安全駕駛的心得體會!!--轉(zhuǎn)-2

安全駕駛的心得體會!!--轉(zhuǎn)-2 http://bbs.qichelian.net/post_1865706_1.html · 第三節(jié) 安全駕駛根本道理 　　——當(dāng)快則快，該慢則慢 　　人在江湖 　　 　　當(dāng)我們對路面的情況做了及時仔細的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點，沒有任何情況就開快一點；開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點。 　　 　　開車時，對前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時在路上開車，根本是不動腦子，不很好的思考判斷，這個問題，值得注意改進。平時說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動腦子，多及時正確判斷決定，及時根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。 　　 　　前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴重的話，便是極有可能會發(fā)生很危險的事故了。象有時明明該及時停下來的時候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位；措施的效果究競怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。 　　 　　反應(yīng)由慢到快 　　路考時，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點點，如沒有及時減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。 　　 　　其實，在開始學(xué)車時，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因為不熟悉，不熟悉，一時手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。 　　 　　后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。 　　 　　總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點，沒情況，就快一點。 　　 　　有時當(dāng)我們車速很快時，這時遇到了前面有情況，或前方是個有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險的剎車制動，這其實就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動作都慢了半步，實際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。 　　 　　前面有情況，不肯提前慢一點，這就是比較遲鈍，唉，我有時也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步？懶！路上的情況，有時懶得理它，司空見慣，心理上有點麻木了，不主動關(guān)注路面情況，不主動處理路面情況，只是被動的應(yīng)付路面情況，被動的開車。 　　 　　開車時思想和動作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時，精神差一點的時候，反應(yīng)也慢。   　　開始不熟練的時候，我們可以慢慢熟練，精力差，我們可以先休息一會再來開車，但是，懶，怎么辦？ 　　 　　懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時心里也知道，最好是慢一點，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個懶字。 　　 　　懶，怎么辦？ 　　 　　懶？嘻嘻，回家跪搓衣板唄。 　　 　　說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣！ 　　 　　在公路上通行時，對路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進。如果只是茫然地看，不去認真分析，那就沒有完全起到觀察的作用；前面有情況，這時我們要看一下，有沒有危險，然后決定是否繼續(xù)前進；開車時觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時做好。 　　 　　當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時對路面情況分析后作判斷的準則，這是開車的基本常識，也是開車的根本道理，這一點應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識也會被置之腦后。 　　 　　在上海法制報上看到過一個事故案例，有個開中巴車的駕駛員，為了多做點生意，想搶在公交車前面�？空军c，到了一個路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。 　　 　　金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。 　　 　　開車時有搶時間的意識，也會使我們的判斷搖搖晃晃。 　　 　　有時只要進入危險地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。 　　 　　如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險車，那么，進入交叉路口前我們會慢一點，遇到紅燈我們會停下來。 　　 　　但有時我們的大腦好像沒有派上正確的用場，理智沒有強硬的做主，結(jié)果，別人有時就會問我們“你開車時有沒有用腦子？” 　　 　　用腦子？科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進入購物商場，大腦負責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會減少活動或自動關(guān)閉。 　　 　　另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對自己心愛的人時，大腦負責(zé)批評思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。 　　 　　那么，只要往車上一坐，有時駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。 　　 　　但，在這里，也可以這么說，開車是一項有思維的運動。開車時要注意不思維和思維不正確的危險誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實際的等候遠勝于冒險犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。 　　 　　“智勇雙全”，在開車時，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對策。 　　 　　智者不亂。 　　 　　快有快的條件 　　 　　如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點，而且應(yīng)該開快一點，大可放心，此時不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件；另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時候，也可以快一點。 　　 　　當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨開車時，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個師傅請教：怎樣開才能保證不出事故？他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會出事�！� 　　 　　當(dāng)前面有情況，不提前減點速，不提前慢一點，還是開快車，就出事了，就這么簡單。   　　理所當(dāng)然   　　當(dāng)前方路面有情況的時候，應(yīng)該慢一點，還有什么情況下應(yīng)該慢一點？ 　　 　　覺得有點危險的時候，就慢一點。 　　車輛不熟悉的時候，就慢一點。 　　覺得路面情況有點復(fù)雜的時候，就慢一點。 　　覺得很緊張，有點恐慌的時候，就慢一點。 　　覺得沒把握的時候，就慢一點。 　　雨霧冰雪天氣的時候，就好好慢一點。 　　與前后左右靠得太近的時候，就慢一點。 　　很生氣的時候，就慢一點。 　　視線不清的時候，就好好慢一點。 　　覺得不安全的時候，就好好慢一點。 　　 　　一慢二看三通過 　　 　　在車輛起步時，要慢一點，看清楚了再起步。 　　在通過交叉路口前，要慢一點，要看清楚。 　　在進出非機動車道前，在轉(zhuǎn)彎時，要好好慢一點，好好看清楚。 　　在打方向變更車道前，要好慢一點，好好看清楚。 　　在夜晚要慢一點，要看清楚。 　　在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點，好好看清楚。 　　在和周圍的車輛與行人靠得太近的時候，要好好慢一點，好好看清楚。 　　在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實的時候，要慢一點。 　　在超車前，在會車前，要慢一點，看看好，要選擇安全的超車會車。 　　在路況好的時候，也不要太快，要預(yù)防萬一。 　　 　　這樣開，就是很安全了。 　　 　　開車有快的時候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時候，在這些該慢的時候，是的的確確、實實在在應(yīng)該慢一點的，不慢，萬一的話就會發(fā)生車禍，無法保證安全。 　　 　　有很多很多的事故，都很平常，都是因為在這些該慢的時候沒提前慢下來。 　　 　　到了該慢的時候就慢一點，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個時候我們要好好小心。 　　 　　一慢二看三通過，開車時，這句話是經(jīng)典中的精典。 　　 　　有個朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。 　　 　　他親戚夫妻兩個都開車，他單獨跟女的開車子，女的安全意識特別好，朋友開的時候，她總是說：“你慢點，你慢點。”預(yù)防意識特別強。單獨跟男的開車，男的時間觀念比較強，男的總是說：“你加油，你加油門呀。”一個叫快，一個叫慢，弄得他有點不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時候就開快點，該慢的時候就開慢點。沒有任何危險情況的時候就開快點，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點。 　　 　　他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力；沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力；前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。 　　 　　萬變不離其宗 　　 　　該讓的時候就讓，該走的時候就走，該靜觀其變的時候就靜觀其變，不該超車的時候就不要超車；開車時，我們所作的決定應(yīng)該對自己或別人不會造成任何危險。 　　 　　曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個小小的十字路口，路口的四個角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點，但當(dāng)時沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點，等過了這個路口，才后悔，這樣開不對，很危險。 　　 　　還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時前方路兩邊都有自行車，這時對面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會時

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