差錯(cuò)概率最小化機(jī)場(chǎng)安檢員在崗模式問題研究

隨著國(guó)內(nèi)外安全形勢(shì)不斷嚴(yán)峻,機(jī)場(chǎng)安檢作為民航安全的重要屏障面臨著巨大的壓力.安檢人員疲勞程度是影響安檢差錯(cuò)的主要因素之一.在不改變現(xiàn)有上班模式下,已知不同時(shí)段的客流特征、安檢員連續(xù)在崗時(shí)間和安檢正確率的關(guān)系,建立雙目標(biāo)非線性0～1規(guī)劃模型,合理安排不同時(shí)段內(nèi)安檢人員數(shù)量及其連續(xù)在崗工作時(shí)間模式,使得在安檢錯(cuò)誤放行概率不高于一定標(biāo)準(zhǔn)的條件下保證安檢錯(cuò)誤報(bào)警概率最小及人員總數(shù)最小.文章最后根據(jù)模型特點(diǎn)設(shè)計(jì)了算法并給出了算例.

作 者： 周康生 祁明亮 高敏剛 池宏 姚杰   作者單位： 周康生,祁明亮,高敏剛,池宏(中國(guó)科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所,北京,100190)

姚杰(廣東太古冷鏈物流有限公司,廣州廣東,510700) 

刊 名： 運(yùn)籌與管理  ISTIC PKU 英文刊名： OPERATIONS RESEARCH AND MANAGEMENT SCIENCE  年，卷(期)： 2010 19(4)  分類號(hào)： V328  關(guān)鍵詞： 運(yùn)籌學(xué)   雙目標(biāo)非線性0～1規(guī)劃   差錯(cuò)概率最小化   機(jī)場(chǎng)安檢   在崗模式  

【差錯(cuò)概率最小化機(jī)場(chǎng)安檢員在崗模式問題研究】相關(guān)文章：

機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配問題研究04-26

兒童心理行為問題的干預(yù)模式研究04-26

以概率為基礎(chǔ)的語言研究04-27

污水灌溉風(fēng)險(xiǎn)概率分布的研究04-26

化工過程廢物最小化方法的研究進(jìn)展04-27

機(jī)場(chǎng)鳥害綜合防治措施研究04-27

機(jī)場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行保障措施研究04-26

烏魯木齊地區(qū)活動(dòng)斷裂強(qiáng)震復(fù)發(fā)概率模型研究04-27

機(jī)場(chǎng)安檢員年終總結(jié)（通用11篇）01-29

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式研究03-12