大機動飛行仿真的一種改進算法

傳統(tǒng)的四元數(shù)和歐拉角之間的轉換僅是對體軸系下的姿態(tài)角進行處理,并沒有考慮與航跡軸相關的航跡角的轉換問題,這樣,在大機動飛行仿真中不僅會使飛機方程的解出現(xiàn)奇異,而且不能正確表示飛機的姿態(tài).為此,提出了一種新的改進算法,采用該算法,不僅能夠實現(xiàn)全角度的四元數(shù)與歐拉角之間的轉換,同時也對航跡角的解算進行了相應的處理,使仿真結果與工程實際情況完全一致.經過對多種大機動飛行動作的仿真,驗證了本方法是正確、實用的.

作 者： 左玲 ZUO Ling   作者單位： 西北工業(yè)大學,自動化學院,陜西,西安,710072  刊 名： 飛行力學  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2007 25(2)  分類號： V212.1  關鍵詞： 四元數(shù)   姿態(tài)角變換   大機動   飛行仿真  

【大機動飛行仿真的一種改進算法】相關文章：

SSDA的改進算法04-26

一種集中式飛行沖突避免算法的研究04-27

一種結合UKF與TLS的GPS機動跟蹤算法04-26

一種精確跟蹤機動目標的濾波算法的研究04-27

一種改進的SGCMGs奇異魯棒偽逆操縱律算法04-26

拖曳系統(tǒng)基本飛行性能算法研究04-27

一種基于航攝圖像特性的H.263壓縮算法的改進04-26

基于逆仿真的直升機機動飛行科目數(shù)學模型及其應用04-26

一種改進的蟻群算法用于灰色約束非線性規(guī)劃問題求解04-26

改進遺傳算法在桁架結構優(yōu)化設計中的應用04-26