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共享汽車如何解決隨取隨還問(wèn)題
“共享汽車”來(lái)了，但是問(wèn)題也來(lái)了!共享汽車就是為了方便人們出行，那么共享汽車如何解決隨取隨還呢?請(qǐng)閱讀以下文章，跟著unjs小編一起來(lái)了解!
共享汽車如何解決隨取隨還問(wèn)題
去年底，共享汽車悄然登陸廣州。多個(gè)汽車分時(shí)租賃服務(wù)商紛紛試水停車免費(fèi)的大學(xué)城。如今，海珠區(qū)也有了共享汽車。有企業(yè)表示，共享汽車年內(nèi)將在廣州中心城區(qū)布點(diǎn)。
一旦共享汽車進(jìn)入中心城區(qū)，是否會(huì)擠占道路資源?城區(qū)停車貴，又如何在“停車難”的中心城區(qū)隨取隨還?對(duì)此，專家建議，應(yīng)出臺(tái)公共政策配套共享汽車發(fā)展，如果共享汽車成為城市服務(wù)的公共產(chǎn)品，將有助于緩解交通擁堵。
記者體驗(yàn)
實(shí)名認(rèn)證無(wú)押金 手機(jī)解鎖車門
記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前大部分共享汽車布點(diǎn)集中在停車成本低的大學(xué)城。“有車”、“駕唄”兩個(gè)APP軟件是兩個(gè)主要的共享汽車軟件。兩家公司均采取實(shí)名認(rèn)證，使用車輛無(wú)需繳納押金。
注冊(cè)
實(shí)名注冊(cè)+駕照拍攝上傳
用戶在APP注冊(cè)頁(yè)面輸入手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)成功后，實(shí)名認(rèn)證上傳駕駛證才能使用租車功能。手機(jī)號(hào)、駕照、身份證必須是同一個(gè)人，用戶拍攝駕照正副本、手持身份證半身像后上傳提交，等待一個(gè)工作日即可通過(guò)認(rèn)證。
車型
北汽e160 VS 奇瑞EQ
兩家均使用新能源汽車。其中，“有車”使用的是北汽e160自動(dòng)檔，“駕唄”則是兩廂四座的奇瑞EQ。外觀上，北汽e160略寬。充滿電，汽車最遠(yuǎn)可行駛150公里左右。
取車
手機(jī)解鎖車門
記者在“有車APP”中選擇海珠區(qū)赤崗北路停車場(chǎng)租車網(wǎng)點(diǎn)。下單后，記者根據(jù)APP中車牌號(hào)和外觀等信息找到車輛，點(diǎn)擊手機(jī)頁(yè)面的開門按鈕，聽到車門鎖響聲后，即可手動(dòng)開啟。進(jìn)入車內(nèi)可以看到關(guān)于車輛操作、事故處理等說(shuō)明。
新能源汽車啟動(dòng)時(shí)與傳統(tǒng)汽車不太一樣，沒(méi)有點(diǎn)火的'過(guò)程，如果沒(méi)有仔細(xì)閱讀操作說(shuō)明可能無(wú)法判斷是否啟動(dòng)成功。記者嘗試多次后才將車輛成功發(fā)動(dòng)。
計(jì)費(fèi)
里程+時(shí)間 VS 30分鐘起租
兩款A(yù)PP在計(jì)費(fèi)方式上有很大不同�！坝熊嚒庇�(jì)費(fèi)方式為：實(shí)際行駛公里+行駛時(shí)間;而“駕唄”則按時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)費(fèi)，不計(jì)里程，6小時(shí)內(nèi)0.25元/分鐘，6小時(shí)后0.1元/分鐘，30分鐘起租。按照30分鐘行駛15公里來(lái)算，“有車”計(jì)費(fèi)為27元，而“駕唄”計(jì)費(fèi)為7.5元。
記者駕駛“有車”汽車，從海珠區(qū)赤崗北路開到大學(xué)城北附近的停車場(chǎng)，用時(shí)30分鐘，花費(fèi)28.05元(限時(shí)5折的價(jià)格是1.5元/公里+0.15元/分鐘)，其中包括異地還車費(fèi)用兩元。如果打車需要41元，滴滴快車也要40元。
布點(diǎn)
大學(xué)城和海珠區(qū)
“有車”運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作人員鐘先生介紹，目前“有車”的取車還車點(diǎn)在大學(xué)城和海珠區(qū)，大學(xué)城有16個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，海珠區(qū)有4個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，共有百余輛車。而“駕唄”工作人員介紹，該公司的取車還車點(diǎn)都在大學(xué)城，共有15個(gè)點(diǎn)、100多臺(tái)車，由于廣州中心城區(qū)停車成本較高，目前暫未擴(kuò)展到其他地區(qū)。
使用者
上班族代步，“新手”練車
在位于海珠區(qū)赤崗北路的“有車”停車場(chǎng)，記者遇到前來(lái)取車的廣州大學(xué)大三學(xué)生小陳。他告訴記者，這是他本月第三次來(lái)“嘗鮮”開車�！拔壹以趶V州海珠，上學(xué)在大學(xué)城，平時(shí)搭公交或地鐵去學(xué)校，這個(gè)月發(fā)現(xiàn)了共享汽車，我就特意搭公交車來(lái)這，準(zhǔn)備開車回學(xué)校。共享汽車用著方便，比打車便宜。”
前來(lái)還車的莫先生是上班族，因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常開車往返天河越秀海珠幾個(gè)區(qū)，因?yàn)樽约旱能囁托蘖耍阍囉昧斯蚕砥嚕巴刀鄠�(gè)地方打車挺麻煩的，還是有車方便�！�
在大學(xué)城，記者還遇到了不少剛拿駕照用共享汽車練手的新司機(jī)。在大學(xué)城貝崗村附近，開著“駕唄”車的市民李小姐和朋友一上車，便遭遇不會(huì)啟動(dòng)的尷尬。她表示，自己和朋友拿駕照剛2個(gè)月，開車練練手，“這車怎么開呀，我問(wèn)一下客服”。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，數(shù)量不多的共享汽車在海珠區(qū)和大學(xué)城的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都很受歡迎。上周五16時(shí)，在大學(xué)城的“駕唄”15個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，車輛全被租借。而“有車”運(yùn)營(yíng)人員介紹，最多的時(shí)候，車輛一天的使用頻次為7~10次。
企業(yè)說(shuō)
今年將進(jìn)廣州中心城區(qū)
走訪中，不少使用者都表示，共享汽車很方便，但存在數(shù)量不足、一車難求、借車還車點(diǎn)過(guò)少等問(wèn)題。
市民陳小姐說(shuō)，“分時(shí)租車很方便，尤其適合大學(xué)城，但其他地區(qū)分布的點(diǎn)太少，有時(shí)候開車去市區(qū)，想換乘其他交通工具，又沒(méi)辦法還車，很不方便�！�
對(duì)此，“有車”公司副總經(jīng)理高陽(yáng)表示，“在北京、上海、廣州等城市，考慮到用戶群體需求大、充電樁建設(shè)和停車成本等因素，我們都以‘郊區(qū)到中心城區(qū)’的模式投放車輛，下個(gè)月，我們會(huì)在大學(xué)城投放200臺(tái)，預(yù)計(jì)2017年在全廣州投放數(shù)量將達(dá)到千輛，投放地點(diǎn)還會(huì)延伸到佛山、中山等地。預(yù)計(jì)下半年，用戶可在廣州中心城區(qū)使用到我們的共享汽車�！�
問(wèn)題一：中心城區(qū)布點(diǎn)是否會(huì)擠占道路資源?
華南理工大學(xué)教授、廣州市規(guī)劃委員會(huì)委員袁奇峰表示，對(duì)于共享汽車的發(fā)展，首先應(yīng)為其定性，共享汽車是否有利于提高車輛利用率、便利市民出行、降低私家車出行率是關(guān)鍵。共享汽車發(fā)展成熟后，將可能成為城市的公共產(chǎn)品。如果共享汽車能實(shí)現(xiàn)這種功能，與軌道交通、公交、出租車、單車等互補(bǔ)發(fā)展，將有利節(jié)約資源，而且有可能緩解擁堵。
“有車”總公司副總經(jīng)理高陽(yáng)則表示，考慮到用戶出行需求和停車、充電等條件，共享汽車將合理布點(diǎn)，不會(huì)過(guò)度投放，“我們已和廣州市城投土地開發(fā)有限公司戰(zhàn)略合作，今后可能聯(lián)合使用4000~5000個(gè)停車位，不會(huì)擠占道路資源。另外，汽車不同于單車，牌照資源有限，不會(huì)過(guò)度發(fā)展，就廣州的車輛數(shù)量來(lái)說(shuō)，今年投放千余臺(tái)共享汽車不會(huì)影響到城市交通�！�
問(wèn)題二：出現(xiàn)事故怎么辦?
高陽(yáng)表示，由于新能源汽車車速較慢，發(fā)生大型事故幾率較低。而平臺(tái)除了為車輛和使用者購(gòu)買不計(jì)免賠服務(wù)外，還會(huì)有工作人員在還車后對(duì)車況進(jìn)行一對(duì)一專門檢查，確保車輛運(yùn)行狀況。
根據(jù)使用規(guī)則，用戶如果在路上發(fā)生交通事故，可撥打保險(xiǎn)客服報(bào)案，如果用戶購(gòu)買了2元的不計(jì)免賠險(xiǎn)，可免事故賠償，費(fèi)用由保險(xiǎn)公司承擔(dān);如果沒(méi)有購(gòu)買，則需繳納1500元以內(nèi)的賠償費(fèi)用。
如果租賃過(guò)程中車輛發(fā)生故障，用戶可撥打客服電話等待救援。如果半路電量不足，可在地圖中搜索就近充電樁。如果違章，商家會(huì)在后臺(tái)精確到當(dāng)時(shí)的使用者，通知用戶到交警部門繳納罰款和扣分。
問(wèn)題三：如何規(guī)范管理共享汽車?
對(duì)于共享汽車發(fā)展，廣州市社會(huì)科學(xué)院城市管理研究所所長(zhǎng)黃石鼎認(rèn)為應(yīng)持觀望態(tài)度，“因?yàn)橐惶?4小時(shí)使用率是多少，是否提高車輛利用效率都尚不清楚�！�
而袁奇峰則認(rèn)為，應(yīng)以鼓勵(lì)扶持為主，否則“服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、充電設(shè)施不足將成為其掣肘。共享汽車如發(fā)展為公共產(chǎn)品，要有公共政策去配套。比如在軌道交通終點(diǎn)站、城市邊遠(yuǎn)地區(qū)，或者大學(xué)旁，在停車場(chǎng)租金方面給予優(yōu)惠和減免，提供場(chǎng)地支持等，使其實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展�！�
[共享汽車如何解決隨取隨還問(wèn)題]
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