操縱系統(tǒng)非線性因素對飛機縱向駕駛員誘發(fā)振蕩影響的探討

采用描述函數(shù)法建立了含有非線性控制系統(tǒng)的人機系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,確定了系統(tǒng)的極限特性,探討了極限環(huán)與駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)之間關(guān)系和操縱系統(tǒng)非線性因素對PIO影響等.并以JJ7機為例通過人機系統(tǒng)數(shù)字仿真驗證分析結(jié)果.

作 者： 高慶玉 方振平 GAO Qing-yu FANG Zhen-ping   作者單位： 北京航空航天大學(xué),509教研室,北京,100083  刊 名： 航空學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(1)  分類號： V249.1  關(guān)鍵詞： 人機系統(tǒng)   駕駛員誘發(fā)振蕩   極限環(huán)   控制系統(tǒng)非線性   描述函數(shù)  

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