生并定期檢查，保證配電室內和設備間的設備干干凈凈，設備無油漬、衛(wèi)生無死角、保證設備正常運行。
一年來，工程部的全體員工盡心盡力地為園區(qū)做了很多的工作，不論是分內還是分外的工作都能積極主動的去做，可是有些工作還是存在不足，與公司的要求存在差距。我們將在今后的工作中，認真的去彌補不足，進一步提高每位員工的思想素質及個人的技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻。
公路工程助理工程師工作總結 3
從事建筑行業(yè)多年以來，分別從業(yè)于建筑五方單位，對建筑行業(yè)的項目管理積累了較為豐富的經驗，同時參加了系統(tǒng)的理論學習，目的是要為這個行業(yè)做更多更好的事情，那么，發(fā)現自己最短的那塊板，尋找適合自己的突破口就成為當務之急了。
泛泛的完成崗位職責規(guī)定的資料，維護一團和氣的人氣兒氛圍，吃過往的老本，那是比較膚淺的，也是比較渺小的，無論對事還是對人，都需要認真“格物”方才奏效。
一、堅持思想政治學習讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高
一年以來，經過不斷學習和交流，使自身的思想理論素養(yǎng)得到了進一步的完善，牢固樹立了全心全意為人民服務的人生觀、價值觀�！叭酥嗑矗匆缘�；人之相交，交以情；人之相處，處以心；人之相信，信以誠�！逼渲小熬匆缘隆弊钪匾�，體此刻形象上，體此刻做人做事上，體此刻爭創(chuàng)一流業(yè)績上。愛崗敬業(yè)，用心敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。一年以來，我在行動上自覺實踐上述宗旨，用滿腔熱情進取、認真、細致地完成好每一項任務，嚴格遵守各項法律、法規(guī)以及單位的各項規(guī)章制度，堅持公平公正原則，堅持實事求是原則，堅持公開透明原則。平時生活中團結同志、作風正派、杜絕吃拿卡要等違法亂紀行為，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕，在基層贏得較好聲譽，處理問題能力不斷提高。
二、辛苦的工程建設實踐讓我的業(yè)務技能不斷增長，工作能力不斷加強
伴隨著石家莊市三年大變樣的有利時機，科技中心大樓預算一再調整，科技含量越來越高，根據領導部署，具體負責策劃、實施了led照明示范工程。
這個項目是在大樓主體竣工后的內裝修施工階段策劃、設計、研發(fā)、安裝的，吸收了四家科研單位設計研發(fā)，十數個單位配合。期間外出考察十幾次，組織頭腦風暴式專題會數次，接觸了一大批該行業(yè)的領軍人物，研發(fā)出了幾十種專用燈具和控制產品。熬過了無數個不眠之夜，最終構成了必須的規(guī)模示范工程，經數次專家和行業(yè)單位的參觀評價，工程規(guī)模和研發(fā)程度在國內處于領先水平。
經過這次實踐，自己解決實際問題的能力和組織能力也得到了很好的鍛煉，做事風格進一步完善，對建筑電氣的理解更加透徹，思想境界進一步得到提升。
由于工程部人手緊張，今年春天開始的室外管網工程和小區(qū)環(huán)境工程也有我來負責，這是從業(yè)以來第一次完整負責室外工程，由兩個單位設計，近十家單位參與施工，其中有些單位施工人員理論水平較差。針對這一現狀，沒有等、靠、要，充分發(fā)揮知識面較寬、協調能力較強的優(yōu)勢，采取自覺延長工作時間，前一天晚上電話落實第二天工作，加密現場指導，測量放線親自復核等措施，圓滿完成了領導交給的任務，同時經歷了暴雨的考驗，實現了雨停地面無積水的良好工程質量，同時引種了高科技花木，利用了槐安路建設中的先進技術和施工方案，與同期施工的祁連街工程無縫對接，其中室外管網工程經開發(fā)區(qū)給排水處驗收一次經過。在業(yè)內產生了較好的口碑。
這一項目的實施，是對以前知識和經驗的全方位檢驗，也是對自己協調和控制能力的印證，無疑對完善自己的知識結構有著重要的意義。
四季度接手的北京會館項目，將重點放在給排水專業(yè)上，同時開展空調系統(tǒng)的研究。建筑工程個人工作評價整個一年當中，自己份內負責的強電專業(yè)順利實現兩次高壓送電，對電力引入工程的流程、關鍵環(huán)節(jié)更加熟悉和掌握。在原先系統(tǒng)設計的基礎上，結合不斷變化的室內精裝修設計徒手繪制的幾十張照明和電力平面圖是對耐力、理論知識的又一次考驗，還好，系統(tǒng)運行正常，過關了。
三、一分耕耘，一分收獲，成績是對我一年來所有努力的`肯定
經過一年的辛勤勞動，取得的成績如下：
1、主筆課題介紹專題文章1篇，并在國家級雜志發(fā)表。編寫課題申報材料3份，了解并熟悉了課題申報的相關程序，實現個人零的突破。對石家莊led行業(yè)的發(fā)展現狀有了一個清晰地認識。
2、負責強電、弱電、室外管網、小區(qū)環(huán)境、電力引入、景觀照明、應急照明改造、車庫照明、太陽能熱水、天然氣引入、蒸汽引入、室內景觀水池設計施工、北京會館總協調等十幾個分部分項工程，創(chuàng)歷史最高。一個人干了三個人的活，一天當做兩天用，全年沒有休息日，發(fā)揮了個人潛能，給中心建設帶來了有形和無形的效益。
3、外出評標3次，規(guī)避資金直接浪費5萬元，受到甲方贊揚。
4、自己負責的項目在實施過程中沒有發(fā)生安全和質量事故。
5、負責安全保衛(wèi)工作，親自部署開業(yè)、啟動兩次大的活動的保安措施完美收官并獲得好評。
6、負責集中式太陽能熱水系統(tǒng)的設計施工，現已投入使用，肯定是省內最好的。
7、協助實施局辦公樓的太陽能熱水工程，顧問億生堂電力工程。
四、自省和自勵
正所謂是“金無赤足，人無完人”，在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足：
一是工作中有時魄力還不夠，放不開手腳；
二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁；
三是傳統(tǒng)意識較重，和領導溝通尚不夠及時。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種建筑理論知識，并用于指導實踐，以便更好的把握建筑、規(guī)劃的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，適應行業(yè)發(fā)展的需要。
2、熟練的掌握各種專業(yè)知識和技能。施工階段完成后，認真做好結算工作、交接工作、技術培訓工作和物業(yè)管理的模式化工作。我將經過多走一步、多看一眼、多問一句來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能，加強經驗評價，多發(fā)表一些文章，實現“安得廣廈千萬間”的宏偉夢想。
3、“學精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”，實踐是不斷取得提高的基礎。我要經過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，進取、熱情、穩(wěn)妥的對待每一件工作。
總之，短短的一年時間，是我全面施展的一年，全面提高的一年，全面評價的一年，是有感性向理性轉變的一年，是走向成熟的一年，是由照圖施工到創(chuàng)新改造轉變的一年。也是我對建筑事業(yè)事由喜歡到熱愛熱愛并愿意為之終生默默奉獻的一年。
公路工程助理工程師工作總結 4
躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，xx年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并歡樂著。回望走過的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經驗才能提高。對于xx年的工作表現，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現將主要情景總結如下：
一、思想情景
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富。
二、工作情景
首先，我擔任21-22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作。
對剛步入社會的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。十分感激公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的提高，提升自身的素質與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”僅有理論聯系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術服務，僅有多動腦筋，研究問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
其次，進行了新區(qū)“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區(qū)開工建設后擔任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學習。對“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網水、暖、電施工的現場簽證工作；進行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作；27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗收工作。
這幾年來，工程結構質量完全能夠保障，可是，不可否認，工程使用功能問題及很多質量通病仍然存在，并且因住房工程質量而引發(fā)的群眾投訴也有發(fā)生。造成這種情景的原因雖然是多方面的，但住宅工程驗收方法不完善是主要原因之一，所以，認真嚴格對住宅工程質量實行分戶驗收，是對住宅工程質量更嚴格的監(jiān)督管理，也是對老百姓購買住房更高度的負責。同時準確及時的測量各項工程量、進行現場簽證等工作更是關系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不研究公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社會所淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作。
眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協作，相互配合，僅有大家相互協作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
三、發(fā)現的問題
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現施工過程中存在的一些質量通病，具體有以下幾個方面：
1、天然氣管道距墻太遠；
2、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固；
3、窗戶開啟不靈活，密封性不好；
4、外墻瓷磚脫落嚴重；
5、下水管與洗面盆連接處不嚴密
這些問題不僅僅是違反了施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定，并且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，在必須程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
四、值得探討的幾個問題
1、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質量管理中發(fā)揮更大的作用。
2、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設備。
3、個別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
五、不足之處
一年來，做了必須的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，經過總結一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經驗少，對于工程建設過程中突發(fā)的`部分問題不能靈活解決等，所以，在新的一年里，我將繼續(xù)深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作職責感，與公司共同提高、共同成長。
20xx年，新的一年，也必將是眾安公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，20xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。公司在提高，個人在成長，公司開發(fā)面積也在不斷擴張，在我們眾安人的努力下，我想20xx年必須是燦爛輝煌的一年。但在對于明天寄予厚望的同時，我們更要清醒的認識市場競爭是殘酷的。城市規(guī)劃有了新的格局，各開發(fā)商更是風起云涌，“眾安公司”這枝后起之秀也將理解市場的洗禮。而我們，也將蓄勢待發(fā)，在公司領導的帶領下，迎接更大的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌的明天。
公路工程助理工程師工作總結 5
我于20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎和工作經驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。
一、G110橋面鋪裝早期病害分析的'一點個人看法
1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產生相對位移發(fā)生剪切破壞，產生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。
3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。
4、山區(qū)路段處于嚴寒地區(qū)山區(qū)重載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。
5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。
二、針對病害應采取的一些預防措施
1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。
2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載后方可放行，并在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。
3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優(yōu)于SMA—13，由于G110為重載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。
4、增設山區(qū)段路面層排水設施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。
三、對G110公路工程質量的一點看法
在山區(qū)段大修過程中我發(fā)現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、松動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨后在隧道內通行未發(fā)現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的要求。
總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發(fā)，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規(guī)范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。
公路工程助理工程師工作總結 6
xx縣城市防洪工程是我縣重點民生水利工程，在縣委、縣政府的重視下，在縣人大、縣政協的關心和支持下，該項目自20xx年以來，按照縣委、縣政府重點工程項目工作目標如質如數地完成任務，經考核驗收20xx年被縣委、縣政府評為全縣重點項目建設三等獎，20xx年被評為重點項目進度獎，20xx年通過艱難努力完成了全年工作任務�，F將相關情況匯報如下：
一、工程概況及資金構成
1、工程概況：工程設計將縣城城區(qū)分為三大片設防，劃分為三個保護圈，即城北（浯溪電站至污水處理廠祁水肖家院）6.615公里；城南保護圈（浯溪工業(yè)園至塔邊村）4.88公里；城東保護圈（東江橋頭至獅子腦）3.123公里；三個保護圈共計為14.618公里。
2、資金構成：工程總投資13060.4萬元，資金來源由亞州銀行貸款資金604萬美元，地方自籌資金8171.74萬元（其中工程部分4009.89萬元，移民環(huán)境部分投資全部由地方自籌3292.89萬元，工程差價費，建設期融資利息為868.92萬元）。亞行貸款工程項目實行報帳制，即工程款先由地方財政墊付，完成后組織相關資料逐級上報市、省亞行貸款項目辦及財政廳，再從亞州銀行提取工程款。亞行貸款報帳項目為機電及金屬結構設備購制費的100%和土建工程款的56%，縣財政負責土建工程款44%（未到位），現已到位報帳資金1232.3萬元。
二、前段工作回顧
1、三個保護圈實現真正意義開工建設的僅為城北保護圈。該工程總長度是6.615公里。20xx年8月開工以來完成湘江大橋至輪船碼頭防洪堤3.2公里，完成移動土方53萬m3，漿砌石5.9萬m3，混凝土0.5萬m3，六角磚鋪砌0.3萬m3，完成投資2980萬元，所建工程于20xx年8月經省水利廳工程質量檢測中心派出資質最高的岳陽精益水利建筑工程質量檢測所，對3.2公里主體工程多點開槽檢測，對護坡的六角磚多塊鉆孔檢測，對鋼筋混凝土多處振動檢測，結論為合格工程，質量達標。
去冬今春開工建設的原種場接浯溪電站尾水護岸300米混凝土護坡，因今年4.21、6.19浯溪電站開閘泄洪，造成了嚴重的毀堤損失，為此，經省水利廳專家現場認定，責任純屬于浯溪電站，為止20xx年10月13日下午縣長吳巨培主持召開堤防工程原種場段建設協調會議，對浯溪電站因泄洪所造成堤防工程的損失由浯溪電站賠償50萬元。
2、20xx年工作目標實施情況
�、俟ぷ饔媱潱和瓿沙潜痹N場段900米堤防工程及黃道門至楊家橋六角磚鋪砌，完成城東保護圈招標，完成城南保護圈征地拆遷，力爭開工建設，調處好矛盾糾紛。
�、诠こ掏瓿汕闆r：城北原種場段900米堤防工程現正在施工中，今年可以完成400米任務，其余500米不能完成的原因，按照20xx年10月13日下午吳縣長主持召開堤防工程原種場段建設協調會議安排城建投管理中心、原種場在11月份上旬完成原種場僅靠河岸邊沿的33戶房屋拆遷任務，至今尚未拆除，我們無法施工。
黃道門至楊家橋六角磚鋪砌任務1147米已完成900米，未完成的247米現正在施工，年底可以完成200米，剩余的47米因沿江路指揮部未拆除龍桂生房子無法施工。
城東保護圈招標工作通過與乙方七次降價談判，由2079萬元降價為1780萬元，從中減少資金299萬元，達成了共同協議后，于今年7月10日正式簽訂施工承包合同。
工程正在準備實施階段時，縣委、縣政府考慮到修建堤防工程占用耕地面積大，搬遷改造的高壓線路多，移民安置費用高，縣財政配套資金多等問題，經請示省水利廳、省重點項目辦同意，更改為中小河流治理項目。
城南保護圈未征地拆遷開工的原因是縣委、縣政府將此項工程納入浯溪工業(yè)園南區(qū)4平方公里一并開發(fā)，現已繪制了宏偉藍圖提交縣委、縣政府決策。
3、從大局出發(fā)，妥善地調處了工程建設矛盾糾紛
黃道門輪船碼頭至楊家橋碼頭800米83米高程以上堤防工程坡面修整壓實后正準備鋪砌六角磚，由于污水處理廠管道埋設將此段工程損壞得面目全非，施工方怨聲載道，我們多次做他們工作從全局利益出發(fā)，局部利益服從整體利益，使污水處理廠管道埋設順利施工。
4、補充完善重點項目整治內容，過好三關
我縣亞行貸款項目的'前身是四水治理工程，以前所搞的堤防工程建設資料均是四水治理工程項目的資料，現按照中紀委對重點項目整治65項內容的要求，必須重新編制資料，否則就過不了三關，即中紀委的檢查關、亞行項目竣工驗收關、亞行項目報帳關，而且還要追究套用國家項目資金的責任。
為了向縣委、縣政府負責，3-5月我們集中精力、集中時間、加班加點，將工程施工日、工程項目報帳資料（工程量簽證、單價分析、質量評定、質量檢測等資料），全部推倒重來，按照亞行貸款工程項目的規(guī)范要求重新編制資料。同時，多次跑市進廳請求更改相關資料和設計方案，特別對接浯溪電站至湘江大橋900米不切合實際的設計方案，多次請專家現場察看修改設計變更，多次請他們深入城南保護圈將堤線下移10-15m，解決群眾強烈反映的兩個問題,一是保護塔邊、土輕兩個村曾修建的文物建筑“龍王殿”不拆除，二是保留土輕村自來水塔不拆除的強烈要求。上述兩個問題自20xx年以來我們指揮部向省廳重點項目辦、省水利勘測設計總院懇請調整的設計方案一直得不到批準，通過今年的不斷努力，問題終于得到解決。
5、防洪搶收險，為民辦實事
4月21日至24日和6月19日至21日兩次大的洪水及浯溪電站開閘泄洪，由于電站水位落差大給原種場4、5、6隊老百姓的住房和生命財產帶來了嚴重威脅，河邊沿的33戶民房不同程度的被洪水沖倒，200多米長的公路被沖毀。洪水就是命令，險情愈來愈嚴重，在第一時間，我們指揮部全體同志迅速趕到現場，組織民眾搶險，與民同甘共苦，冒著傾盆大雨堅持了6天時間在雨中奮斗，幫助老百姓轉移到安全地帶，調動各種運輸車輛16臺運石護坡，搶修公路，保護桔園和魚塘，得到了老百姓的高度贊揚和好評。
三、下步工作與計劃
1、保質保量、搶時間、抓進度完成原種場400米堤防工程護坡和黃道門輪船碼頭至楊家橋六角磚鋪砌工程。此段工程原計劃在公歷12月底完工，因省設計院變更設計耽誤了較長時間，所以推遲到農歷前完工。
2、督促城建投管理中心和原種場對原種場僅靠河邊的33戶房屋加大拆遷力度，為明年實施堤防工程建設掃除障礙。
3、迅速落實20xx年11月9日上午，吳縣長主持召開的關于祁水河東江段治理項目設計方案的調整工作，爭取水利廳的支持力爭盡快實施項目建設。
4、發(fā)揚過去冬季施工戰(zhàn)嚴寒的精神，繼承紅軍爬雪山、過草地的光榮傳統(tǒng)，指揮部辦公室人員深入施工陣地，堅守施工陣地，一如既往地抓好每個施工環(huán)節(jié)的質量，確保堤防工程的質量達標，加快進度按時完成。
公路工程助理工程師工作總結 7
20xx年我部在伴隨著飛速發(fā)展的基礎上，也在緊張有序的完成了廣場的室內工程的改造、維修工作及電氣設備的改造、更換任務，保證了所有設備的正常運轉�，F將我部20年的工作總結如下：
一、加強員工思想道德教育，做好崗位培訓工作
企業(yè)的發(fā)展必定要有一支過硬的團隊，這就要求公司上下至所有員工都要盡心盡力去推動企業(yè)，所以，思想道德教育必不可少。我部在每周例會上除了總結工作以外，還對企業(yè)的長遠規(guī)劃、個人的發(fā)展空間做具體分析，讓員工切身體會到自己是企業(yè)的主人，在自身崗位上不僅要盡職盡責還要在工作中不斷學習、總結，將設備徹底學精學透。除會上以外，領導針對每個員工進行思想道德教育，并針對個人身上存在的缺點加以剖析，使員工深刻認識到自身不足，在日后大半年的工作中逐步改掉自身存在的問題，形成良好的工作生活習慣，使工程部上下思想更加統(tǒng)一、團結、一致，促進了本部門工作順利開展，奠定了以學習為基礎，工作中以剖析自身為已任，從而使工程部在20年中有了飛躍性的發(fā)展。
今年我部在學習“提升能力、提升標準、提升效率”要求的基礎上，還增加了“注重細節(jié)”，在提升整體技能的同時，主抓設備維修過程中的細節(jié)，領導在各項會中也非常注重對設備細節(jié)的維修，往往發(fā)生重大事故都是由于對細節(jié)的疏忽所造成的，在維修中，一臺設備發(fā)生故障，我部人員要將其他設備進行檢查，發(fā)現類似故障，同時解決，避免了許多相同故障頻出的問題。這些都是通過在工作中不斷學習，總結，相互探討，相互促進，這與領導經常在會上會下要求員工抓細節(jié)重分析是分不開的。
二、對20年工作的.具體回顧
�。�1）要使集團在我市得到得到合理發(fā)展，要把企業(yè)做大、做活、做優(yōu)、做強，首先要給顧客創(chuàng)造一個新鮮良好的購物環(huán)境。配合商場改造，原有超市舊地面磚顯得暗淡無光，不能夠突出商場現代化的整體氣息，按照公司領導的要求進行整改，更換地下一層超市地面磚，將各區(qū)整體劃分與主通道有明顯的分界線，僅用了一個月時間全部完工，更換及修復面積達3000平米。一樓門廳100多平米的白色地面磚由于客流量多造成地板表面多處劃痕，經領導指示在夜間將其全部更換。改造完成后將樓內主通道墻壁地角線兩側全部用油漆粉刷，解決了墻皮脫落現象。
�。�2）今年，隨著商場的發(fā)展，將優(yōu)化電力資源、節(jié)約電力資源、整合電力資源，使用電更加合理化、規(guī)范化列為商場內電力優(yōu)化的重點。商場布局改造的過程，也是電力資源優(yōu)化的過程。經過調整，將各個商場廳內的舊格柵燈具換成節(jié)能美觀的格柵燈。今年共改造節(jié)能燈具600余套，還在各樓層的主要位置增設了停電后的輔助照明設備，停電期間商場有了短期照明。各個節(jié)前將各商場及超市所有燈具進行整體維修，更換鎮(zhèn)流器及燈管，保證了商場照明的合理使用。
�。�3）林園路店配合消防部門對商場內的消防設備進行整體改造，嚴格按照消防要求對主通道樓梯改造加寬，增設消防補水箱，對消防聯動系統(tǒng)進行發(fā)行及維護，改造冬季供暖電加熱鍋爐，并對整個供暖系統(tǒng)進行維護。
（4）去年供暖期間，商場內供暖主管道大面積出現沙眼，跑水現象頻出，說明管道嚴重腐蝕，存在重大的安全隱患。今年夏天經我部工作人員實地勘察、研究、測算，用最短的時間，最快的速度，最省材料的方法重新跑管路與供暖口對接，廢除舊管道，解決了主管漏水問題。
�。�5）在及林園路正廳門口新增電子顯示屏，用來更新商場的促銷信息，使顧客一進門口就能了解到商場所有促銷信息，方便了顧客購物。及時修復樓內電子監(jiān)控系統(tǒng)，改造超市收銀臺，防盜器。
三、在工作中節(jié)能降耗
�。�1）廣場的改造工程需要的費用非常大，所以在施工過程中最注重節(jié)約每一項費用，在建筑材料、工人工資方面為減少公司的資金壓，領導親自與施工方協商，為公司節(jié)省了不少材料費用。在施工過程中，拆卸下來的舊材料在新裝修時盡可能的全部利用，這也為公司節(jié)約了不少材料費用。
�。�2）各商場及租賃區(qū)域的電費結算中，電費全年收回萬元，去年同期收回萬元，同比增加萬元，水費全年收回萬元，租賃費：萬元，廣告租賃費：萬元，去年同期收回萬元，同比增加萬元，今年為企業(yè)共收回費用共萬元，萬元，同比增加萬元。
四、在工作中要不斷的總結來完善自身的不足
�。�1）通過這一年的緊張工作，發(fā)現在工作中需要掌握的技能和知識越來越多，說明社會在進步的同時我們自身的技能在退步，在老化，商場在與時俱進的同時，今后我部要加強對員工的新技能與知識的培養(yǎng)，來完善自身的不足。
�。�2）今年我部在土建、電氣、水系統(tǒng)設備方面的維修工作比較多，未能做到每周學習管理規(guī)范的要求，所以在工作中部分員工出現思想疲勞，對工作不認真的態(tài)度，巡檢中帶有惰性，這是我們的工作不細致、服務不周到，是學習管理規(guī)范不到位給我們的教訓，我們對該名員工進行了批評指正，加強對崗位的學習。明年要進一步加強對管理規(guī)范的學習，改正員工的思想意識，加強對人員及設備的管理，在對設備維修維護上要更加細致用心。
在20年的工作中，與去年相比工作力度加大了，積累了不少工作經驗，但在對本部人員的管理還有不足之處，在公司領導的支持和員工們的配合下，將克盡職守，努力工作，認真學習企業(yè)的管理規(guī)范，加強員工思想道德教育，熟練掌握對設備的維修維護工作，保證各種設備的正常運轉。
公路工程助理工程師工作總結 8
本人于1997年參加工作，一直從事港口與航道工程專業(yè)技術工作，長期在工程一線施工，歷任技術員、項目部技術負責、項目經理，于20xx年8月18日獲得工程師職稱。先后參與和主持施工了高速公路橋梁、航道整治、船閘、防洪堤、碼頭、道路堆場等十三個工程，工程質量、安全、工期均滿足合同要求，取得了良好的經濟效益和社會效益，為今后的工作積累了寶貴的經驗。期間積極參加省交通廳質量監(jiān)督局開展的科研工作，負責在基層收集基礎資料、試驗、整理研究成果等工作，使在實踐中的成果得到全省推廣。在技術管理過程中，除用技術進步推動外，還不斷深化和引進先進的管理制度，有的放矢，為企業(yè)及項目的技術發(fā)展提供基礎的管理保證。同時也注重自身的學習和技術人員使用、培養(yǎng)，在項目中建立了完善的技術人員競爭和培訓機制，使自身的技術及工作能力得到了充實和提高，但也還需要在今后的工作中繼續(xù)努力，使自己具有更加全面的技術知識，適應更重要的工作崗位。
現將技術工作簡單總結如下：
一、抓工程技術常態(tài)管理，用提高科技含量創(chuàng)優(yōu)質工程
近五年是海港工程發(fā)展的黃金時期，公司在高樁粱板碼頭施工領域達到了國內一流的水平，硬件方面：打樁船、砼攪拌船等大型先進的水上船舶投入使用，鋼管樁廠、預制廠等生產基地相繼投入使用。軟件方面：各種復雜工程施工技術（大直徑嵌巖樁、大比例斜嵌巖樁、高性能砼、超寬碼頭安裝工藝等）掌握并得到廣泛應用，各項技術管理制度建立健全并在項目中得到有效實施。
建筑企業(yè)的一切技術活動都是為他的產品建筑工程服務的，在有了高科技含量的硬件及軟件的支持下，在項目技術管理中，持續(xù)貫徹企業(yè)的技術方針，使先進的技術項目應用的施工項目中，形成項目常態(tài)管理，成為我工作中創(chuàng)優(yōu)施工的重要方法。
常態(tài)管理主要包括：
1、體系保證即健全的質量管理體系；
2、制度保證即完善的質量管理制度（除執(zhí)行國家和相關部門的法規(guī)制度、公司的制度文件外，還包括工地管理制度、工地考核制度等）；
3、管理保證即在質量體系的領導下，在制度的指導下，技術部門不折不扣指導工程施工。
項目技術管理中，我們摒棄了應付檢查、紙上談兵的做法，搞突擊的惡性循環(huán)，嚴格按照ISO質量管理體系的要求，不再浮于表面，而是對整個項目進行全方位的技術管理，深入班組進行技術安全交底，突出重點、難點。對不同的崗位和工種，不但讓他們掌握自身的技術要領，還延伸至相關工種，使之對整個工序有全面的了解，能更好的執(zhí)行相關施工任務。要求施工技術人員做到工前交底、工中指導、工后總結，使技術管理沒有死角。在新技術、新材料、新工藝的關鍵工序，直接主持制定施工組織方案，反復論證，聽取相關專家的意見，不斷改進。如：船閘工程中深基坑的圍護、大體積砼澆注及防裂、閘墻的整體模板制安等，以及輕型井點和明溝結合地基降水、啟閉機房SBS高分子卷材防水、在裸露的傾斜巖面上嵌巖樁的施工等等。通過對這些重點工序工程技術工作的直接參與和控制，使工程的質量、進度、效益都得到較好的控制，工程實體也達到了創(chuàng)優(yōu)的目的。
二、日常施工技術的鞏固創(chuàng)新及新技術的推廣，推動技術進步
日常的施工技術的水平能反映一個企業(yè)技術管理水平，直接關系到工程質量是否受控。因此，公司經過多年的發(fā)展，已經有一套完整的技術管理體系，并在項目中很好的實施。該體系是集團公司整個管理體系的組成部分，得到了專業(yè)機構的認證，運行正常。
利用已有的日常施工技術的積累、運用，如：制樁、運樁、水上打樁船沉樁、水上灌注樁施工、水上現澆橫梁施工等等，有效推進工程項目順利的開展。同時，我注重對傳統(tǒng)工藝的鞏固創(chuàng)新，并不斷引進新的技術，以達到技術進步，提高核心競爭力的目的。
每個新技術的應用，都反映該時期的建筑水平，在xx城區(qū)防洪堤II標段的施工中，我成功引進了大直徑鋼筋機械接頭連接的技術，此技術在大型橋梁施工中應用比較廣泛，但在港口工程施工中尚未推廣使用。在該工程的灌注樁施工前，由于參建人員已經習慣于原有的搭接、焊接方式，對于直徑28mm的鋼筋豎向螺紋對接持懷疑態(tài)度，認為沒把握，我通過組織參觀工程實例、到生產接頭廠家考察、組織學習等多種形式，并邀請相關專家組織培訓班，并親自組織加工演示。為確保連接質量，保證結構安全，我組織技術人員和操作工人共同攻關，反復試驗，終于完全掌握了該項技術其關鍵點就在鋼筋墩頭平整度和螺紋的完整性及長度控制，抽檢質量合格率達到100%。雖然使用該技術材料成本增加了，但是40米灌注樁鋼筋籠的連接時間有原來焊接的8個小時縮短到現在的2個小時，大大節(jié)省了施工時間，加快了施工進度，并且質量更有保證。在同時施工的4個標段中，我標段灌注樁施工速度快、質量穩(wěn)定得到了業(yè)主和監(jiān)理的'一致好評，總工期在克服業(yè)主影響的3個月外尚提前20天，取得了良好的經濟效益和社會效益。此項技術在后來承建的工程中都得到了應用，并在公司內進行推廣。
三、參與科研研究，提高企業(yè)經濟效益
公司立足于創(chuàng)新型施工企業(yè)的建設，近幾年在新技術的研究與開發(fā)上投入了大量的資金、人員。
08年9月由科普出版社出版發(fā)行的《水運工程主要質量通病防治手冊》（20xx版）是公司參與新技術研究的又一成果，我是其中的基礎工作者和主要起草人之一。該成果在公司推廣后，工程實體質量及外觀質量得到了明顯的穩(wěn)步提升，減少了產品的不合格率，創(chuàng)造了良好的經濟效益。
研究防治措施主要包括四個方面的內容：
1、碼頭面層砼細裂縫的預防措施：主要通過對配合比設計、原材料選擇、鋼筋定位、面層分塊澆注、梁頂標高控制、梁板安裝座漿控制、后澆帶設置、切縫及養(yǎng)護等施工工藝分析與控制，提出相應的措施，對細裂縫進行預防。
2、砼結合面的規(guī)范處理：通過反復試驗，推廣緩凝水沖毛施工對新老砼結合面進行處理。
3、砼保護層有效控制：采用規(guī)范的工廠化生產標準化制作的墊塊，合理的支墊方法，有效控制鋼筋保護層。
4、砼外觀質量控制：采用精細化施工管理措施，達到提高砼表面質量的目的。四、不斷學習，在廣泛的實踐活動中提高自己的技術能力
現代社會發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要。為此我利用一切機會參加各種培訓班、學習班，并參加或組織對好的工程實例進行參觀學習，借鑒同行業(yè)先進的施工技術，結合自身管理工作的實際，探討并制定出適合所承建項目的施工組織方案。
在自身提高技術水平的同時，也注意整個管理團隊的整體水平，通過定時的項目內部技術交流會、技術交底會、規(guī)范規(guī)定學習班、技術總結等形式，達到互幫互學，共同進步的目的。
以上是近5年來我從事的港口與航道工程專業(yè)主要技術工作情況，通過從書本學習、從實踐中獲取、從同行處交流，加之自己的思考與分析，有了較大的進步和提高。但不足也是同時存在的，經驗和教訓也相伴而行，我將繼續(xù)努力，總結經驗，吸取教訓，不斷學習創(chuàng)新，在技術管理工作崗位上踏踏實實，將工作做得更好！
公路工程助理工程師工作總結 9
一、工程概況
本年度，我司負責的高速公路工程項目全線通車，項目總投資XX億元，全長XX公里，途經XX、XX和XX三個地區(qū)，為雙向四車道高速公路。本工程包括路基、路面、橋涵、隧道、排水、交通安全設施等分項工程，在施工過程中，我們克服了地質復雜、施工難度大等困難，最終按期完成工程目標。
二、施工進度
本年度，我們按照工程計劃，合理安排施工進度，確保了各階段工程按時完成。在施工過程中，我們采取了多種措施，包括優(yōu)化施工方案、加強現場管理、提高設備利用率等，有效縮短了工期，降低了成本。
三、工程質量
本年度，我們注重工程質量，嚴格按照設計要求和規(guī)范標準進行施工。在施工過程中，我們加強了質量監(jiān)管和驗收工作，確保了各分項工程的質量合格。最終，本工程被評為優(yōu)質工程，獲得了業(yè)主和相關部門的認可。
四、安全生產
本年度，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，加強了施工現場的'安全管理。我們制定了完善的安全管理制度和應急預案，加強了員工安全培訓和演練，確保了施工過程的安全可控。全年未發(fā)生任何安全事故。
五、環(huán)保工作
在施工過程中，我們注重環(huán)保工作，嚴格遵守國家和地方的相關法律法規(guī)。我們采取了多種措施，包括減少施工噪音、控制施工揚塵、處理施工廢水等，有效降低了施工對環(huán)境的影響。本工程獲得了環(huán)保部門的表彰。
六、成本控制
本年度，我們加強了成本控制工作，通過優(yōu)化施工方案、降低材料消耗、提高設備利用率等措施，有效降低了工程成本。同時，我們還加強了財務管理和審計工作，確保了資金的合理使用和有效控制。
七、團隊建設與人才培養(yǎng)
本年度，我們注重團隊建設和人才培養(yǎng)工作。通過加強員工培訓和學習交流活動，提高了團隊整體素質和技術水平。同時，我們還加強了團隊凝聚力和向心力建設，提高了員工的歸屬感和責任感。
公路工程助理工程師工作總結 10
在過去的一年里，我們團隊在高速公路工程領域取得了許多成就，也面臨了一些挑戰(zhàn)。在這里，我想對我們所取得的成績以及面臨的問題進行總結和反思。
成就：
1.完成了多個重要高速公路項目的規(guī)劃、設計和建設，為交通運輸提供了更加便捷的選擇。
2.在工程質量方面取得了顯著進展，通過嚴格的監(jiān)督和管理，我們的工程質量得到了有效提升。
3.通過與相關部門的合作，我們成功解決了一些工程建設中的困難和瓶頸，推動了項目的.順利進行。
4.我們的團隊合作緊密，相互協作，共同努力，為項目的成功推進做出了重要貢獻。
挑戰(zhàn)：
1.在項目推進過程中，我們面臨了一些資金、資源和人力等方面的壓力，這需要我們更加有效地進行規(guī)劃和管理。
2.部分項目在環(huán)保、土地征用等方面遇到了一些問題，需要我們與相關部門更加深入地溝通和協調。
3.部分工程在施工過程中遇到了一些技術難題，需要我們加強技術研究和創(chuàng)新，尋求更好的解決方案。
展望：
在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，不斷提升工程質量，加強團隊協作，克服各種困難和挑戰(zhàn)，確保項目的順利進行。我們將加強與相關部門的溝通和合作，共同推動高速公路工程的發(fā)展。同時，我們也將加強技術研究和創(chuàng)新，尋求更加科學、高效的工程解決方案，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程助理工程師工作總結 11
時間一晃而過，彈指之間，xx年已接近尾聲，一年來，在公司領導和同事的支持和幫助下，我始終堅持團結同志，認真學習，不斷提高業(yè)務水平。嚴格要求，注重工作程序，自覺服從組織安排，較好地完成了設計所領導交給自己的各項工作任務，但也存在了諸多不足�，F將自己一年來的工作、學習和思想狀況總結如下：
一、工作完成情況：
一年來，本人認真履行崗位職責，立足本職，愛崗敬業(yè)，和廣大同事一起，積極主動地配合設計所領導，團結一致，主要完成了以下幾項工作：
1、至二級公路施工圖設計工作。在參與本項目設計中我積極向院科室的各位同事學習，學習先進的設計思路和設計理念，通過本項目設計學習使我熟練的掌握了最新的橋梁設計軟件，也對橋梁計算有了初步的認識。
2、十天高速公路兩當連接線二級公路初步設計工作。本項目為設計所組建和擴大后獨立承擔的第一條設計任務，面臨著設計人員整體技術薄弱，經驗少，工期緊，任務重，本人第一次擔任設計專業(yè)負責人的`情況，在項目初期外業(yè)測量中，根據工作分工我積極帶領同事搞好控制點復測工作，后期放線與調查中，結合自己以前的經驗，與相關專業(yè)的同事做好協調，仔細調查清楚每一處擬設構造物處的地形和現場情況，對于大的技術方案和自己拿不準的問題積極向領導和同事請教。
在內業(yè)設計中，面對組內人員技術和經驗不足的情況，我在做好協調，在對新同志傳、幫、帶的同時也主動承擔了全線11座大橋的初步設計工作。在全體組員的共同努力下，如期保質保量的完成了設計任務。
3、進出口收費站改造設計工作。
4、河大橋工程可行性研究報告編制工作。
5、水電站專用橋和壩人行吊橋前期推薦方案和比較方案設計工作。
6、線至至和政二級公路改建工程兩階段初步設計工作。
二、學習和政治思想情況
1、在工作中，本人能夠虛心堅持向設計所領導學習，向老同志學習，向同行業(yè)兄弟學習，不斷提高自己的業(yè)務技能，在提高自己本專業(yè)結構理論水平的同時利用閑暇業(yè)余時間加強隧道和道路專業(yè)知識的學習。
2、注重政治理論學習，堅定立場。關心和了解國家大的方針政策，積極參與公司組織的各項活動，做到關心同事，熱愛集體，在自身條件達到的時候能積極向公司黨支部靠攏，使自己逐步走向成熟。
三、存在的不足和今后努力的方向
總之，一年來，我能夠完成設計所領導交辦的工作任務，這和公司、設計所領導和同事的支持和幫助是分不開的，是大家密切配合、共同協作的結果。
但是這和公司、設計所領導的要求相比，還有一定的差距：
一是工作中還存在著急躁心理，在大事面前，遇事不夠冷靜，處理事情不夠全面；
二是管理水平有待進一步加強和提高；
三是理論學習還需進一步加強，還需要學習更多的專業(yè)技術知識；當然我還有很多缺點和不足。
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，立足本職不斷加強學習，克服不足，發(fā)揚成績，團結同志，努力工作，適應工藝創(chuàng)新、設計創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，為公司及設計所的發(fā)展貢獻自己的微薄力量。
公路工程助理工程師工作總結 12
20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實局長在20xx年交通運輸系統(tǒng)工作會議上關于《全面順應體制改革，強勢推進三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y過去的工作經驗，探索今后的工作思路和工作方法，現將20xx年工作總結及20xx年工作計劃簡述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來，為適應新形勢和新任務，我站積極調整工作思路，改變內部機構設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著發(fā)展為首科技領先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術人員參加各級專業(yè)學習；歷經三項超過7000萬元的工程項目，技術水平和工程建設能力在我市公路建設市場占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO完成情況
京化高速連接線續(xù)去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡擋墻1462米、道虹吸14道，路面底基層9。5萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項工程是懷來交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的`意義；另外康祁線、寶平線、連接線補充設計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A建設
組織建設：根據我站工作實際，對站內各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調動了全站職工的工作積極性。業(yè)務學習方面：安排站技術人員參加了省組織的“安全生產學習”及“工程造價業(yè)務學習班”，使技術人員業(yè)務能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書》，我站超額完成了規(guī)定建設項目，按時發(fā)放了職工三險及工資，無拖欠現象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務知識學習，積極響應局黨委號召，認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學習”活動；培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚良好作風。堅持下鄉(xiāng)幫扶工作，我站繼續(xù)幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產作為實施工程建設的前提條件，成立“安全工作領導小組”，把責任落實到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進行了縮減，同時與外雇車輛簽訂了安全協議書，消除車輛的安全隱患；各工地設立專職安全管理人員，對工地的安全工作進行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線施工建設中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的高壓線的南側安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現了安全生產無事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續(xù)加快承攬重點工程和基礎設施建設。
1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領域創(chuàng)新思想，為建設京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設中質量、進度的監(jiān)督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術人員的技術能力，派技術人員走出去、多學習，爭取與國內先進技術接軌。
4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進先進施工技術，創(chuàng)新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。
（二）繼續(xù)加強領導，推進基層思想建設。
1、著力提高班子建設，加強凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2、在加強自身學習的基礎上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領全體職工認真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領會精神實質，保證各項工作的順利進行。
�。ㄈ├^續(xù)抓好法制和信訪體系建設，全力構建和諧交通。
牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實加強對不穩(wěn)定因素的控制與預防，落實領導責任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調處和社會治安重點地區(qū)突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩(wěn)定。
公路工程助理工程師工作總結 13
自畢業(yè)后擔任技術員以來，我主要從事測量公路工程的管理，通過學習、實踐操作等，在芒市市政工程有限公司現擔任試驗員，負責公路工程測量試驗和資料整編等工作。幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程試驗標準的新要求，按照以精意求精為準責，實現測量試驗工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量試驗制度和經驗做一定的工作。
一、工作開展情況
項目測量試驗工作是工程施工的重要程序，也是施工質量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目測量試驗工作的管理統(tǒng)一，更好的為創(chuàng)優(yōu)質工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
（一）施工單位接到工程項目后，測量試驗工作者需對公路加以保護并進行復核。需進行仔細勘察地形選點進行試驗工作。制定工作方案和完善工作網絡，穩(wěn)步推進試驗準確性。
一是制定工作方案，按照相關的文件精神和要求，制定了工作方案，該方案是試驗工作的指導性文件。
二是建立工作網絡。組織基層和部門上報試驗工作聯系人，使各單位試驗工作有專人負責，進一步完善了測量試驗的工作網絡。
（二）加大培訓力度，深化測量試驗標準化
組織公司相關人員進行了測量試驗培訓，為全公司試驗工作的順利實施提供了關鍵人員保障。通過培訓使全公司部門領導和基層管理人員的測量試驗標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎。防止錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。
�。ㄈy量試驗工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對測量試驗變通資料第一時間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。作為合格的測量試驗人員必須應對各種各樣的`工程，運用不同的試驗方法，找出不同工程的試驗重點，保證工程進度質量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把有效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成試驗任務團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎知識，強化正確的試驗操作技能。
二、存在的主要問題
工程測量試驗是一個漸進、長期的過程，另外還需試驗員有良好的基礎知識，較強的試驗操作技能，還需對計算機軟件計算管理數據熟悉。大部分員工對測量試驗的基礎認識還較模糊，在短期內難以將過去習慣的工作思路一步調整到試驗工作上來，需要在試驗初期就加大培訓學習和宣傳力度。
三、主要原因
�。ㄒ唬┮皇腔A培訓覆蓋面不夠，基礎培訓質量未保證；二是顧慮太多，過多的考慮各部室繁重的專業(yè)工作，怕影響正常的工作開展；三是推動力度不夠，缺乏有效的推進方法，指導督導缺位。
�。ǘ├斫庹J識差別大�？傮w上看，領導重視的部室，專業(yè)人員認識到位，理解正確，基礎工作的梳理有質量、有深度，工作有保證，從領導到部室人員都有一定的收獲。在公司本部的試驗工作進程中起到了很好的引領作用。
另有一部分部室，思想重視、認識也到位，也肯下功夫，但對試驗的基礎要求一知半解，方法不當，試驗工作成效不明顯。
還有一部分的部室思想上不夠重視，認識也不到位，試驗操作技能不足，甚至還對試驗工作有誤解。
四、采取措施
為了改進工作中的不足，推動我公司測量試驗工作按計劃推進實施，進一步加強測量試驗知識培訓和具體環(huán)節(jié)的工作指導和輔導，積極協助、配合各部室做好試驗工作；同時嚴格按時間節(jié)點要求對各部室試驗工作進行評審，并按時間節(jié)點通報各部室試驗進展情況和質量。
�。ㄒ唬┙Y合公司確定的各部室職責分工界定，組織完成試驗標準明細表的審定工作。
�。ǘ┲贫ㄓ媱�，利用兩周時間對實驗人員進行一對一、面對面輔導，利用多種形式，從不同角度幫助大家提高對測量試驗的理解，從根本上解決現有問題。
（三）根據公司培訓計劃安排，進行專業(yè)培訓，使人員掌握工作職責和流程，了解實驗工作主要任務和要求，提高各部門管理人員包括專責、班組長對實驗的理解和操作能力，提實驗操作的要求貫徹落實到實際工作中。
公路工程助理工程師工作總結 14
在過去的一年里，我們高速公路工程團隊在公司的領導下，經過全體成員的共同努力，完成了各項任務，取得了一定的成績。在此，我代表高速公路工程團隊向大家匯報一下本年度的工作總結。
一、工作完成情況
1、完成道路建設：
我們完成了xx公里的高速公路建設任務，其中包括路基、路面、橋涵等各個方面的建設。
2、質量安全管理：
在施工過程中，我們始終堅持質量第一的原則，嚴格控制施工質量，加強安全管理，確保了整個工程的安全順利進行。
3、環(huán)境保護：
在施工過程中，我們加強了環(huán)境保護工作，采取了一系列措施，減少了施工對環(huán)境的影響。
4、進度控制：
我們按照計劃完成了各項任務，確保了整個工程的進度。
二、存在的問題和不足
1、人員素質需要提高：
在施工過程中，部分人員的技術水平和工作能力還有待提高。
2、安全管理存在漏洞：
在安全管理方面還存在一些漏洞，需要進一步加強。
3、環(huán)境保護措施需要加強：
在環(huán)境保護方面還需要進一步加強措施。
三、下一步工作計劃
1、加強人員培訓：
我們將進一步加強人員培訓工作，提高技術水平和工作能力。
2、加強安全管理：
我們將進一步加強安全管理，確保安全生產的順利進行。
3、加強環(huán)境保護：
我們將進一步加強環(huán)境保護工作，減少施工對環(huán)境的影響。
4、推進后續(xù)工程：
我們將繼續(xù)推進后續(xù)工程的.建設工作，確保整個工程的順利完成。
四、結語
在過去的一年里，我們取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)努力，不斷改進工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。謝謝！
公路工程助理工程師工作總結 15
本人于6月畢業(yè)于西南科技大學材料科學與工程專業(yè)（全日制），獲得工學學士學位，12月獲得長安大學交通運輸工程碩士學位。3月13日至8月18日在廣東通驛高速公路服務區(qū)有限公司工作，任職副主管、服務區(qū)經理。8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護部管理員。以來，本人一直在高速公路系統(tǒng)工作，專業(yè)技術理論水平有了很大的提高，能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎理論和專業(yè)技術知識，熟練掌握本行業(yè)有關的規(guī)范、標準、法規(guī)，熟悉相關專業(yè)知識，及時了解本專業(yè)國內外最新技術狀況和發(fā)展趨勢�，F將本人工作期間的專業(yè)技術工作總結如下：
在廣東通驛工作期間，全面負責任職服務區(qū)的日常經營和管理工作，包括服務區(qū)場區(qū)、天橋、內部互通通道、房建、水電等各類設施設備的維修養(yǎng)護工作。因為工作優(yōu)秀，本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關維修養(yǎng)護工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如：
1、9月24日至9月27日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程，并參加驗收。
2、10月23日至10月27日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程，并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。
3、1月25日至2月10日在雅瑤服務區(qū)主持完成雅瑤服務區(qū)東西區(qū)服務樓走廊天花般更換工程，并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。
在佛開分公司工程養(yǎng)護部工作期間，從事高速公路日常養(yǎng)護管理、專項工程施工管理及技術管理等工作。
1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護管理工作。佛開高速公路全長80公里，橋涵共470座，其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經濟發(fā)達地區(qū)，車流量大，超重車多，路面、橋涵構造物及各種沿線設施都受到自然因素和人為因素的破壞，養(yǎng)護工作的難度及壓力很大，養(yǎng)護任務非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術狀態(tài)，確保營運安全，主要采取以下管理措施：一是結合路況實際合理編制詳細的養(yǎng)護計劃；二是加強路況巡查及檢測工作，及時掌握路(橋)況并根據不同的病害采取不同措施有針對性地進行處理；三是參與制訂多項養(yǎng)護管理制度，規(guī)范養(yǎng)護管理行為；通過以上舉措，有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。
2、專項工程施工管理及技術管理。9月10日至9月29日參與佛開高速公路沿線居民區(qū)增設隔音屏障工程，負責施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區(qū)樹木現已生長茂盛，對過往行車及高壓電線構成安全隱患，為了保證佛開高速公路路面行車安全，消除安全隱患，對主線部分路段遮擋標志、標牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。
本人通過對專業(yè)知識不斷的學習，使得知識面更廣、更全面，且通過對路橋專項工程的`管理，進一步提高了自身管理、溝通協調的能力，提升了業(yè)務水平和統(tǒng)籌安排的能力，并在橋梁加固方面取得了較好的成績，積累了較多技術管理和施工管理的經驗。為了更好的履行崗位職責，干好本職工作，服務公司，我將在接下來的工作中進一步加強專業(yè)知識的學習與培訓，主動工作、勤于總結、積累經驗。
公路工程助理工程師工作總結 16
齊泰公路第二駐地辦在上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想，以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項“質量、安全、廉政、進度”的精神，依據合同規(guī)定和齊泰高速公路《公路工程建設項目現場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行指揮部的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協調”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第二監(jiān)理合同段工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了的監(jiān)理工作�，F將監(jiān)理工作總結如下：
一、工程概況：
齊泰公路位于黑龍江省西部松嫩平原，穿越齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、昂昂溪區(qū)和泰來縣，橫跨嫩江。路線位于平齊鐵路東側，與鐵路平行，起點于齊齊哈爾市東出口聯通大道，止于黑、吉兩省界東明村，與吉林省規(guī)劃的齊白高速公路起點相接。沿線為平原地帶，地勢起伏不大，地表多為農田及濕地，間有部分沙丘，公路自然區(qū)劃為Ⅱ3區(qū)。
項目概算總投資30.96億元人民幣。
全線路基土方864.56萬m3；瀝青混凝土路面289.93萬m2；水泥混凝土路面2.41萬m2；特大橋1432.52m/1座；大橋1705.19m/7座；中橋339.24m/6座；小橋42.5m/2座；涵洞151道；互通式立體交叉1處；分離式立體交叉2處；通道涵25道；平面交叉口99處。
全線共設管養(yǎng)中心一處，服務區(qū)二處，停車區(qū)二處，收費站三處。
項目共分三十四個施工合同段、八個施工監(jiān)理合同段。J2監(jiān)理辦主要負責：A4、A5、A6、A18、B5、C1、D2，其中A4、A5、A6、A18為路基合同段B5為橋涵合同段，C1為支線合同段，D2為路面合同段。
二、監(jiān)理工作概況
根據齊泰高速公路指揮部的要求和高速公路J2監(jiān)理辦的具體情況，我公司于20xx年12月組建了“齊泰高速公路第二合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。進入工地后，依據合同規(guī)定和齊泰高速公路工作要求及早開工的工作指示，我第二合同段駐地監(jiān)理辦進場后迅速進行了駐地建設，駐地監(jiān)理辦的工作全面展開，滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員，根據有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。
三、工程質量管理
在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。
1、施工準備階段的監(jiān)理工作
在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，復核定線數據，了解現場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。
�。�1）及時組織召開工地會議。駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
�。�2）做好工程施工前指導與協調工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。
（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人的橋梁三角網控制定線、基點加密、內業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。
�。�4）督促和協助承包人建立完善的`質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
�。�5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產廠家的產品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。
�。�6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標的正確與否。
2、工程施工階段的質量監(jiān)理
（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（2）調動承包商質量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。
�。�3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關
在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。
�。�4）加強現場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現并解決問題
旁站與巡查相結合，是現場監(jiān)理工作的.重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現場，及時發(fā)現問題，解決問題。對于在施工中出現的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
（5）用“數據”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據。
四、計量支付、工程進度和合同管理
1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調整相應計劃的指令。我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理
為了強化安全和環(huán)境保護工作，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對J2監(jiān)理辦工程建設的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、廉政建設
為加強齊泰高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。我駐地辦設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與指揮部的聯系，取得指揮部的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。
總之，齊泰第二駐地辦圓滿完成了齊泰項目交付的各項監(jiān)理工作，非常感謝各級領導對駐地辦給予的大力支持。
公路工程助理工程師工作總結 17
本人從20xx年至今一直從事公路工程技術工作，通過這十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提。
本人自20xx年參加工作以來，一直從事公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取長安大學公路與城市道路工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，四年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結經驗。
專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的.坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐。
專業(yè)技術工作成績顯著19xx年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。20xx年207年國道大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。20xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全符合二級公路建設標準。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自己，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程助理工程師工作總結 18
近日，湖南交通運輸廳發(fā)布了《20xx年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》，通知中要求對20xx年在建高速公路試驗檢測專項治理活動情況進行自查自糾，并提出了試驗檢測專項治理工作的重點和要求�，F將自查自糾主要內容摘錄如下，依據湘交質監(jiān)[20xx]602號文件要求，切實加強工地試驗室工作的管理，確保試驗檢測工作有效服務于工程建設。
試驗檢測專項治理活動開展的總體情況
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，提高認識，扎實開展治理工作。
高度重視專項治理工作，加強領導，落實責任，精心組織，扎實推治理進活動，認真深入地開展專項檢查，嚴肅查處違規(guī)行為。以專項治理為契機，深入查問題，找原因，制定整改措施，完善管理制度。
�。ǘ┚C合管理，注重試驗檢測治理效果。
為進一步規(guī)范各施工單位的試驗檢測行為，提高試驗檢測機構和人員的技術水平，試驗室開展了水泥、鋼筋、樁基等關鍵檢測項目的比對試驗，促進了試驗檢測水平的提高；《公路水運工程試驗檢測儀器校驗規(guī)程》，統(tǒng)一規(guī)范試驗檢測機構自校儀器設備管理，確保儀器設備處于可靠狀態(tài)；提高試驗檢測工作效率，保證試驗檢測的公正、準確、高效。從總體看，自查自糾活動推進有序，措施得力，效果良好，為規(guī)范試驗檢測打下了良好基礎。專項治理各項要求落到了實處，基本實現了專項治理的階段工作目標。
存在的主要問題
試驗檢測專項治理活動，對全面提升試驗檢測業(yè)務能力、規(guī)范從業(yè)行為起到明顯作用。但是，虛假數據尚未杜絕，保證獨立公正開展試驗檢測業(yè)務的運行機制尚未形成。
�。ㄒ唬┰囼灆z測數據的真實性仍不容樂觀。
原始記錄和試驗報告中有涂改現象，試驗過程中有的信息未進行規(guī)范記錄，個別試驗檢測數據記錄、臺帳不全。部分參數試驗檢測方法不規(guī)范，基本概念不清。
�。ǘ┰囼灆z測隊伍整體素質仍然不高。
近年來交通建設高速發(fā)展，試驗檢測從業(yè)人員數量相對不足，尤其缺乏具有豐富實踐經驗、綜合能力強的試驗檢測人員�，F場試驗檢測人員待遇不高、地位偏低、責任重大的現狀，造成了個別地方試驗檢測人員流失嚴重，一些現場試驗檢測人員技術素質偏低，缺少必要的`試驗基礎理論知識和操作技能，個別試驗檢測人員工作責任心不強，容易出現試驗檢測數據失真現象。我試驗室也存在持證人員不足的問題，對此，我們已經向領導反映，領導已經承諾盡快解決這個問題。
�。ㄈ┰囼炇噎h(huán)境問題比較突出
由于今年九月份項目部搬家，遷到新址之后，重新組建試驗室，一是缺少足夠的房間，無獨立樣品室。二是房間里面沒有裝修，房屋面積較小，布局比較擁擠，所以導致環(huán)境不夠整潔，沒有合理有序的分區(qū)、設備擺放不合理等問題比較突出。今后工作的重點和要求
嚴格規(guī)范工程試驗檢測的工作要求。一是嚴肅查處試驗檢測數據、資料造假等違規(guī)行為。二是要著力加強試驗檢測能力建設，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務素質，實行試驗檢測數據質量負責人責任制度。
針對當前試驗檢測工作存在的問題，我們高度重視，認真貫徹落實《20xx年關于開展全省高速公路項目工地試驗室專項治理活動的通知》，充分認識加強試驗檢測管理的重要性和緊迫性，推動專項治理工作深入開展，引導和促進試驗檢測工作有序進行。
（一）建立公路水運試驗檢測從業(yè)人員的信用評價制度。
根據《公路水運試驗檢測信用評價辦法》。全面開展試驗檢測人員的信用評價工作，增強試驗檢測人員的誠信意識，促進試驗檢測規(guī)范從業(yè)，提高試驗檢測工作的公信力，維護公平有序競爭的試驗檢測市場秩序，逐步實現對試驗檢測市場行為的有效引導和監(jiān)控。
（二）重點加強工地試驗室管理
加強對工地試驗室的引導與管理，創(chuàng)造有利于工地試驗室獨立規(guī)范運行的政策環(huán)境，建立工地試驗室授權人負責制，強化責任追究制度；盡快理順母體機構與工地試驗室的關系，落實責任，；加強自身的規(guī)范化建設，做到“四個對應”和“四個符合”。“四個對應”即試驗臺帳、儀器使用記錄、試驗原始記錄和試驗報告相到對應；“四個符合”即設備配備符合試驗檢測需要，試驗工作環(huán)境符合規(guī)范要求，試驗操作符合操作規(guī)程要求，試驗數據符合現場實際和規(guī)范要求。
我試驗室對照檢查中出現的問題，加強試驗檢測工作各個環(huán)節(jié)的管理，確保試驗檢測工作有效地服務于工程建設，促進交通工程建設質量水平不斷提高。
公路工程助理工程師工作總結 19
時光飛逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目1年的工作生活中，我努力了不少，也進步了不少。去年8月份來到白中公路項目，主要以現場施工展開工作。
下面我對我一年來的工作做個小結：
第一，心態(tài)決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區(qū)，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規(guī)則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問題，公司領導既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅定自己的心態(tài)，利用自己的專業(yè)知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學習無止境。第一次來到甘肅的'高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學習，學習企業(yè)文化，學習管理辦法，圖紙復核，現場施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開按一條線路計算，這些都是一個學習的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學習，才能進步。
不僅在專業(yè)知識方面要學習，而且在管理方面也要不斷的學習，學習和適應項目領導，項目總工的.管理模式，從而依照領導的意愿把工作做好，做細。還有與監(jiān)理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學習，不斷的進步。總之，在白中項目我學到了不少，也提高了不少。學無止盡，還有很多還需要不斷的學習，需要不斷的進步。
第三，膽大心細。通過在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現半點馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現場與內業(yè)資料）同步的完成。
隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去探索。與測量相關的專業(yè)知識等等。當然，我自身也存在著一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學東西很被動，還需要不斷的調整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學習；工作有時不夠主動等。
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時精確的完成領導交辦的任務(現場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學習，積累經驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業(yè)知識，而且還要學習與專業(yè)相關的其他知識，不斷的充實自己，做一個全面發(fā)展型技術人才。
第三，人際關系在工作中顯得尤為重要，不論是監(jiān)理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統(tǒng)一起來，才能把工作做的更細更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團結一心，再難的工作也能做細做好。
總之，我將以公司和項目的發(fā)展理念為坐標，積極學習，勤懇工作，不斷積累經驗。在項目部領導和同事的指導和批評下不斷的進步，將工作做到讓領導放心，讓自己滿意。
公路工程助理工程師工作總結 20
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學�？坪趯W習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師�，F將本人專業(yè)技術工作情況總結如下：
一、主要工作業(yè)績
20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結了一些施工經驗。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的.監(jiān)理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的`全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。
20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。
二、專業(yè)學習情況
技術水準是我們的工作之本�，F在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術和建設監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術水準和專業(yè)技術工作能力適應公路建設事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程助理工程師工作總結 21
從20xx年1月1日起參加XX高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經驗，總結教訓，對個人的工作總結如下：
1、技術方面
當今社會是一個技術在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設備制，變更后是單點多設備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設備數量上的增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術水平提高的.重要性。在日常工作中，我們可以通過網絡查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
2、施工組織方面
高速公路機電工程整體處于高速公路建設工程的后期，根據以往的經驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。
2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3）提供技術支持，高速公路三大系統(tǒng)，設備多元化且復雜，因此設備調試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設備調試。
4）把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產周期，所以材料計劃要盡早提出。
3、材料計劃的準確性
材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數量也要結合現場的實際路由及主材的數量來定，材料計劃的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認可，才能算作是整個施工工程的結束。
公路工程助理工程師工作總結 22
工程竣工文件，是工程建設施工的重要內容，作為全面完成和履行合同的一部分，應得到參建各方的高度地重視�？⒐の募木幹乒ぷ鞅仨殢墓こ探ㄔO一開始就與工程建設同步進行，按照竣工資料的相關規(guī)定進行整理、編制、組卷和移交歸檔�，F結合工作實際，談談我對公路工程竣工文件編制的一些粗淺體會。
一、重視竣工文件的收集整理
交通部的《公路工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定：竣工驗收時，在工程質量綜合評分及施工管理綜合評分中，竣工圖表資料的分值，均占總分的10%，而在監(jiān)理工作綜合評分中，文件資料則占總分值的20%。由此可見，竣工文件在工程竣工驗收中起著重要作用，大量竣工文件和資料，不僅是工程驗收文件的組成部份，而且是工程全過程的實錄，亦是投入使用后管理、養(yǎng)護、改建擴建決策的重要依據，更是國家科技檔案的組成部份。
在建設同時，各參建單位一開始就應充分注意編制竣工資料的重要性。把該項工作列入重要工作日程，使竣工文件的.編制工作與工程建設得到同步全面有序的進行。如在現階段建設的各個項目中從開工至竣工，始終安排專職資料員負責工程文件、資料、圖紙的收集、整理和編制。如在施工資料收集整理中按：橋梁主體工程按樁基礎系梁墩柱蓋梁T梁預制T梁架設橋面鋪裝（防撞護欄、濕接縫）收集資料；每道工序按施工放樣施工前準備鋼筋模板安裝混凝土澆筑混凝土成品檢查中間交驗施工交驗證書收集。這樣會使得內業(yè)資料系統(tǒng)、真實、完整、規(guī)范，能準確反映施工全過程的情況
二、按技術檔案要求制定科學合理的編制方法
各公路總監(jiān)理工程師辦公室都對編制竣工文件有不同的規(guī)定，根據有關規(guī)定，結合各工程項目的實際情況，明確職責和分工并對竣工文件資料有明確的要求和規(guī)定；對所有圖表資料必須真實、準確、完整、系統(tǒng)；確定卷、冊、分冊、本冊四個層次的編制內容和體系；規(guī)定字體、數據、線條、圖框、圖號、紙質、紙張尺寸、文件裝幀、每本厚度等具體要求；統(tǒng)一封面、扉頁、附表的格式并復印、裝訂示例。對不同項目的竣工資料編制工作，文件進行了認真、仔細的閱讀和揣摩，把具體的實施細則應用到實際的編制工作中去。比如在審核別注意各種材料的檢驗合格證、資質證、抽驗單必須齊全。
其它注意事項經過歸納總結大致有以下幾方面：案卷封面填寫；封底備考表填寫；關于總目錄填寫；案卷目錄填寫；卷內目錄填寫。另外還有其他要求：工程竣工文件一式四份；目錄要求電子版，版面設計要按市城建檔案館的樣板尺寸設計，不得隨意放大縮小，影響外觀；監(jiān)理工程師抽檢的材料質量檢查報告原件要放入檔案中；在有變更設計案卷中要注釋清楚，要做到案卷、圖紙、備考表清楚，相應可查；資料整理完畢后，要根據《工程竣工檔案驗收小結大綱》的要求，編寫“工程竣工驗收小結”并附在第一卷施工總結后面，屬于施工管理文件。
三、重視協作單位對竣工資料編制工作的密切配合
編制竣工文件，需要收集的文件、資料、圖表等內容面廣、量大，需有設計、施工、質檢、監(jiān)理、協作單位各方面的密切配合，每個部門都必須認真負責地完成各自的任務，特別是施工和監(jiān)理兩者間的`關系甚為密切，大量的施工資料都必須有監(jiān)理工程師的簽字，手續(xù)才算完備。
在諸多竣工文件中，施工和監(jiān)理兩方面的資料所占比重最大，必須在施工單位撤離現場前把資料收集齊全，以免遺失。由于協作單位多（外購鋼材、水泥等廠商），為了及時完整地收集好各部份資料，應指派專人全面負責資料的收集編制工作。成立竣工檔案小組，并制定行之有效的措施，對協作單位資料沒有交齊者，暫不予結算工程款；
對本公司人員也要用嚴格的獎懲辦法進行監(jiān)督。另外，工程建設中購置的設備產品說明書、合格證、各類試驗報告、材質證明、工程變更、監(jiān)理指令、生產會議紀要、業(yè)主與協作單位往來函件等原件必須作為竣工資料的組成部份移交齊全。
四、切實做好竣工文件檔案的保管工作
為規(guī)范公路工程竣工文件立卷歸檔工作，確保公路工程技術檔案質量，必須按國家科技檔案的保管規(guī)定切實保管好�？⒐の募礃I(yè)主要求規(guī)定移交外，本公司還要保留一份，并將所有竣工文件資料做成電子文檔，作為永久技術資料交給業(yè)主統(tǒng)一保存。這使得竣工檔案的保管工作較以前更具系統(tǒng)性和永久性，方便查閱。
為了做好竣工文件的保管工作，各項目經理部都應建立了檔案室，明確專職檔案管理員工作職責，增強檔案管理員的檔案管理意識。經常組織內部交流、觀摩學習，不斷提高其業(yè)務水平。在硬件方面，配置專用的密集架、底圖柜、空調機。文件資料的包裝和案卷目錄、封面等均是統(tǒng)一制作，爭取做到檔案資料既有好的內在質量，也有整齊美觀的外貌，使其與優(yōu)質工程相協調。
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