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秘中國(guó)最危險(xiǎn)公路, 全程伴隨死亡危險(xiǎn)
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中國(guó)最大的沙漠——塔克拉瑪干沙漠，也是世界上最大的流動(dòng)沙漠，塔克拉瑪干大沙漠又沿續(xù)維吾爾語(yǔ)“誰(shuí)進(jìn)去誰(shuí)死”的意思, 有了一個(gè)聞名千世的別稱“死亡之�！薄＿@里有一條穿越死亡之海的公路——塔克拉瑪干沙漠公路。
這條公路是中國(guó)第一條沙漠公路，曾經(jīng)承載著絲綢之路的輝煌和西部的中華文明，周圍沙漠的美景和一望無(wú)際的道路，是這里稱為很多自駕挑戰(zhàn)者的天堂。
塔克拉瑪干沙漠公路全長(zhǎng)446公里，由塔里木盆地北緣的肖塘, 橫穿沙漠腹地, 直抵和田地區(qū)民豐縣的恰安, 與315國(guó)道相聯(lián)接。它是目前世界上在流動(dòng)沙漠中筑起的一條最長(zhǎng)的上等級(jí)公路。
在流動(dòng)沙漠中修筑長(zhǎng)距離上等級(jí)的公路, 一直被世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家列為人類難題。不論在施工規(guī)模上和研究深度上都是世界一流的。中國(guó)人攻克修筑沙漠公路難題的成果, 已經(jīng)得到世界各國(guó)公認(rèn)。
然而伴隨著美景的是，孤獨(dú)、恐懼已經(jīng)隨之而來(lái)的死亡危險(xiǎn)。這是一條希望之路，也是一條挑戰(zhàn)之路，所以讓很多熱愛(ài)挑戰(zhàn)的游客慕名前來(lái)。
自1995年塔克拉瑪干沙漠干線公路全線通車至2006年底, 累計(jì)發(fā)生交通事故621起, 受傷人數(shù)和死亡人數(shù)分別達(dá)到327人和210人。
為何在沙漠公路上自駕會(huì)很危險(xiǎn)呢？
沙漠惡劣的環(huán)境條件不僅會(huì)加劇車輛技術(shù)狀況的下降, 公路沿線十分荒涼,景色非常單調(diào),公路沿線又沒(méi)有能夠時(shí)時(shí)刺激神經(jīng),振作精神的任何設(shè)施。駕駛員極易表現(xiàn)出較強(qiáng)的急躁心理, 使得受檢駕駛員的速度估計(jì)和復(fù)雜反應(yīng)時(shí)間相應(yīng)指標(biāo)值均會(huì)大幅度下降。加上高溫,干燥和風(fēng)沙等的影響,使得駕駛員在長(zhǎng)距離行駛中,極易產(chǎn)生疲勞,厭倦感,影響行車安全。
塔克拉瑪干風(fēng)沙頻繁,常有沙暴。塔克拉瑪干沙漠地區(qū)風(fēng)力較大,在風(fēng)季風(fēng)速達(dá)到5～6級(jí)以上是常見(jiàn)的。由于地表大部分為疏松的沙物質(zhì),故在春、冬風(fēng)季沙質(zhì)地表受風(fēng)力吹揚(yáng)造成風(fēng)沙彌漫,沙暴頻繁。在沙漠腹地,一般5級(jí)風(fēng)即可形成沙暴。沙暴對(duì)于自駕人員來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的，不僅能夠阻擋視線，而且還會(huì)極大地?fù)p壞車輛。極易堵塞空濾器而影響進(jìn)氣量; 沙粒會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面的附著系數(shù)降低。
沙漠公路沿線地區(qū)夏季最高氣溫可達(dá)約40℃ ,而地溫度則可高達(dá)70℃。高溫會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而產(chǎn)生故障; 空氣密度減小而使動(dòng)力下降,冷卻水和電解液蒸發(fā)加快,汽油易揮發(fā); 機(jī)油粘度下降,加重機(jī)件磨損; 路面高溫易使輪胎焦化。高溫和干燥氣候也會(huì)給駕駛員和乘客帶來(lái)極大的不便,溫度高、蒸發(fā)快,很容易使人缺水、易疲勞,嚴(yán)重
秘中國(guó)最危險(xiǎn)公路, 全程伴隨死亡危險(xiǎn)
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