安新公路水穩(wěn)碎石基層配合比設計與質量控制

水穩(wěn)碎石是路面結構的主要承重層,以其水穩(wěn)性好、承載力高、剛度大且較經(jīng)濟的特點,已廣泛應用于高速公路和城市道路中.但是水穩(wěn)碎石隨著時間的變化,該非均質體系發(fā)生變化,混合料的宏觀物理性能如強度、抗收縮性和抗疲勞性均發(fā)生變化,并會帶來一些路面病害,最常見的是路面裂縫,因此如何控制材料質量,提高抗裂能力,成為業(yè)界關注的焦點.工程前期,經(jīng)過詳細的調查分析,為提高路面整體質量,安新公路公路采用振動法設計水泥穩(wěn)定碎石,取得了良好的效果.

作 者： 任保國   作者單位： 石家莊市公路橋梁建設集團  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關鍵詞：  

【安新公路水穩(wěn)碎石基層配合比設計與質量控制】相關文章：

對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工質量控制分析04-27

水泥穩(wěn)定碎石公路基層施工探究04-26

淺談骨架密實型低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層的組成設計及質量通病的控制措施04-27

公路施工階段質量控制監(jiān)理04-26

公路施工質量控制淺析04-27

高速公路施工質量的控制04-26

高速公路項目質量控制研究04-27

公路路面混凝土施工質量控制04-26

談乳化瀝青冷再生基層混合料配合比設計04-26

公路瀝青路面施工的質量控制04-26