多機(jī)場(chǎng)地面等待策略的建模與仿真

針對(duì)我國(guó)空中交通流量管理中出現(xiàn)的大規(guī)模航班延誤情況,根據(jù)多個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)際起飛和降落容量的約束,建立了一種考慮航班取消的多機(jī)場(chǎng)地面等待策略數(shù)學(xué)模型,并提出求解該模型的有效算法.在所提模型與算法的基礎(chǔ)上,選擇我國(guó)三大機(jī)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真,對(duì)比了取消航班與不取消航班兩種情況結(jié)果,仿真結(jié)果驗(yàn)證了模型與方法的有效性與實(shí)用性,給出了最優(yōu)排序的航班時(shí)刻表,從而支持了關(guān)鍵航班的運(yùn)行,減少了航班總延誤.

作 者： 李姝 張學(xué)軍 LI Shu ZHANG Xue-jun   作者單位： 北京航空航天大學(xué),電子信息工程學(xué)院,北京,100083  刊 名： 計(jì)算機(jī)仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2006 23(12)  分類(lèi)號(hào)： V355.1  關(guān)鍵詞： 空中交通流量   多機(jī)場(chǎng)地面等待策略   航班取消  

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