廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)福田站股道有效長(zhǎng)不足的解決方案研究

分析了福田站站內(nèi)股道有效長(zhǎng)不足對(duì)列車(chē)進(jìn)站和列控系統(tǒng)的影響,提出列控系統(tǒng)的兩種解決方案:一種是列控系統(tǒng)設(shè)計(jì)改用客貨共線(xiàn)技術(shù)規(guī)范的方案,另一種是通過(guò)應(yīng)答器虛擬線(xiàn)路數(shù)據(jù)的方案.論述兩種方案的可行性和存在問(wèn)題及其解決措施,最后給出了推薦意見(jiàn).

作 者： 石先明 Shi Xianming   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2009 35(2)  分類(lèi)號(hào)： U238 U212.32  關(guān)鍵詞： 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)   股道有效長(zhǎng)   列控系統(tǒng)  

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