主桁弦桿蓋板栓接處與橋面不等厚對接焊的疲勞性能研究

正交異性板整體橋面具備諸多良好性能,正越來越多地應用于高速鐵路橋梁建設.由于國內尚無建成高速鐵路橋梁的成熟經驗,鋼整體橋面又是疲勞裂紋高發(fā)部位,因此,對其構造細節(jié)必須進行充分的分析與研究.其中,主桁下弦桿連接處的蓋板與橋面板不等厚對接交叉焊縫構造,是一種栓焊混合結構.該部位由對接焊縫和高強螺栓同時承受外力,應力分布比較復雜.針對其受力特點,設計試驗試件,在試驗室模擬實橋受力進行靜載試驗和疲勞試驗,對該構造的疲勞壽命進行評估.應用ANSYS有限元軟件對該構造細節(jié)進行應力分析.最后在有限元分析的基礎上,針對該構造疲勞性能較差的薄弱點,提出補強措施.

作 者： 趙欣欣 榮振環(huán) 張玉玲 劉曉光   作者單位： 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所,北京,100081  刊 名： 鋼結構  英文刊名： STEEL CONSTRUCTION  年，卷(期)： 2010 25(8)  分類號：   關鍵詞： 疲勞   正交異性板   應力集中   栓焊混合接頭   有限元分析  

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