多變量氣動伺服彈性系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性研究

根據(jù)現(xiàn)代控制理論,對多輸入-多輸出氣動伺服彈性系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性進(jìn)行研究.分別采用小增益原理和最小奇異值理論兩種方法,對涉及飛行器互相耦合的橫滾和偏航回路的控制系統(tǒng)進(jìn)行分析,得出了氣動伺服彈性系統(tǒng)抵抗建模誤差、保持魯棒穩(wěn)定的范圍.這兩種方法都分別給出了穩(wěn)定性判據(jù),根據(jù)判據(jù)可以確定其魯棒穩(wěn)定性(或穩(wěn)定裕度).作為系統(tǒng)擾動的表達(dá)形式,文中還對系統(tǒng)不確定性矩陣進(jìn)行了描述.算例是在某ACT戰(zhàn)斗機(jī)的計算模型上完成的,兩種方法的計算結(jié)果取得了一致.

作 者： 孫衛(wèi) 鄒叢青 Sun Wei Zou Congqing   作者單位： 北京航空航天大學(xué),飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 25(4)  分類號： V215.3  關(guān)鍵詞： 多變量   魯棒性   氣動彈性動力學(xué)  

【多變量氣動伺服彈性系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性研究】相關(guān)文章：

篦齒式封嚴(yán)裝置氣動彈性穩(wěn)定性研究04-27

二階不確定動力系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性分析04-27

中立型Lurie控制系統(tǒng)的時滯相關(guān)魯棒絕對穩(wěn)定性判據(jù)04-26

不確定系統(tǒng)的魯棒容錯H∞控制04-27

具有離散時滯和分布時滯的中立型時滯系統(tǒng)的魯棒穩(wěn)定性04-26

由拋助推器故障引起非對稱條件下的運(yùn)載火箭氣動伺服彈性分析模型04-26

航空發(fā)動機(jī)多變量魯棒數(shù)字控制器的設(shè)計04-27

航路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究04-26

含橫向裂紋彈性盤軸系統(tǒng)的振動特性研究04-27

滑動軸承不平衡彈性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)周期運(yùn)動的穩(wěn)定性04-27