驅動橋疲勞試驗臺潤滑油油溫控制策略研究

車輛傳動系的可靠性是車輛保證動力性和行駛性以及燃油經濟性的最關鍵的部分之一,而車輛傳動裝置中最為重要、工作條件最為惡劣的部分就是驅動橋,尤其是其中的主減速器錐齒輪.本文結合汽車驅動橋臺架試驗方法(QC/T 533-1999)中驅動橋總成齒輪疲勞試驗實驗方法和要求,確立車輛驅動橋總成齒輪疲勞試驗臺中驅動橋齒輪潤滑油冷卻方案,介紹了計算機檢測控制系統(tǒng)總體方案、溫控執(zhí)行機構的選擇、油溫數字控制策略的確定和油溫控制系統(tǒng)的數學模型.

作 者： 王中應   作者單位： 福建特種設備監(jiān)督檢驗院場(廠)內機動車輛監(jiān)督檢驗中心,福建,福州,350003  刊 名： 機電技術  英文刊名： MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 32(2)  分類號： U463.218  關鍵詞： 驅動橋   疲勞試驗   溫度控制   PID   PD  

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