基于高精度模型的機翼氣動結(jié)構(gòu)多學科設計優(yōu)化方法

利用低自由度協(xié)同優(yōu)化方法對輕型飛機機翼進行了氣動/結(jié)構(gòu)多學科設計優(yōu)化,氣動和結(jié)構(gòu)兩個子系統(tǒng)實現(xiàn)了并行,其中氣動分析采用CFD軟件Fluent,結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化采用有限元軟件MSC.Patran & Nastran.建立了基于Catia、Gambit和Fluent等通用軟件的氣動自動化分析模型.提出了利用三系數(shù)四次響應面模型擬合機翼上的升力分布以實現(xiàn)不同子系統(tǒng)并行和氣動力的傳遞.以氣動自動化分析模型和三系數(shù)四次響應面氣動載荷分布模型為基礎(chǔ),提出了面向高精度氣動分析的氣動分析代理模型的建立方法.機翼優(yōu)化結(jié)果表明LDFCO/V1方法可以成功地利用高精度模型實現(xiàn)機翼氣動/結(jié)構(gòu)多學科設計優(yōu)化.

作 者： 劉克龍 姚衛(wèi)星 LIU Kelong YAO Weixing   作者單位： 南京航空航天大學飛行器先進設計技術(shù)國防重點學科實驗室,南京,210016  刊 名： 中國科技論文在線  英文刊名： SCIENCEPAPER ONLINE  年，卷(期)： 2008 3(10)  分類號： V221.2  關(guān)鍵詞： 多學科設計優(yōu)化   協(xié)同優(yōu)化   低自由度協(xié)同優(yōu)化   高精度模型   機翼  

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