機載多傳感器跟蹤航跡數(shù)據(jù)融合研究

隨著機載傳感器的增加和性能的提高,使目標探測和跟蹤信息更加全面,精度也大大提高,但機載顯示和火控需求的參數(shù)是唯一的,所以需要對不同傳感器探測和跟蹤的目標信息進行融合.本文針對機載傳感器特點和飛機平臺參數(shù)需求,對多傳感器跟蹤生成的目標航跡數(shù)據(jù)融合進行了研究,并給出了相應算法.

作 者： 王月星 周德云 田濤 WANG Yue-xing ZHOU De-yun TIAN Tao   作者單位： 西北工業(yè)大學,西安,710072  刊 名： 電光與控制  ISTIC PKU 英文刊名： ELECTRONICS OPTICS & CONTROL  年，卷(期)： 2007 14(1)  分類號： V241  關鍵詞： 數(shù)據(jù)融合   航跡融合   多傳感器跟蹤   時間校正   關聯(lián)算法  

【機載多傳感器跟蹤航跡數(shù)據(jù)融合研究】相關文章：

基于FCM的多傳感器融合多目標跟蹤的數(shù)據(jù)關聯(lián)04-26

基于模糊理論的多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)04-26

多傳感器信息融合技術的研究與進展04-26

國內多源遙感數(shù)據(jù)融合研究綜述04-26

基于GFMM網(wǎng)的多源遙感數(shù)據(jù)融合04-26

車載多雷達組網(wǎng)實時航跡誤差評估算法研究04-27

機載傳感器綜合設計技術特點及應用04-26

Landsat 7 ETM+全色與多光譜數(shù)據(jù)融合算法的比較04-26

用定型試飛數(shù)據(jù)編制戰(zhàn)斗機載荷譜04-26

飛機機載綜合熱管理系統(tǒng)仿真研究04-27