交叉航線碰撞風(fēng)險計算方法比較

隨著空中交通流量的急劇增加,對碰撞風(fēng)險問題進(jìn)行研究進(jìn)而對空域安全進(jìn)行評估就成為亟待解決的問題.本文就交叉航線碰撞風(fēng)險的計算進(jìn)行了研究.首先推導(dǎo)出交叉航路碰撞概率計算公式,將交叉航路碰撞風(fēng)險分解為水平方向重疊概率和垂直方向重疊概率,然后分別通過基于REICH模型的沖突區(qū)域法和概率論的方法對水平方向重疊概率進(jìn)行了分析計算,最后用自主開發(fā)的"空域安全評估方法的研究與應(yīng)用"軟件分別用該兩種方法通過實例進(jìn)行了仿真計算.本文為交叉航路碰撞風(fēng)險的量化提供了可行的方法,也為縮小或重新制定間隔標(biāo)準(zhǔn)提供了參考方法.

作 者： 張曉燕   作者單位： 中國民航飛行學(xué)院空中交通管理學(xué)院,四川廣漢,618307  刊 名： 中國民航飛行學(xué)院學(xué)報  英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： V2  關(guān)鍵詞： 交叉航路   碰撞風(fēng)險   沖突區(qū)域   空域安全  

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