整體壁板損傷容限特性與修理技術(shù)研究

用有限元和斷裂力學方法分析大型飛機機身整體壁板的破損安全特性.以一個十四桁條的鋁合金整體加筋板為例,計算了裂紋從中部蒙皮向兩側(cè)均勻擴展并跨過筋條的應(yīng)力強度因子,并和相同構(gòu)型的鉚接壁板進行了結(jié)構(gòu)對比.應(yīng)用ANSYS對整體壁板及損傷后雙面修補壁板進行有限元分析.研究不同厚度補片對損傷壁板、修補長桁、內(nèi)外補片受力的影響.選取典型位置研究局部剛度加大對整體壁板傳力特性的影響.

作 者： 李旭東 關(guān)志東 LI Xu-dong GUAN Zhi-dong   作者單位： 北京航空航天大學航空科學與工程學院,北京,100083  刊 名： 中國民航大學學報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(5)  分類號： V223  關(guān)鍵詞： 整體壁板   鉚接   應(yīng)力強度因子   雙面修補   ANSYS  

【整體壁板損傷容限特性與修理技術(shù)研究】相關(guān)文章：

面向?qū)ο蟮膿p傷容限分析與設(shè)計04-27

水黃皮苗期生長特性和育苗技術(shù)研究04-27

栗實象甲生物學特性及綜合防治技術(shù)研究04-26

損傷復合材料層板膠接修理強度分析04-26

基于全場等效損傷測試的累積損傷模型04-27

航空薄壁板結(jié)構(gòu)高溫聲疲勞分析04-26

腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評估方法04-27

常山整體搬遷04-27

壓力緩沖技術(shù)研究04-25

聲音的特性教學反思04-06