運輸工作計劃匯總六篇

　　時間的腳步是無聲的，它在不經(jīng)意間流逝，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！不妨坐下來好好寫寫計劃吧。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面是小編為大家整理的運輸工作計劃7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

運輸工作計劃 篇1

　　（一）交通基礎(chǔ)設施建設扎實推進。

　　全市交通重點工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進項目規(guī)劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位于全線前列。公路方面，推進連云港至宿遷高速公路規(guī)劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網(wǎng)三輪規(guī)劃。宿揚高速進展順利，預計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營。續(xù)建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為加快前期工作奠定了基礎(chǔ)。全市共完成港口建設投資x萬元，中心港區(qū)洋北作業(yè)區(qū)碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務區(qū)完成工可、施工圖設計，并移交兩區(qū)，年內(nèi)開工建設。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩(wěn)步推進，已陸續(xù)開展航行服務分析、專項評估報告等編制工作�？瓦\樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規(guī)劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發(fā)改委批復，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開展施工招投標。

　　（二）公眾出行服務能力和水平穩(wěn)步提升。

　　客運保障服務。完成市區(qū)6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達97.9%�？瓦\服務網(wǎng)絡輻射不斷延伸，開辟客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個省（市），客運線路日均發(fā)班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定制客運線路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)理念在公交發(fā)展中得到進一步體現(xiàn)，組織開展《宿遷市城市公共交通規(guī)劃》、《宿遷市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設置方案研究 》規(guī)劃編制工作。啟動研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建工作，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優(yōu)化調(diào)整11條公交線路。加大站場建設力度，建設5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標臺，超過新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進城鄉(xiāng)班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務，為城鄉(xiāng)客運一體化深入推進奠定扎實基礎(chǔ)。20xx年12月5日，全省農(nóng)村運輸服務工作現(xiàn)場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮(zhèn)村公交、農(nóng)村物流發(fā)展，全力解決了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活“最后一公里”問題。全市開通鎮(zhèn)村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現(xiàn)x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉(xiāng)客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉(xiāng)客運一體化考核評價中達到4A級，位于蘇中蘇北前列�！八暮棉r(nóng)村公路”建設。提請市政府印發(fā)《全市“四好農(nóng)村路”建設實施意見》，以建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)長效體制機制、推動農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展為核心，開展農(nóng)村公路服務功能提升及安保工程示范創(chuàng)建活動，宿城區(qū)成功創(chuàng)建成全省“四好農(nóng)村路”達標縣。新改建農(nóng)村公路x公里、橋梁x座，改造農(nóng)村公路隱患路段x公里，進一步改善農(nóng)村公路路域環(huán)境，服務農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。

　　（三）貨運與物流迅猛發(fā)展推動經(jīng)濟增長。

　　物流轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場站設施建設，推進運河宿遷港物流產(chǎn)業(yè)園、電商產(chǎn)業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設。推進物流信息平臺建設，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連云港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業(yè)拓展業(yè)務。促進交通物流業(yè)向規(guī)�；�、專業(yè)化、信息化發(fā)展。農(nóng)村物流服務業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡布局。全市x個行政村實現(xiàn)“一村一店”或“一村多店”，支持農(nóng)村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村電商物流配送體系,服務能力顯著提升。加大農(nóng)村物流示范點培育力度，鼓勵企業(yè)結(jié)合重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)狀況，發(fā)展農(nóng)村物流。已創(chuàng)建省級農(nóng)村物流示范點9個，對農(nóng)村物流市場發(fā)展起到了引領(lǐng)示范作用。圓滿完成村郵站建設“收官工程”，全市數(shù)量達到x個，基本實現(xiàn)“村村建站、戶戶通郵”的目標�？爝f市場發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的企業(yè)達到x家，全市快遞業(yè)務量完成x億件，位居全省第7位。

　　（四）智能交通、綠色交通建設水平逐步提升。

　　信息化應用水平不斷提高。進一步推廣應用“宿遷掌上公交” APP軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。利用無線通信、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的信息化、協(xié)同化。無人機技術(shù)在交通應急處置、路網(wǎng)巡查、超限治理等領(lǐng)域內(nèi)得到推廣應用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內(nèi)河LNG船舶首批試點項目和示范區(qū)建設的政策機遇，在運河宿遷港規(guī)劃建設新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，促進宿遷船舶工業(yè)逐步轉(zhuǎn)向綠色、節(jié)能、規(guī)范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開展內(nèi)河LNG(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質(zhì)的城市。

　　（五）交通運輸精準幫扶成效顯著。

　　編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結(jié)合部等三個扶貧區(qū)交通專項規(guī)劃。按照“�；�本、補短板、抓重點、促銜接、強服務”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區(qū)。探索“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，實行重要景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發(fā)展向引領(lǐng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。結(jié)合農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規(guī)劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線工程建設，加快x省道漣沭泗片區(qū)段前期工作。三大片區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園交通規(guī)劃研究，委托開展產(chǎn)業(yè)園交通專項規(guī)劃研究，以推動產(chǎn)業(yè)園陸路、鐵路、水路協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)園與周邊區(qū)域互聯(lián)互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設施項目。積極將產(chǎn)業(yè)園內(nèi)運河橋、云帆大道等項目納入G235規(guī)劃，超前開展園區(qū)鐵路專用線前期研究工作。

　　（六）安全生產(chǎn)工作和應急處理能力不斷提升。

　　交通運輸安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監(jiān)管權(quán)力與責任清單，部署開展了落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、創(chuàng)建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng)建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯(lián)動監(jiān)管機制，加強“兩客一�！钡戎攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)管，構(gòu)建了由交通、公安、安監(jiān)共同對營運車輛進行監(jiān)管的“一車三方”協(xié)同監(jiān)管機制。轄區(qū)未發(fā)生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統(tǒng)應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的'全市交通運輸安全和穩(wěn)定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監(jiān)等部門開展危險貨物運輸突發(fā)事件應急演練。嚴格落實領(lǐng)導帶班和24小時值班制度，加強對路網(wǎng)、航道和�；�貨物運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域?qū)崟r監(jiān)測和預警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。

　　（七）交通運輸行業(yè)治理能力持續(xù)增強。進一步深化行政審批制度改革。

　　認真開展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關(guān)工作，充分利用“江蘇省市場監(jiān)督信息系統(tǒng)平臺”，提高工作效率，創(chuàng)新服務方式。穩(wěn)步推進交通綜合執(zhí)法改革工作。根據(jù)省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執(zhí)法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權(quán)，成立綜合執(zhí)法機構(gòu)統(tǒng)一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領(lǐng)域綜合行政執(zhí)法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。

　　20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導的結(jié)果，是各縣區(qū)和市有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工努力拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關(guān)部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！

運輸工作計劃 篇2

　　一、加強組織領(lǐng)導。公司成立以總經(jīng)理××為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領(lǐng)導小組，各二級單位結(jié)合實際也成立相應的領(lǐng)導小組，確保節(jié)日運輸安全、優(yōu)質(zhì)。

　　二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節(jié)前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當?shù)拇胧�，盡量避免和減少的'發(fā)生。同時對參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節(jié)日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節(jié)日運輸。

　　三、加強對營運車輛的技術(shù)管理。公司要求凡參加節(jié)日運輸?shù)能囕v，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節(jié)日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。

　　四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，健全并落實安全生產(chǎn)管理制度，規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進站、無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站；超網(wǎng)載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。

　　五、開展安全生產(chǎn)大檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。節(jié)前公司將組織人員對全公司的安全生產(chǎn)情況進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

　　六、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設備和g定位裝置，全程監(jiān)控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監(jiān)控值班，發(fā)現(xiàn)違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。

　　七、簽訂節(jié)日運輸安全責任狀，落實安全責任�？偣�司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。

　　八、加強安全宣傳教育，營造節(jié)日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

　　××汽車運輸有限公司

運輸工作計劃 篇3

　　為進一步加強鐵路運輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處20xx年*號文《關(guān)于做好鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定20xx年安全工作計劃如下：

　　一、為加強對車站安全工作的領(lǐng)導，特成立安全領(lǐng)導小組

　　組長：******

　　副組長：******

　　成員：******、******、******、******

　　二、指導思想

　　以《鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。

　　三、工作目標

　　(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。

　　(二)保持質(zhì)量標準化省一級標準。

　　(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。

　　(四)努力實現(xiàn)所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。

　　四、安全生產(chǎn)工作計劃

　　為實現(xiàn)20xx年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：

　　(一)加強職工安全思想教育

　　當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。

　　(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實

　　20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。

　　同時，強化車站領(lǐng)導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。

　　(三)加強站場管理

　　為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。

　　在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的.同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認真做好班組內(nèi)的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

　　(四)加強職工安全培訓工作

　　在車站職工安全培訓方面，將繼續(xù)實行“一班一題、一周一案例、每月一考核”等學習形式。緊密結(jié)合《技規(guī)》、《安規(guī)》及我處頒布實施的《行車組織規(guī)則》、《車站行車組織細則》等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點，進行針對性培訓學習。同時，在職工培訓考核中，嚴肅考試紀律，依照處績效工資分配細則等規(guī)定，使學習成績與職工工資掛鉤，以此來提高學習積極性。另外，為更好地把理論知識與實際操作聯(lián)系起來，在20xx年，我站將計劃每季度組織一次由車站值班員、信號員、調(diào)車組人員等重要工種參加的“崗位練兵”和“技術(shù)比武”活動，以此來提高職工隊伍整體業(yè)務水平，從而夯實車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強職工培訓實效，提高培訓效果。

　　(五)嚴格比照標準開展質(zhì)量標準化工作

　　質(zhì)量標準化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標準化工作中，我站將嚴格依照考核標準，逐條逐項落實質(zhì)量標準化要求。

　　在行車作業(yè)方面，努力杜絕習慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強調(diào)車人員業(yè)務培訓的同時，也將在現(xiàn)場進行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責任人職責，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工“兩紀”，對發(fā)現(xiàn)的“三違”人員將嚴格依照規(guī)章制度進行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風氣。

　　在設備管理方面，主要在于道岔的潤滑保養(yǎng)，始終保持道岔轉(zhuǎn)動靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評比活動，逐步提高評比標準，獎優(yōu)罰劣，以此來促進道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動靈活，保障行車安全。

　　(六)加強季節(jié)性安全預防工作

　　冬季“四防”工作中，著力加強冬季“四防”工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。道岔維護工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。

　　雨季“三防”工作中，重點做好“三防”工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處“三防”領(lǐng)導小組回報(時間、地點、詳情)。

　　(七)加強現(xiàn)場巡視檢查力度

　　車站領(lǐng)導及安全組成員不定時對各裝車點工作進行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導要深入現(xiàn)場工作督促指導。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進行嚴肅處理。

　　針對我站作業(yè)點分散，人員不集中不易管理這個現(xiàn)狀，車站領(lǐng)導將進一步嚴格執(zhí)行崗位安全職責，對日常安全管理進行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項規(guī)章制度及質(zhì)量標準化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進行安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時制定整改措施，落實責任人，督促其定時完成整改。若發(fā)現(xiàn)有“三違”現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關(guān)制度進行嚴肅處理，并安排支部黨員與相關(guān)“三違”人員結(jié)成幫教對子，監(jiān)督教育“三違”人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學互評活動，使各裝車作業(yè)點之間、各班組之間能夠互相取長補短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。

運輸工作計劃 篇4

　　一、信息化工作思路、重點和措施

　�。ㄒ唬┕ぷ魉悸�

　　**年，市交通運輸局的信息化工作將根據(jù)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展這一主題，貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密結(jié)合轉(zhuǎn)變政府職能、完善行業(yè)監(jiān)管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“

　　整合、應用、服務、效益”的發(fā)展理念，建立政企互動、聯(lián)合推進、互聯(lián)互通、共建共享的建設模式，以政務信息資源綜合開發(fā)利用與共享為先導，以行業(yè)監(jiān)管業(yè)務應用系統(tǒng)建設為重點，提高公共信息服務能力，增強交通行業(yè)管理的科學性和協(xié)調(diào)性，發(fā)揮交通運輸信息化在帶動交通產(chǎn)業(yè)升級、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

　�。ǘ�）工作重點

　　1.做好**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)（二期）、市公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)一期、市智能交通出行數(shù)據(jù)建模、公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統(tǒng)等項目規(guī)劃設計及建設工作。

　　2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術(shù)的推廣應用。

　　3.完善市交通運輸局網(wǎng)絡系統(tǒng)，采用安全經(jīng)濟的方案來實現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡的互聯(lián)互通和資源共享，進一步加快網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施的建設步伐，建立有效的網(wǎng)絡管理機制，全面解決流量監(jiān)控、行為管理、病毒防控等方面的網(wǎng)絡管理難題。

　　4.做好信息安全建設，進一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術(shù)、應急等保障體系。

　　5.加大南寧市交通運輸局政務信息網(wǎng)站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規(guī)、行業(yè)、政務公開等信息，進一步充實網(wǎng)站服務職能的實質(zhì)性內(nèi)容，同時加強信息的收集、加工、交換、反饋和發(fā)布管理，進一步完善信息工作網(wǎng)絡，形成上下貫通、密切協(xié)作的工作體系，促進信息資源共享，加快信息流轉(zhuǎn)。

　　6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關(guān)設施并添置相應的先進設備，對原有的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和交通運輸綜合業(yè)務信息系統(tǒng)平臺進行全面調(diào)整、優(yōu)化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網(wǎng)絡平臺運行效率與安全管理水平。

　　7.努力推進信息化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業(yè)人才為骨干、以復合型人才為基礎(chǔ)的信息化建設人才隊伍。

　　8.繼續(xù)加大對運輸企業(yè)的技術(shù)指導，積極推動交通運輸行業(yè)信息化的建設步伐。

　�。ㄈ�）工作措施

　　1.加強組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃。

　　2.大力推進交通運輸信息資源共享。

　　3.加強管理，整體推進交通運輸信息化建設。

　　4.加強信息化人才的培養(yǎng)。

　　5.積極推進交通運輸信息化的市場化運作。

　　二、計劃建設的信息化項目

　�。ㄒ唬┦兄悄芙煌ǔ鲂袛�(shù)據(jù)建模

　　1.項目建設目標。根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫、開發(fā)“南寧市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”。

　　2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關(guān)對行業(yè)數(shù)據(jù)的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關(guān)提供的輔助決策工具為市城市總體規(guī)劃、片區(qū)控制性詳細路網(wǎng)規(guī)劃、客貨運通道規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、**市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎(chǔ)建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規(guī)劃道路網(wǎng)方案、用地開發(fā)強度方案比選的交通模型等政府工作提供數(shù)據(jù)支持。

　　3.項目規(guī)模和主要建設內(nèi)容。

　　（1）項目規(guī)模：項目總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。

　�。�2）主要建設內(nèi)容：

　�、倬幹啤笆薪煌ǔ鲂姓{(diào)查數(shù)據(jù)建�！迸c“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”關(guān)鍵技術(shù)研究報告，構(gòu)建數(shù)據(jù)建模實驗局。

　　②對市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進行建模、分析，構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫。

　�、坶_發(fā)“市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”

　�。ǘ�）市客運站聯(lián)網(wǎng)售票和客運站場內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成項目一期

　　1.項目建設目標。統(tǒng)籌客運企業(yè)的票務數(shù)據(jù)資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發(fā)車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的視頻資源，實現(xiàn)**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監(jiān)控視頻信息、客運站聯(lián)網(wǎng)售票票務信息及客流數(shù)據(jù)。

　　2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業(yè)的票務數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)全市范圍內(nèi)的`公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票、多站點配客等，便于政府主管部門實時掌握我市范圍內(nèi)的公路客運業(yè)務營運狀況，提高綜合交通的協(xié)同運行效率和均等化公共服務水平。

　　3.項目規(guī)模和主要建設內(nèi)容。

　　（1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

　　（2）主要建

　　設內(nèi)容：①建立交通運輸局、運管處客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫；②研究制定市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)接口標準；③開發(fā)部署市汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監(jiān)管接口。

　�。ㄈ�）候車亭公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統(tǒng)

　　1.項目建設目標。對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成，并建設候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務等功能，確保監(jiān)控點能實時通過無線或有線方式來監(jiān)管與發(fā)布各項信息，為市民出行提供便利。

　　2.項目意義和必要性。本系統(tǒng)是**年市為民辦實事項目建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務形象。

　　3.項目規(guī)模和主要建設內(nèi)容。

　�。�1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

　�。�2）主要建設內(nèi)容：①建設候車亭公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng)；②建設市民手機查詢公交信息服務平臺；③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統(tǒng)集成；實現(xiàn)候車亭公交電子站牌信息的日常監(jiān)管、政務信息發(fā)布及市民手機查詢公交信息服務等功能。

　�。ㄋ模┦薪煌ǖ乩硇畔�標準化研究與制定

　　1.項目建設目標。為研究現(xiàn)代城市交通問題提供了有效的技術(shù)手段，為交通規(guī)劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術(shù)支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數(shù)據(jù)。

　　2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息實現(xiàn)互通和共享，為**的交通規(guī)劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術(shù)支撐。通過執(zhí)行本項目，預期發(fā)布四項廣西地方標準，填補了區(qū)內(nèi)空白。

　　3.項目規(guī)模和主要建設內(nèi)容。

　�。�1）項目規(guī)模：項目總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。

　�。�2）主要建設內(nèi)容：①研究與制定《**地理信息分類與代碼》；②研究與制定《**交通地理信息屬性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》；③研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)分層級命名規(guī)則》；④研究與制定《**交通地理信息數(shù)據(jù)組織及數(shù)據(jù)庫命名規(guī)則》；⑤建設“廣西交通地理信息數(shù)據(jù)庫”。

　�。ㄎ澹�“**公路運輸樞紐組織管理中心信息系統(tǒng)二期工程”項目

　　1.項目建設目標。實現(xiàn)市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發(fā)展，有效地發(fā)揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。

　　2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業(yè)信息化的發(fā)展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業(yè)管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。

　　3.項目規(guī)模和主要建設內(nèi)容。

　�。�1）項目規(guī)模：項目總投資**萬元；資金來源：財政資金投資。

　�。�2）主要建設內(nèi)容：建設完成市交通運輸局局機關(guān)政務管理信息系統(tǒng)、港口碼頭監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、機動車維修救援信息服務系統(tǒng)、重點站場視頻監(jiān)控與語音廣播系統(tǒng)、交通出行信息服務系統(tǒng)，接入及展示交通一卡通系統(tǒng)（中期成果）營運監(jiān)管數(shù)據(jù)及客運售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統(tǒng)（中期成果）票務與客流數(shù)據(jù)；完善公路GIS地理信息系統(tǒng)及與港口應急救援系統(tǒng)對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統(tǒng)，并達到信息安全等級三級標準。

　　市交通運輸局

　　**年**月**日

運輸工作計劃 篇5

　　20xx年上半年工作總結(jié)：

　　一、20xx年上半年堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質(zhì)、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務。

　　20xx年上半年，運輸部按照公司生產(chǎn)計劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節(jié)，原料煤763690.57噸，

　　20xx年上半年運輸部鐵路運輸生產(chǎn)運行平穩(wěn)，按質(zhì)按量的完成各項鐵路運輸計劃，運輸部加強調(diào)度管理合理布置作業(yè)計劃，提升了行車效率，降低了機車空轉(zhuǎn)率。積極與鐵路各站段溝通，充分協(xié)調(diào)，20xx年上半年通過運輸部積極協(xié)調(diào)無列車調(diào)卸情況發(fā)生，為公司節(jié)約了資金。

　　二、認真落實“安全第一、預防為主、強化責任、規(guī)范管理”的15年安全生產(chǎn)總方針，加大安全管理力度，強化現(xiàn)場安全管理，加強員工的安全教育，實現(xiàn)部門上半年安全生產(chǎn)的目標的達成。

　　20xx年部門認真落實公司安全管理的各項規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設施、人員培訓，設備情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經(jīng)全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產(chǎn)的達成。

　　運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在20xx年年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規(guī)范、規(guī)章的教育基礎(chǔ)上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業(yè)事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。

　　運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調(diào)整線路尺寸。

　　為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內(nèi)增加了CO報警探頭，使作業(yè)人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業(yè)期間的人身安全。

　　20xx年上半年運輸部持續(xù)開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。

　　開展六月份安全生產(chǎn)主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產(chǎn)活動，對員工的安全技術(shù)操作規(guī)程的掌握能力進行重新摸底檢驗。監(jiān)督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。

　　三、開展設備工作和各種工程管理工作，為鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。

　　3月底運輸部對3號路道口、中厚板道口進行了大修，由于道口車流量大，重載車輛較多，經(jīng)常性給道口設施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術(shù)和設備對上述道口進行較為徹底的改變，將現(xiàn)有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強的Ⅲ枕木，防止由于枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進行了對調(diào)，道床進行了清篩，線路進行了細化調(diào)整，兩次大修由于國杰項目部組織得當，主要項目的施工時間均控制在6-7小時之間，沒有影響列車運行。

　　20xx年上半年運輸部根據(jù)機車設備狀態(tài)和安全要求，對內(nèi)燃機車本身進行了小革小改，分別添加了機車走行部重點部件的防脫裝置和車鉤防跳裝置，柴油機部分增加了防火護板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進一步完善LJK20xx分析系統(tǒng)的使用方法和要求，機車設備完好率一直保持90%以上。

　　另外，20xx年上半年運輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，信號設備進行了一次全面檢測。通過對運輸部各項設備的良好維修保養(yǎng)，確保部門鐵路運輸工作的平穩(wěn)、順行。

　　四、開展節(jié)約降耗工作，充分體驗“提效”理念

　　20xx年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關(guān)活動，節(jié)約運行成本，減輕公司負擔。

　　1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運輸部相應公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節(jié)約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節(jié)約資金總共約2萬元。

　　2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預計工程費用25萬元，但運輸部以節(jié)約公司資金為出發(fā)點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工后再利用，節(jié)約了資金，同時也實現(xiàn)較好的工程效果，并且最終的花費僅3.5萬元。

　　3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領(lǐng)和使用，落實自檢自修和機車節(jié)油工作，認真落實公司下發(fā)的費用指標要求，每個月均超額完成節(jié)約費用的要求得到了公司的獎勵。

　　五、開展全方位的標準化工作，部門標準化水平持續(xù)推進。

　　隨著公司標準化工作日益提高。運輸部持續(xù)推進標準化工作，安全、設備、衛(wèi)生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設，積極完成公司標準化小組提出的各項整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。

　　20xx年下半年工作計劃和安排：

　　一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務

　　下半年，運輸部將依據(jù)原料部門下達的原料煤采購計劃，及時、有效進行作業(yè)情況的掌握，積極的'同鐵路部門做好溝通，進行聯(lián)系，杜絕和避免調(diào)卸事件發(fā)生，為公司維護權(quán)益。

　　15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關(guān)準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關(guān)站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。

　　二、全面開展好15年下半年的安全工作，實現(xiàn)全年安全目標的達成。

　　15年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內(nèi)容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網(wǎng)絡平臺等培訓手段運用要持續(xù)加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續(xù)推進，確保15年下半年員工培訓工作取得良好效果。

　　做好安全研究會相關(guān)課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結(jié)開展活動的成果，利用研究和推進車機聯(lián)控相關(guān)工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關(guān)安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關(guān)問題并及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。

　　組織應對特殊天氣、氣候的各項工作， 7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預案演練。確保整個系統(tǒng)能夠良好應對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。

　　三、積極有效的開展設備基礎(chǔ)管理工作，確保設備良好運轉(zhuǎn)。

　　20xx年下半運輸部要做好以下設備工作

　　1、由于0104機車按照機車檢修規(guī)程的要求已經(jīng)超過了機車中修的年限，應該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術(shù)狀態(tài)，保障鐵路運輸?shù)恼�常開展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設備的維護運行。

　　2、對現(xiàn)有無線列車通信設備進行更換，根據(jù)太原鐵路局相關(guān)要求，要對機車現(xiàn)有495深圳長龍機車電臺，更換成CIR設備，以滿足遷曹線使用要求。

　　3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設備、設施良好和行車安全。

　　4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術(shù)改造，使機車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。

　　四、持續(xù)開展節(jié)支降耗工作，降低部門運行費用。

　　下半年運輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。

運輸工作計劃 篇6

　　一季度營收2765萬元，同比增長10%；利潤408萬元，同比增長110%；客運量92萬元，同比增長11.8%；客運周轉(zhuǎn)量13125萬人公里，同比增長11.5%。

　　主要原因是公司化經(jīng)營的大力的發(fā)展，新辟班線上線；其二是由于內(nèi)部管理的加強，各項規(guī)章制度均得到嚴格執(zhí)行，查處“三私行為”力度的加大。

　　二季度工作計劃是：

　　一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學調(diào)度，組織好加班工作，確保爭產(chǎn)爭收。

　　二、開拓農(nóng)公客運市場。組織運務人員調(diào)研周邊農(nóng)村客運市場和所有未開通的省內(nèi)縣際班線，為公司經(jīng)濟發(fā)展增加新的增長源。

　　三、做好班公司化經(jīng)營的后續(xù)工作。妥善處理好改造后利益分配車輛補償?shù)认嚓P(guān)工作，同時做好網(wǎng)班線運行后跟蹤考核工作，確保運營利益實現(xiàn)最大化。另外對新城公司5條班線做好協(xié)調(diào)工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。

　　四、重點抓好汽車站站場建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，全面提升車站的檔次，將汽車站打造成現(xiàn)代化、精品型車站。

　　五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發(fā)展車輛修理和油材料供應，保證公司化經(jīng)營的車輛修理和油材料供應的`要求。協(xié)調(diào)解決修理廠用地與陶瓷市場的矛盾。

　　六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場資源，大力拓展增值業(yè)務，為公司增添新的增長點。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學生放假前開學收人。

　　七、做好汽車站門前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協(xié)調(diào)處理。

　　八、做好交通安全工作和世博會維穩(wěn)工作。公司從上到下，進行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動態(tài)管理，安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，組建監(jiān)控室實行有效管理，確保行車安全。確保不發(fā)生重大道路交通事故和治安事件，為世博會創(chuàng)造了良好的旅客運輸環(huán)境和治安環(huán)境。此外，我們還將增開至上海班線，方便旅客出行。

　　九、繼續(xù)把旅客包車運輸作為公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點來抓，進一步做大旅游包車服務市場。繼續(xù)加大投入購買豪華大客車,準備購買4輛51座豪華大巴，用于旅游市場開拓發(fā)展。

　　十、按照海陵區(qū)政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調(diào)查摸底工作，積極與拆遷辦進行對接，確保不吃虧。

【運輸工作計劃】相關(guān)文章：

道路運輸工作計劃11-16

運輸工作計劃（通用9篇）07-26

運輸工作計劃集錦7篇07-18

【精品】運輸工作計劃三篇07-18

運輸工作計劃集合8篇07-18

道路運輸企業(yè)工作計劃5篇01-28

道路運輸企業(yè)個人工作計劃03-29

運輸合同 -運輸合同04-26

運輸方案09-08