非公路車輛駕駛員座椅懸架動態(tài)特性研究

對當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一種駕駛員座椅懸架的動態(tài)特性進(jìn)行了試驗研究.研究表明:系統(tǒng)的振動固有頻率、阻尼比、位移傳遞率以及響應(yīng)加速度均方根值均與等效簧栽質(zhì)量(即駕駛員體重)有關(guān);試驗過程中座椅懸架在低頻小振幅激振時出現(xiàn)"鎖止"現(xiàn)象,其位移傳遞率的峰值頻率隨激振幅值的增加而減小,在位移激振幅值較小時,試驗測得的位移傳遞率的峰值頻率大于理論研究結(jié)果.

作 者： 徐曉美 朱思洪 Xu Xiaomei Zhu Sihong   作者單位： 徐曉美,Xu Xiaomei(南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,江蘇,南京,210037)

朱思洪,Zhu Sihong(南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,江蘇,南京,210031) 

刊 名： 現(xiàn)代交通技術(shù)  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分類號： U463.836  關(guān)鍵詞： 非公路車輛   駕駛員座椅懸架   動態(tài)特性   試驗研究  

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