橋梁耐久性預(yù)測模型及其精度分析

為了使橋梁管養(yǎng)部門能夠以最低的成本進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,橋梁的耐久性預(yù)測變得越來越重要.通過回歸分析模型、GM(1,1)模型、GM(1,1)-Markov模型在橋梁耐久性預(yù)測上的應(yīng)用,并對江蘇省高速公路上某橋的耐久性狀況進(jìn)行預(yù)測分析,比較了各個(gè)模型之間的預(yù)測精度,分析了各個(gè)模型的利、弊之處及其適用情況.提出GM(1,1)-Markov模型更適合用于橋梁耐久性預(yù)測中,因其能夠充分反映橋梁耐久性狀況的整體退化趨勢與呈現(xiàn)波動(dòng)的特性,最大限度地利用歷史信息,解決了傳統(tǒng)的退化模型和概率模型無法考慮不確定因素對橋梁耐久性狀況的影響和局限性問題.

作 者： 孫俊祖 劉其偉 SUN Jun-zu LIU Qi-wei   作者單位： 東南大學(xué)交通學(xué)院  刊 名： 上海公路  英文刊名： SHANGHAI HIGHWAYS  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 橋梁   耐久性   預(yù)測   灰色理論   馬爾科夫鏈   精度  

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