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有關(guān)開車時要注意的死角
如今交通事故四起的馬路上，已經(jīng)許多例子證明了不警惕視野死角帶來的慘重事故，開車時一定要謹慎慢行，駕駛員不光要增駕自己的安全措施，當然也要有遇見交通事故的能力，做出準確合理的判斷預防自己發(fā)生悲劇。那么下面我就跟大家說說駕車出行要注意什么視野死角。
由于駕車者與行人不警惕視野死角而發(fā)生的交通事故比比皆是，開車時出現(xiàn)視野死角一定要謹慎慢行。駕駛員不光要增強駕車安全措施，還要有預見能力，做到安全出行。
所謂視野死角，是指在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生的。而在一些低等級的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，小編在此提醒駕車員及行人警惕，確保安全出行。
1、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。
2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。
3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機的視野死角，若不注意也會出事。
4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。
5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產(chǎn)生碰撞。
6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準。如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的標志，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內(nèi)的標志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。
7、夜晚開車時，對方?jīng)]有關(guān)遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區(qū)。
8、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會出事。
9、要認真學習交通安全知識，提高交通安全預見意識。
10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。
11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删�的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛?cè)敫删�，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。
12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。
13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標志的規(guī)定。
14、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會車要關(guān)遠光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。
15、環(huán)境、氣候不好時，更要注意出行安全，盡量減慢車速。
溫馨提醒：
增強駕車安全和遵守交通規(guī)則文明駕駛其實都只是表面文章而已，真正要做到避免交通事故的發(fā)生，只有在任何時候，任何情況能提前遇見接下來可能發(fā)生的后果從而做出選擇才是區(qū)別于老司機和新司機。
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