如何為SMS建立科學(xué)高效的《船上應(yīng)急計劃系統(tǒng)》

一、建立<船上應(yīng)急計劃系統(tǒng)>的必要性 現(xiàn)實表明,依據(jù)<國際安全管理規(guī)則>(ISM規(guī)則)建立的船上應(yīng)急計劃,大多數(shù)因缺乏必要的緊急情況覆蓋面及良好操作性而導(dǎo)致有效性差.少數(shù)應(yīng)急計劃雖然詳細,但因具體計劃間的協(xié)調(diào)性差、繁雜、容易混淆而削弱了有效性.據(jù)此,IMO經(jīng)反復(fù)研究后,于1997年底推出了<船上緊急情況應(yīng)急計劃整體系統(tǒng)構(gòu)成指南>(以下簡稱<指南>),以期幫助公司將有關(guān)安全規(guī)則要求轉(zhuǎn)化為行動要求;將有關(guān)的船上緊急情況融合進應(yīng)急計劃系統(tǒng);幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計劃,使其更容易被船上人員接受和在應(yīng)急時更能正確應(yīng)用;為各國相關(guān)立法提供參考依據(jù).

作 者： 陳偉炯 張錦朋   作者單位： 上海海運學(xué)院  刊 名： 水運管理  英文刊名： SHIPPING MANAGEMENT  年，卷(期)： 2001 ""(11)  分類號： F5  關(guān)鍵詞：  

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