鄭州市限行通知

　　鄭州北三環(huán)部分匝道限行，橋上擁堵變通暢卻“委屈”了橋下，限行具體情況如何呢?如下是CN人才網(wǎng)小編整理的2017年鄭州市限行通知，歡迎閱讀參考!

　　3月12日，鄭州市公安局交巡警第五大隊發(fā)布的一則消息稱，為緩解高峰期鄭州北三環(huán)二層擁堵狀況，提高北三環(huán)一層道路利用率，3月13日起，北三環(huán)沿線部分上橋匝道口將分時段限行。

　　限行首日，北三環(huán)沿線一層出現(xiàn)了與往日不同的熱鬧景象。而市民對此舉，也有著不同的看法：有人表示支持，希望堅持下去，也有人則建議恢復原樣。對此，您怎么看呢?

　　【現(xiàn)場】原本15分鐘的路程走了40多分鐘

　　3月13日早上8點，家住北三環(huán)索凌路口附近某小區(qū)的市民錢女士，像往常一樣準時出了家門。自從搬到此地居住后，她每天8點出發(fā)，搭乘B3路公交車，15分鐘左右到達位于中州大道晨旭路口附近的公司。可昨天，她花費了三個15分鐘，也未能到達公司。

　　“周一早高峰堵車比較常見，但今天明顯比以往這個點更堵車了�！甭吠局械腻X女士打開了手機地圖。手機地圖顯示，從北三環(huán)索凌路口，到北三環(huán)豐慶路口沿線，全部亮紅(十分擁堵)。

　　3月13日早上8點到8點30分，索凌路北三環(huán)上橋匝道、豐慶路北三環(huán)上橋匝道以及金明路北三環(huán)上橋匝道實行限行。

　　河南商報記者在以上三個上橋匝道口看到，許多車輛直到走到該路口，看見限行標識后，才轉而走一層。

　　【說法】有市民覺得更不好走了

　　“妥妥地遲到了�！奔易�東風路花園路口附近的趙先生說，往常他都是從中州大道北三環(huán)上橋匝道上橋，沿北三環(huán)二層，往東一直行駛，待過了中州大道后，再轉走下穿隧道，一路可以說很通達。

　　但3月13日早上8點20分左右，當他再次按照往常習慣，走老路線上班時，卻發(fā)現(xiàn)中州大道北三環(huán)上橋匝道管制，不讓上橋了，他只能開車從橋下走，可橋下車流量太大，加之信號燈又多，這一路走下來，比往常到單位晚了至少半個小時。

　　“我覺得還是恢復原樣吧，這樣限行感覺更不好走了�！睂τ诒比�環(huán)高峰期部分匝道限行的舉措，趙先生表達了他的看法。

　　不過，市民李先生卻有著不一樣的觀點。“我覺得挺好的，我走二層，特別順�！弊蛱煸缟�8點多，李先生開車從中州大道向北駛入北三環(huán)二層，當他走到經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的北三環(huán)文化路段以及北三環(huán)沙口路段時，卻未發(fā)現(xiàn)往日的周一早高峰交通大擁堵情況，“我還納悶呢，后來知道是限行了，覺得這樣挺好�！�

　　【回應】根據(jù)車流量情況調整限行匝道

　　對于北三環(huán)限行首日出現(xiàn)的交通擁堵情況，鄭州市公安局交巡警第五大隊一李姓民警表示，限時分流是為了充分利用北三環(huán)一層道路的通行能力，以此來緩解北三環(huán)二層的通行壓力。她舉了一個例子，車輛被堵在了一層可以繞行，但堵在二層，就只能靜靜等待。

　　根據(jù)交巡警五大隊執(zhí)勤民警的情況反饋，以及對3月13日早高峰車流量情況的觀察，發(fā)現(xiàn)限行后，北三環(huán)二層的交通通行情況有了很大的改善，車輛通行比較順暢，不過，北三環(huán)一層卻出現(xiàn)了通行壓力大的情況。

　　對此，交巡警五大隊又做了一部分調整，即利用指揮室監(jiān)控大屏以及高德地圖上，對車流量情況的顯示和路面民警的聯(lián)動指揮，根據(jù)車流量狀況，進行匝道口的分流，也就是說，當北三環(huán)二層通行壓力不大時，將取消上橋匝道的限行，反之也一樣。

　　其次，交巡警五大隊將積極與交巡警一大隊和二大隊溝通，通過合作指揮的方式，對車輛進行分流管理。

　　“一直想治理，但沒找到最有效的方法�！鄙鲜隼钚彰窬�說，交巡警五大隊將在實踐中總結經(jīng)驗，逐步完善治理措施。

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　　3月11日起，為緩解高峰期北三環(huán)道路二層擁堵問題，交警五大隊對北三環(huán)沿線部分上橋匝道口進行分時段限行分流。昨天是限行首日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，高峰時段北三環(huán)一層道路車流量明顯加大，部分路段如北三環(huán)路經(jīng)三路段、北三環(huán)豐慶路段車流緩慢，一些路段社會車輛占用BRT公交專用道現(xiàn)象嚴重。

　　但在北三環(huán)沿線快速公交站臺中，并未發(fā)現(xiàn)有大批乘客滯留現(xiàn)象。記者從快速公交公司獲悉，為防止因道路擁堵出現(xiàn)公交車輛斷層情況，快速公交公司已提前進行作業(yè)計劃調整，制訂應急運營預案采取多樣運營組織手段，在限行期間保障乘客順利出行。

　　據(jù)快速公交公司工作人員介紹，高峰時段，他們通過車載監(jiān)控、站臺監(jiān)控對通過北環(huán)的B3路、B6路公交車進行實時線路監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)客流井噴或是線路車輛大間隔情況，調度員將通過GPS電話實時指揮車長進行作業(yè)計劃調整，必要時將采取跨線路支援與增開斷面區(qū)間車的形式緩解線路客流壓力。

　　并且高峰時段，在北三環(huán)中方園路站、北三環(huán)經(jīng)三路站等客流較大站點，快速公交公司派出管理人員進行輪流執(zhí)勤疏導，維持站臺乘車秩序，指揮車輛有序進站，協(xié)助勸阻擠占專用道車輛。

　　并在執(zhí)勤過程中對當班車長進行必要安全提醒，保障乘客出行安全。

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