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安全駕駛的心得體會(huì)!!--轉(zhuǎn)-2

時(shí)間:2023-04-26 00:27:52 心得體會(huì) 我要投稿
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安全駕駛的心得體會(huì)!!--轉(zhuǎn)-2

安全駕駛的心得體會(huì)!!--轉(zhuǎn)-2 http://bbs.qichelian.net/post_1865706_1.html · 第三節(jié) 安全駕駛根本道理   ——當(dāng)快則快,該慢則慢   人在江湖      當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后,再來分析判斷一下路面情況,前方路面有情況就慢一點(diǎn),沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車,就這么簡(jiǎn)單,自已看,自已提前控制好車速,就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。      開車時(shí),對(duì)前方的路面情況,理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷,迅速的作出正確決定,但很明顯的,我們有時(shí)在路上開車,根本是不動(dòng)腦子,不很好的思考判斷,這個(gè)問題,值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車,也就是說開車要靠自己用腦子,開車不用腦子,危險(xiǎn)。想開車開得很好,想開車開得非常安全,就是要多動(dòng)腦子,多及時(shí)正確判斷決定,及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。      前方有情況,馬上就減速慢了下來,這就叫反應(yīng)快,如不減速,對(duì)情況不作任何判斷處理,簡(jiǎn)單的說是反應(yīng)慢,嚴(yán)重的話,便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候,我們卻只是含糊的減一下速度,像這種情況,就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣,當(dāng)然要分清,反應(yīng)判斷不好含糊。      反應(yīng)由慢到快   路考時(shí),考官坐在我們的身邊,他考核我們的內(nèi)容,有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況,是如何反應(yīng)如何處理的,有時(shí),我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn),如沒有及時(shí)減速剎車,沒有響喇叭,那么,考官就可能相當(dāng)不滿意了。      其實(shí),在開始學(xué)車時(shí),大家的反應(yīng)一律都是很慢的,因?yàn)椴皇煜�,不熟悉,一時(shí)手忙腳亂,就來不及反應(yīng)。      后來慢慢的熟悉了,反應(yīng)也就變得越來越快了,前面有情況,就自然知道一腳剎車,毫不猶豫的踩下去。嘻嘻,原來跟師傅學(xué)車,也就是在學(xué),反應(yīng)怎樣由慢到快。      總的來說,在路上的原則,就是前面有情況,就慢一點(diǎn),沒情況,就快一點(diǎn)。      有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí),這時(shí)遇到了前面有情況,或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等,一般是不怎么提前減速,總是想跟著車速的慣性沖過去,到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng),這其實(shí)就是反應(yīng)慢,思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步,實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是,該慢則慢。      前面有情況,不肯提前慢一點(diǎn),這就是比較遲鈍,唉,我有時(shí)也是這樣的,反應(yīng)總是慢了半步,為什么慢了這么半步?懶!路上的情況,有時(shí)懶得理它,司空見慣,心理上有點(diǎn)麻木了,不主動(dòng)關(guān)注路面情況,不主動(dòng)處理路面情況,只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況,被動(dòng)的開車。      開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶,反應(yīng)就慢,呵呵,還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛,疲勞時(shí),精神差一點(diǎn)的時(shí)候,反應(yīng)也慢。     開始不熟練的時(shí)候,我們可以慢慢熟練,精力差,我們可以先休息一會(huì)再來開車,但是,懶,怎么辦?      懶,也就是眼里明明看到前方有情況,明明看到前方是交叉路口,明明看到前方有小支叉路口,還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了,這時(shí)心里也知道,最好是慢一點(diǎn),但就是懶得提前松油門,懶得響喇叭,懶得剎車。懶,就是一個(gè)懶字。      懶,怎么辦?      懶?嘻嘻,回家跪搓衣板唄。      說到底,簡(jiǎn)單的一條,看見前面路上有情況,應(yīng)馬上反應(yīng)過來,應(yīng)馬上就減速慢下來,開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!      在公路上通行時(shí),對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷,馬上作出決定,如何前進(jìn)。如果只是茫然地看,不去認(rèn)真分析,那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況,這時(shí)我們要看一下,有沒有危險(xiǎn),然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作,應(yīng)該是緊緊相連的,缺一不可,各方面都要及時(shí)做好。      當(dāng)快則快,該慢則慢,這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則,這是開車的基本常識(shí),也是開車的根本道理,這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問,總不至于前面有情況,還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背,常識(shí)也會(huì)被置之腦后。      在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例,有個(gè)開中巴車的駕駛員,為了多做點(diǎn)生意,想搶在公交車前面停靠站點(diǎn),到了一個(gè)路口,就違章闖紅燈,結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故,摩托車駕駛員不幸身亡。      金錢固然重要,但作為開車來說,確保安全更重要。      開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí),也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。      有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶,即使有渾身的本事,也沒有用。      如果我們作判斷的原則是確保安全,不開危險(xiǎn)車,那么,進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn),遇到紅燈我們會(huì)停下來。      但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場(chǎng),理智沒有強(qiáng)硬的做主,結(jié)果,別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子?”      用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購物商場(chǎng),大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域,便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。      另外,“情人眼里出西施”,當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí),大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域,便完全舒舒服服睡眠休息了。      那么,只要往車上一坐,有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷,這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。      但,在這里,也可以這么說,開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū),要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分,不搶一秒”。      “智勇雙全”,在開車時(shí),在智慧和勇氣之間,讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情,仍然是我們唯一的對(duì)策。      智者不亂。      快有快的條件      如果道路寬闊,路兩邊視線良好,兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的,也沒有行人,對(duì)面又沒有來車,也就是說,不存在任何隱患,那當(dāng)然可以開快一點(diǎn),而且應(yīng)該開快一點(diǎn),大可放心,此時(shí)不可能發(fā)生任何事故,不具備發(fā)生事故的條件;另外,路上雖然有別的情況,但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候,也可以快一點(diǎn)。      當(dāng)快則快,該慢則慢,這一條在跟教練學(xué)車時(shí),師傅應(yīng)該經(jīng)常說過,只是不知考到駕駛證以后,自己?jiǎn)为?dú)開車時(shí),“當(dāng)快則快,該慢則慢”,有沒有做得更好,開車就這么簡(jiǎn)單的一句話,照這一句話去開,也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教:怎樣開才能保證不出事故?他說:“不出事故,只能說是不出責(zé)任事故,你該開二十邁,你不要開三十多邁,象雨霧天氣,你只開二十多邁,總不會(huì)出事。”      當(dāng)前面有情況,不提前減點(diǎn)速,不提前慢一點(diǎn),還是開快車,就出事了,就這么簡(jiǎn)單。     理所當(dāng)然     當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候,應(yīng)該慢一點(diǎn),還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?      覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   車輛不熟悉的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   覺得很緊張,有點(diǎn)恐慌的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   覺得沒把握的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   雨霧冰雪天氣的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。   與前后左右靠得太近的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   很生氣的時(shí)候,就慢一點(diǎn)。   視線不清的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。   覺得不安全的時(shí)候,就好好慢一點(diǎn)。      一慢二看三通過      在車輛起步時(shí),要慢一點(diǎn),看清楚了再起步。   在通過交叉路口前,要慢一點(diǎn),要看清楚。   在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前,在轉(zhuǎn)彎時(shí),要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。   在打方向變更車道前,要好慢一點(diǎn),好好看清楚。   在夜晚要慢一點(diǎn),要看清楚。   在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方,要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。   在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候,要好好慢一點(diǎn),好好看清楚。   在前方道路邊上有人,路上車多,覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候,要慢一點(diǎn)。   在超車前,在會(huì)車前,要慢一點(diǎn),看看好,要選擇安全的超車會(huì)車。   在路況好的時(shí)候,也不要太快,要預(yù)防萬一。      這樣開,就是很安全了。      開車有快的時(shí)候,當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候,在這些該慢的時(shí)候,是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的,不慢,萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍,無法保證安全。      有很多很多的事故,都很平常,都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。      到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn),盡好我們的職責(zé)。說小心,也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。      一慢二看三通過,開車時(shí),這句話是經(jīng)典中的精典。      有個(gè)朋友,剛學(xué)開車,替他親戚開車。      他親戚夫妻兩個(gè)都開車,他單獨(dú)跟女的開車子,女的安全意識(shí)特別好,朋友開的時(shí)候,她總是說:“你慢點(diǎn),你慢點(diǎn)�!鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車,男的時(shí)間觀念比較強(qiáng),男的總是說:“你加油,你加油門呀�!币粋€(gè)叫快,一個(gè)叫慢,弄得他有點(diǎn)不知如何是好,兩天下來,不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去,叫我一起去,我說:“你來開”。從南通到無錫,他開我說,說來說去,無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn),該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn),前方路面有行人,有騎自行車的人,有騎摩托車的人,就慢點(diǎn)。      他拿證以后在南通才開了兩三天,開的路也不多,但覺得非常吃力,有時(shí)開得渾身是汗,緊張不熟練。同我到無錫去,一來一去,對(duì)他來說,路也算不少,我問他,他說倒不覺得太吃力;沒情況,放心朝前開,當(dāng)然不吃力;前面有情況,就提前減速,提前慢下來,這樣一來,也就將情況化解掉了,也就沒有多少情況好處理了,所以也不覺得吃力。      萬變不離其宗      該讓的時(shí)候就讓,該走的時(shí)候就走,該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變,不該超車的時(shí)候就不要超車;開車時(shí),我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。      曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn),小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口,路口的四個(gè)角上都是房屋,經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn),但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速,沒有做到一慢二看三通過,車速偏快了一點(diǎn),等過了這個(gè)路口,才后悔,這樣開不對(duì),很危險(xiǎn)。      還有一次,是在一條比較窄的公路上,當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車,這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車,本來看見前方路面是空的,就沒有怎么減速,但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)

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