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安全知識測試題100題(2)
51.當客艙釋壓時，乘務員正確的英文口令是什么? A.COME THIS WAY! EVACUATE B.HEAD DOWN! BEND OVER C.DON OXYGEN MASK! FASTEN SEAT BELT D.NO EXIT,GO THAT WAY 答案C
52.安全高度通常指海拔10,000英尺(約3000米)左右。 A.是 B.否 答案 A
53.增壓系統(tǒng)故障或機體的嚴重破損都可能導致釋壓產(chǎn)生。 A.是 B.否 答案 A
54.飛機之所以要增壓是因為高空氣壓低、氧氣稀薄，外界環(huán)境不利于商業(yè)載客飛行。 A.是 B.否 答案A
55.氧氣面罩大面積脫落可以判斷為飛機釋壓。 A.是 B.否 答案A
56.在飛行過程中如果氧氣面罩自動脫落，作為乘務員就應該警覺是否釋壓了。 A.是 B.否 答案A
57.客艙有較小的失密處導致緩慢釋壓，最明顯的特征就是在失密處有尖響聲。 A.是 B.否 答案A
58.緩慢釋壓：逐漸失去客艙壓力，稱為緩慢釋壓。 A.是 B.否 答案A
59.快速釋壓：迅速失去客艙壓力，稱為快速釋壓。 A.是 B.否 答案 A
60.快速釋壓可被稱為爆炸性釋壓。 A.是 B.否 答案 A
61.在釋壓情況下，帶小孩的旅客，應先幫助小孩帶上面罩，再帶上自己的面罩。 A.是 B.否 答案 B
62.在釋壓情況下，機組成員應指導旅客摘下眼鏡。 A.是 B.否 答案A
63.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應攜帶手提式氧氣瓶在客艙巡視。 A.是 B.否 答案 A
64.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應檢查客艙和洗手間有無需要繼續(xù)用氧的旅客。 A.是 B.否 答案 A
65.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應檢查客艙破損情況。 A.是 B.否 答案A
66.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應檢查客艙有無煙火，必要時實施滅火程序。 A.是 B.否 答案 A
67.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應根據(jù)實際情況調(diào)整旅客座位。 A.是 B.否 答案A
68.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員不能把氧氣面罩收回原位，可將其相對固定。 A.是 B.否 答案A
69.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，乘務員應向機長報告客艙和人員狀況。 A.是 B.否 答案A
70.在釋壓情況下，飛機到達安全高度后，必要時乘務員應根據(jù)機長指示做好緊急迫降的準備。 是 否 A
71.懷疑有背部和頸部受傷時，應 ( )。 A.將其扶到座位上坐好 B.將其扶到座位上躺好 C.不要移動，必要時進行固定 D.全部都不對 答案 C
72.骨骼、關節(jié)或肌肉受傷時可出現(xiàn) ( )。 A.腫脹、疼痛 B.活動受限 C.患肢變形或功能障礙 D.全部都對 答案 D
73.繃帶包扎法共有幾種? A.環(huán)形包扎法 B.螺旋形包扎法 C.“8”字形包扎法 D.全選 答案D
74.夾板的長短和寬窄應與骨折部位相適應，長度應超過骨折部位上、下兩關節(jié)。 A.是 B.否 答案A
75.主任乘務長或乘務長填寫《緊急醫(yī)學報告單》并上交客艙部的時間應在航班結束后( )。 A.10小時 B.15小時 C.20小時 D.24小時 答案D
76.需要作記錄的緊急醫(yī)療事件有( )。 A.造成飛機改航備降等不正常運行的人員傷病或死亡;B.飛機不正常運行導致人員傷病或死亡 C.突發(fā)公共衛(wèi)生事件 D.全部都要 答案D
77.乘務員在機上處理急救情況時，應給旅客提供 ( )。 A.旅客病情的診斷 B.旅客病情的治療 C.最基本的和最必要的急救 D.不予治療 答案C
78.《緊急醫(yī)學報告單》應在航班結束后24小時內(nèi)上交給( )。 A.飛行部 B.客艙部 C.航空安全監(jiān)察部 D.局方 答案 B
79.乘務員在機上處理急救情況時，應 ( )。A.得到病人同意后才能給其服用口服藥B.可接受旅客中新聞媒介代表的采訪C.可對旅客進行皮下注射D.不論病情先將病人移到安靜寬敞處 答案A
80.在機上處理急救情況時，乘務員可以 ( )。 A.戴上口罩 B.使用手套 C.提供急救后盡快洗手 D.全部都對 答案D
81.在機上處理嚴重醫(yī)療事件時,乘務員應向機長報告以下信息 ( )。 A.旅客的姓名、地址、性別和年齡 B.醫(yī)生的姓名和證件C.飛機著陸后病人需要的醫(yī)務幫助種類 D.全部都對 答案D
82.飛行中如果有懷疑旅客死亡時，乘務員應 ( )。 A.按正常程序讓旅客下機 B.要求輪椅接飛機 C.報告機長，由機長聯(lián)系有關部門作好準備。D.要求家屬將其背下飛機 答案C
83.飛行中如果有旅客被懷疑死亡時，乘務員可以 ( )。A.宣布該旅客已經(jīng)死亡 B.將該旅客的病情告知所有旅客C.不報告機長以免分散其精力D.應按嚴重事件或疾病的處置程序進行處理 答案D
84.主任乘務長/乘務長上交處理被懷疑死亡旅客的書面報告的時間是航班結束后 ( )。 A.12小時內(nèi) B.24小時內(nèi) C.36小時內(nèi) D.48小時內(nèi) 答案B
85.主任乘務長/乘務長上交的關于《緊急醫(yī)學報告單》，其內(nèi)容應包括 ( )。 A.航班號和機號 B.機組人員姓名 C.旅客的姓名、性別、大致年齡和座位號 D.全部都對 答案D
86.主任乘務長/乘務長上交的關于《緊急醫(yī)學報告單》內(nèi)容應包括 ( )。A.處置該事件的醫(yī)生的姓名和地址 B.該事件的詳細經(jīng)過 C.該旅客生命體征消失的時間 D.全部都是 答案D
87.急救行動步驟包括有( )。A.與機組人員溝通與協(xié)調(diào) B.情況判斷 C.主要和次要檢查等 D.全部都對 答案D
88.急救行動步驟的主要檢查中“觸摸或輕搖此人”指的是檢查 ( )。A.該旅客的意識狀況 B.是否存在嚴重出血 C.該旅客是否有呼吸 D.全部都對 答案D
89.止血帶應扎在傷口的近心端，上臂及大腿的上( )處。 A.四分之一 B.三分之一 C.二分之一 D.五分之一 答案 B
90.使用止血帶至少在30分鐘內(nèi)松開止血帶一次，每次( )分鐘�？倳r間不超過5小時。 A.1到3 B.2到3 C.3到5 D.4到5 答案 C
91.流出的血液為鮮紅色，出血如噴泉一樣從傷口噴出，有搏動感，多為( )出血。 A.靜脈 B.動脈 C.毛細血管 D.全部都對 答案 B
92.正常人的全身血液約占體重的 ( )。 A.0.01 B.0.05 C.0.08 D.12% 答案C
93.威脅人體生命安全的出血量是一次性的出血量超過全身血容量的( )。 A.0.1 B.0.3 C.0.5 D.0.7 答案B
94.常見的止血方法有( )。 A.加壓包扎止血法 B.指壓止血法 C.止血帶止血法 D.全部都是 答案D
95.面部出血止血時，可壓迫 ( )。 A.耳前，下頜關節(jié)的上方 B.下頜骨下緣的中部 C.上臂中點肱二頭肌內(nèi)側 D.全部都不對 答案B
96.使用止血帶的注意事項有( )。 A.上止血帶前，先將傷肢抬高 B.在30分鐘內(nèi)松開止血帶一次， C.每次3-5分鐘 D.全部都對 答案C
97.機組或旅客行李放在客艙過道、出口及沒有限動裝置的隔間，造成后果。 屬于 A.嚴重差錯 B.一般差錯 C.嚴重事故征候 D.一般事故征候 答案A
98.未按規(guī)定確認出口座位旅客的資格，及時合理地做出調(diào)整。 屬于 A.嚴重差錯 B.一般差錯 C.嚴重事故征候 D.一般事故征候 答案A
99.飛行時間內(nèi)，餐車、儲物柜等客艙內(nèi)設備、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受損或人員輕傷。屬于A.通用航空事故征候 B.運輸航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.運輸航空嚴重事故征候 答案B
100.航空器起火冒煙或發(fā)動機起火，即使這些火被撲滅。屬于 A.通用航空事故征候 B.運輸航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.運輸航空嚴重事故征候 答案D
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