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綜合飛行/推進系統(tǒng)H∞控制設計
應用混合靈敏度H∞控制理論研究了綜合飛行/推進系統(tǒng)多變量魯棒控制器設計問題,分析并提出了合理構造和調(diào)整加權陣設計綜合控制律的方法,針對混合靈敏度H∞控制設計的關鍵--構造加權陣問題,從加權陣的約束條件和控制系統(tǒng)設計的性能指標兩方面入手,通過構造和調(diào)整兩個加權陣頻域特性,以達到對控制系統(tǒng)進行頻域整形的目的,仿真結果證明了方法的有效性.
作 者： 唐宏剛 蔡元虎 屠秋野 TANG Hong-gang CAI Yuan-hu TU Qiu-ye 作者單位： 西北工業(yè)大學,動力與能源學院,陜西,西安,710072 刊 名： 飛行力學 ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 2006 24(3) 分類號： V233.7 關鍵詞： 混合靈敏度H∞控制 靈敏度函數(shù) 魯棒性 加權函數(shù)陣【綜合飛行/推進系統(tǒng)H∞控制設計】相關文章：
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