運(yùn)輸工作計(jì)劃

時(shí)間：2023-05-02 04:05:40 工作計(jì)劃我要投稿

運(yùn)輸工作計(jì)劃集合八篇

　　時(shí)光飛逝，時(shí)間在慢慢推演，很快就要開展新的工作了，是時(shí)候開始制定計(jì)劃了。計(jì)劃到底怎么擬定才合適呢？以下是小編為大家整理的運(yùn)輸工作計(jì)劃8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

運(yùn)輸工作計(jì)劃集合八篇

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇1

　　根據(jù)全市交通運(yùn)輸工作會議精神，結(jié)合省廳財(cái)務(wù)審計(jì)工作要求，現(xiàn)將20xx年交通運(yùn)輸審計(jì)工作安排如下：

　　一、竣工決算審計(jì)和跟蹤審計(jì)

　　進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金的管理，切實(shí)加強(qiáng)資金安全和資金使用效益的監(jiān)管，按照“誰主管、誰組織、分級負(fù)責(zé)”的`原則，扎實(shí)開展交通建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金審計(jì)。

　�。ㄒ唬└鲉挝话凑諏徲�(jì)分工和管理權(quán)限開展建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)，確保建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)覆蓋率100%。繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)，加大跟蹤審計(jì)工作力度，保持在建省、市（與市局簽訂年度綜合目標(biāo)責(zé)任）重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)覆蓋率100%。

　�。ǘ┡浜献龊棉r(nóng)村公路審計(jì)工作，及時(shí)糾正審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題，不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)資金水平。各單位要按照省審計(jì)廳要求，做好農(nóng)村公路建設(shè)專項(xiàng)資金自查工作。

　　二、財(cái)務(wù)收支預(yù)算執(zhí)行審計(jì)

　　繼續(xù)做好各單位財(cái)務(wù)收支審計(jì)工作，重點(diǎn)檢查各單位經(jīng)濟(jì)活動的真實(shí)性、合法性、效益性，加大對部門預(yù)算執(zhí)行力度檢查，加強(qiáng)項(xiàng)目支出績效目標(biāo)的管理，提高資金使用效率和效果，提高本單位的行政效率和效能。

　　20xx年，市交通運(yùn)輸局組織完成下屬事業(yè)單位、協(xié)會等單位20xx年度財(cái)務(wù)收支和預(yù)算執(zhí)行情況審計(jì)。各縣交通運(yùn)輸局、各直屬單位按照年度審計(jì)工作計(jì)劃，完成下屬企事業(yè)單位20xx年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)工作。

　　三、干部任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)

　　貫徹落實(shí)《省部門和單位內(nèi)部管理領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)暫行辦法》，加強(qiáng)內(nèi)部干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作。進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的覆蓋面，積極開展任期年度和期中經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作，探索審計(jì)結(jié)果運(yùn)用的新模式、新途徑和新方式，切實(shí)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)服務(wù)干部管理監(jiān)督、促進(jìn)單位發(fā)展目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)的重要作用。

　　四、專項(xiàng)審計(jì)和審計(jì)調(diào)查

　　積極開展省廳專項(xiàng)補(bǔ)助資金專項(xiàng)審計(jì)，組織完成省廳補(bǔ)助客運(yùn)場站建設(shè)專項(xiàng)資金的撥付、使用和管理等專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。積極開展全市貨物港務(wù)費(fèi)征收及資金使用情況專項(xiàng)調(diào)查。各單位要加強(qiáng)對預(yù)算執(zhí)行、資金使用績效、資產(chǎn)管理的審計(jì)監(jiān)督，促進(jìn)預(yù)算編制科學(xué)、

　　執(zhí)行有效和資產(chǎn)使用安全。

　　五、審計(jì)基礎(chǔ)管理工作

　　強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)隊(duì)伍建設(shè)，關(guān)心和支持內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)依法履行監(jiān)督職責(zé)，切實(shí)抓好內(nèi)部審計(jì)工作成果的運(yùn)用。強(qiáng)化審計(jì)質(zhì)量管理，完善審計(jì)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格審計(jì)工作程序，做到依法辦事、照章辦事。及時(shí)報(bào)送建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)、跟蹤審計(jì)、農(nóng)村公路審計(jì)情況，分別形成書面總結(jié)材料，于10月20日前報(bào)局財(cái)審處。各單位應(yīng)進(jìn)一步做好審計(jì)報(bào)表的填報(bào)工作，確保審計(jì)報(bào)表詳細(xì)、準(zhǔn)確、及時(shí)，市局將加強(qiáng)對審計(jì)工作和審計(jì)資料報(bào)送工作的考核。

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇2

　　公司簡介

　　風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。

　　風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。

　　市場狀態(tài)

　　風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運(yùn)、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客，適應(yīng)市場的須要。

　　市場目的

　　分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的CCR模型，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。

　　具體實(shí)行

　　首后，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。

　　機(jī)會取挑釁

　　不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時(shí)代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

　　市場考察

　　1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。

　　2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。

　　增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,。

　　3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大。

　　4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。

　　物淌本錢估算

　　預(yù)算成本將來。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

　　樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤預(yù)算，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。

　　事跡評價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。

　　總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

　　物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容

　　物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。

　　物流成本預(yù)算的編制方式

　　正常往說，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的'三種編制方式：

　　1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

　　這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。

　　2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

　　那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。

　　(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

　　包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí)，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。

　　(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

　　企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

　　營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

　　(3)倉儲省用預(yù)算的編制

　　倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因?yàn)樽约覀}儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算。

　　應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。

　　3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算

　　物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會計(jì)核算零碎交軌，主而無利于評估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

　　總結(jié)

　　風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇3

　　按照鐵道部的部署，根據(jù)各站段客流調(diào)查報(bào)告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運(yùn)輸有關(guān)安排如下：

　　一、運(yùn)輸期限

　　20xx年中秋節(jié)運(yùn)輸期限為9月21日至24日，共計(jì)4天；國慶節(jié)運(yùn)輸期限為9月28日至10月7日，共計(jì)10天。

　　二、客流預(yù)測

　　中秋期間全局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。

　　三、運(yùn)能安排

　　1、直通運(yùn)能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進(jìn)滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運(yùn)行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔(dān)當(dāng)，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時(shí)刻等事項(xiàng)另電通知。

　　2、管內(nèi)運(yùn)能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內(nèi)運(yùn)能，重點(diǎn)對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內(nèi)列車進(jìn)行加掛擴(kuò)能。

　　四、主要利民措施

　　1、強(qiáng)化售票組織。一是車站增開售票窗口，實(shí)行多渠道、多方式售票，延長售票時(shí)間，主要客流站實(shí)行24小時(shí)不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點(diǎn)的售票能力，實(shí)現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊(duì)時(shí)間。

　　2、加強(qiáng)客運(yùn)組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴(yán)防旅客意外傷害的`發(fā)生。

　　3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認(rèn)真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設(shè)備良好，及時(shí)供應(yīng)開水；二是嚴(yán)格執(zhí)行列車出庫上線標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛各項(xiàng)設(shè)備齊全、質(zhì)量良好；三是加強(qiáng)站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇4

　　一、全面弘揚(yáng)法治精神

　　各單位各部門要進(jìn)一步解放思想、更新觀念，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆四中全會精神，深刻領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)和豐富內(nèi)涵，牢固樹立法律至上的理念。嚴(yán)格落實(shí)依憲執(zhí)政、依法執(zhí)政要求，以憲法法律為一切活動的根本準(zhǔn)則。堅(jiān)持公平主義，維護(hù)法律權(quán)威，正確適用法律，面對新的形勢和任務(wù)，要以法治精神、法治思維、法治方式推進(jìn)各項(xiàng)工作。結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)依法行政工作實(shí)際，建立完善本部門的依法行政考核指標(biāo)體系，健全考核機(jī)制，將依法行政成效作為衡量工作實(shí)績的重要內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)依法行政的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。

　　二、強(qiáng)化對行政權(quán)力的制約和監(jiān)督

　　落實(shí)市政府全面推進(jìn)依法治市的要求，全面推行行政權(quán)力清單、責(zé)任清單制度，加強(qiáng)對部門行政權(quán)力的制約，推進(jìn)部門機(jī)構(gòu)、職能、程序責(zé)任法定化，依法公開部門職能、法律依據(jù)、實(shí)施主體、職責(zé)權(quán)限、管理流程、監(jiān)督方式等事項(xiàng)，加快建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴(yán)明、公開公正、廉潔高效的法治政府。做好市交通運(yùn)輸局下放項(xiàng)目的承接工作，主動與相關(guān)處（科）室聯(lián)系，了解行政審批項(xiàng)目的許可辦理規(guī)程，推進(jìn)承接和保留的行政審批項(xiàng)目和公共服務(wù)事項(xiàng)的規(guī)范化建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范市行政服務(wù)中心交通窗口的管理，將所有審批項(xiàng)目和公共服務(wù)事項(xiàng)納入中心辦理，明確各項(xiàng)目的申報(bào)條件、遞交材料、審批時(shí)限等，公開辦事指南及辦理流程等。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，充分授權(quán)，提高辦事效率。

　　依法做好行政復(fù)議和行政應(yīng)訴工作，履行好行政復(fù)議法定職責(zé)。貫徹執(zhí)行新修訂的《行政訴訟法》，加強(qiáng)行政應(yīng)訴工作，加強(qiáng)行政復(fù)議規(guī)范化建設(shè)，嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議案件，進(jìn)一步清理和規(guī)范行政復(fù)議案件辦理職責(zé)和辦理程序。

　　三、深化綜合執(zhí)法改革

　　積極穩(wěn)妥進(jìn)行行政綜合執(zhí)法，健全聯(lián)動機(jī)制，按要求開展綜合執(zhí)法改革試點(diǎn)工作。要完善執(zhí)法程序，規(guī)范行政裁量權(quán)，落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制，加強(qiáng)和改進(jìn)執(zhí)法方式。進(jìn)一步推進(jìn)、完善交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革，健全完善綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)與公路、運(yùn)管、海事等行業(yè)管理部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制，理順管理關(guān)系，保證行政執(zhí)法與行業(yè)監(jiān)管、行政許可銜接，實(shí)現(xiàn)分工與合作的有機(jī)結(jié)合。要加快交通執(zhí)法形象建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)“四統(tǒng)一”形象建設(shè)進(jìn)度。推進(jìn)綜合執(zhí)法信息化建設(shè)，推廣應(yīng)用全省交通執(zhí)法案件處理系統(tǒng)。

　　四、加大治超工作力度

　　要充分認(rèn)識治超工作的艱巨性、復(fù)雜性、持久性，積極開展治超工作。按照省公安廳、省交通運(yùn)輸廳五個(gè)協(xié)作機(jī)制和有關(guān)部署、要求，認(rèn)真總結(jié)聯(lián)合治理行動工作經(jīng)驗(yàn)，開展執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動，加大非法超限超載運(yùn)輸打擊力度。保持超限運(yùn)輸路面監(jiān)控力度，堅(jiān)持固定檢測與流動巡查相結(jié)合的方式，加大對易出現(xiàn)駁載、繞行及無檢測站等路段的巡查力度，始終保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢。加大屢次違法超限懲治力度，充分應(yīng)用現(xiàn)有的執(zhí)法系統(tǒng)及部門信息抄告機(jī)制，切實(shí)做好超限運(yùn)輸?shù)怯泜浒腹ぷ鳌σ荒陜?nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》第六十六條規(guī)定，依法予以吊銷車輛營運(yùn)證。

　　五、推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)

　　堅(jiān)持開展執(zhí)法評議考核，建立執(zhí)法機(jī)構(gòu)和人員日�？荚u檔案制度，實(shí)現(xiàn)從定期考評向日�？荚u的轉(zhuǎn)變。推廣應(yīng)用綜合執(zhí)法業(yè)務(wù)應(yīng)用信息系統(tǒng)，健全、完善行政執(zhí)法與行業(yè)監(jiān)管、行政許可的信息共享，實(shí)現(xiàn)對行政執(zhí)法過程的動態(tài)監(jiān)控。執(zhí)行行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度，規(guī)范裁量范圍、種類、幅度。嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)法證件管理規(guī)定，加強(qiáng)對執(zhí)法證件發(fā)放、使用、收回的監(jiān)督檢查。嚴(yán)格執(zhí)行重大執(zhí)法決定法制審核制度，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。認(rèn)真開展“三基三化”建設(shè)。進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，完善執(zhí)法程序，提高執(zhí)法質(zhì)量。

　　六、深入實(shí)施法制教育培訓(xùn)和普法宣傳活動

　　積極組織全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部參加上級部門舉辦的.法治教育培訓(xùn)，切實(shí)提升應(yīng)用法治思維和法治方式推動工作的水平。繼續(xù)安排全市基層執(zhí)法人員參加上級部門舉辦的輪訓(xùn)工作，舉辦專門法律知識和新法律法規(guī)的專題培訓(xùn)，強(qiáng)化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員的培訓(xùn)管理和考核，將法治學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況納入行政執(zhí)法人員的年度考評。做好“12．4”憲法日和法制宣傳日活動，深入開展法制宣傳教育，以多種形式開展法律學(xué)習(xí)宣傳、法律講座、執(zhí)法檢查、法律考試、法律咨詢、法律服務(wù)，弘揚(yáng)社會主義法治精神，加大對行業(yè)新法律新法規(guī)的宣傳貫徹力度，促進(jìn)形成自覺守法、遇事找法、解決問題靠法的良好社會氛圍。

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇5

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)，提高交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力，實(shí)現(xiàn)我區(qū)“十二五”發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查研究，制定本計(jì)劃。

　　一、20xx年行業(yè)發(fā)展思路目標(biāo)。

　　以道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要為指導(dǎo)，圍繞我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重視發(fā)展質(zhì)量。以構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境和提高資源利用率為根本出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸發(fā)展，走資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展道路，結(jié)合各級發(fā)展規(guī)劃要求，積極做好交通運(yùn)輸供給服務(wù)。按照《區(qū)十二五交通發(fā)展規(guī)劃》，精心組織和安排好綜合運(yùn)輸體系和重點(diǎn)交通樞紐的規(guī)劃建設(shè)與配套，加大政府投資力度，推動農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)再上新水平，建設(shè)安全、便民、高效、快捷的公共交通服務(wù)體系，確保全區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)增加值增速穩(wěn)定提高，對服務(wù)業(yè)增長的貢獻(xiàn)率均高于上年。

　　二、重點(diǎn)開展的工作。

　　1、公路設(shè)施建設(shè)。一是打通對外大通道。大力實(shí)施東濱路改線（疏港公路）、河辛路改線等重點(diǎn)工程建設(shè)管理，配合省市交通主管部門做好環(huán)渤海高等級公路開工前的各項(xiàng)工作,全力打通外出新通道。二是改造提升主干道。實(shí)施河民路改造、北外環(huán)西延等縣道改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全區(qū)主干道東西連通、南北貫通。三是有序改造鄉(xiāng)村道。集中利用三年時(shí)間實(shí)施一批惠民生、合民意、得民心的鄉(xiāng)村公路建設(shè)改造工程，全面提升鄉(xiāng)村公路通達(dá)能力。

　　2、物流場站建設(shè)。一是抓住發(fā)展機(jī)遇，積極推進(jìn)富海物流項(xiàng)目建設(shè)。二是完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，增設(shè)候車站點(diǎn)、新建候車棚，最大程度上方便城鄉(xiāng)居民出行。

　　三、保障發(fā)展的舉措。

　　1、加強(qiáng)組織引導(dǎo)，提高交通發(fā)展質(zhì)量。一是科學(xué)規(guī)劃，合理布局。圍繞綜合運(yùn)輸體系的構(gòu)建和物流基地的`建設(shè)，合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施，便于貨物的集散。二是合理調(diào)配、科學(xué)組織運(yùn)力，做好節(jié)假日運(yùn)輸工作，提高客運(yùn)能力和服務(wù)水平。三是大力開展質(zhì)量信譽(yù)考核工作，對交通企業(yè)進(jìn)行信譽(yù)等級評定，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制。

　　2、加強(qiáng)市場監(jiān)管，維護(hù)正常經(jīng)營秩序。一是加強(qiáng)對經(jīng)營者獲得許可后從事經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，檢查情況進(jìn)行記錄并供社會查閱。二是做好道路運(yùn)輸“三關(guān)一監(jiān)督”，加強(qiáng)源頭管理，確保道路運(yùn)輸安全。三是做好公路治超工作，從嚴(yán)查處公路超限運(yùn)輸行為，維護(hù)公路設(shè)施安全。四是嚴(yán)厲查處道路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域未經(jīng)許可而從事經(jīng)營活動的行為，維護(hù)正常的經(jīng)營秩序。

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇6

　　為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。

　　一、總體思路

　　堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

　　二、工作目標(biāo)

　　一、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

　　二、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

　　三、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

　　四、安全隱患整改率100%。

　　五、GPS綜合在線率不低于92%，安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

　　三、具體措施

　　一、加強(qiáng)組織建設(shè)

　　以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對各單位（部門）負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

　　二、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

　　1）崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓(xùn)（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的.工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等）。

　　2）日常教育和培訓(xùn)。各單位（部門）每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學(xué)習(xí)工作。

　　三、加強(qiáng)安全會議及節(jié)假日值班制度

　　1）安全例會。按照安全生產(chǎn)列會制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會制度。

　　2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級文件。

　　3）加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

　　四、加強(qiáng)安全隱患排查

運(yùn)輸工作計(jì)劃篇7

　　20xx年上半年工作總結(jié)：

　　一、20xx年上半年堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮”鐵路運(yùn)輸工作原則，按時(shí)、按質(zhì)、按量的完成公司下達(dá)的各種鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

　　20xx年上半年，運(yùn)輸部按照公司生產(chǎn)計(jì)劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節(jié)，原料煤763690.57噸，

　　20xx年上半年運(yùn)輸部鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，按質(zhì)按量的完成各項(xiàng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，運(yùn)輸部加強(qiáng)調(diào)度管理合理布置作業(yè)計(jì)劃，提升了行車效率，降低了機(jī)車空轉(zhuǎn)率。積極與鐵路各站段溝通，充分協(xié)調(diào)，20xx年上半年通過運(yùn)輸部積極協(xié)調(diào)無列車調(diào)卸情況發(fā)生，為公司節(jié)約了資金。

　　二、認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、強(qiáng)化責(zé)任、規(guī)范管理”的15年安全生產(chǎn)總方針，加大安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，加強(qiáng)員工的安全教育，實(shí)現(xiàn)部門上半年安全生產(chǎn)的目標(biāo)的達(dá)成。

　　20xx年部門認(rèn)真落實(shí)公司安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運(yùn)輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導(dǎo)下，對部門的安全設(shè)施、人員培訓(xùn)，設(shè)備情況進(jìn)行了深入徹底的檢查，各項(xiàng)隱患截止到6月底已經(jīng)全部整改完畢，有效的促進(jìn)了部門的安全生產(chǎn)的達(dá)成。

　　運(yùn)輸部全力開展職工安全教育，大力推進(jìn)職工安全教育，在20xx年年初制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)方案，在加強(qiáng)對員工規(guī)范、規(guī)章的教育基礎(chǔ)上，運(yùn)輸部在5月份和6月份開展了專項(xiàng)的事故案例教育活動，組織全體員工學(xué)習(xí)印度博帕爾事故案例和化工企業(yè)事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。

　　運(yùn)輸部上半年積極開展各項(xiàng)安全工程3號路道口和中厚板道口進(jìn)行了大修，路基兩側(cè)水泥蓋板由于常年重車通過出現(xiàn)了嚴(yán)重的沉降，造成道口的鋼軌受到?jīng)_擊，威脅行車安全，運(yùn)輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴(yán)重的鋼軌，重新整理道砟，調(diào)整線路尺寸。

　　為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風(fēng)機(jī)房和庫內(nèi)增加了CO報(bào)警探頭，使作業(yè)人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強(qiáng)有毒有害氣體的個(gè)人防護(hù)，確保作業(yè)期間的人身安全。

　　20xx年上半年運(yùn)輸部持續(xù)開展安全研究會各項(xiàng)活動，部門研究確定了二個(gè)研究立項(xiàng)，通過對部門重點(diǎn)安全問題的研究和討論，加強(qiáng)對安全問題的重視和理解，加強(qiáng)自身安全管理軟實(shí)力和硬實(shí)力的建設(shè)，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。

　　開展六月份安全生產(chǎn)主題月活動，以活動主旨為核心，進(jìn)行安全事故案例視頻學(xué)習(xí)，重點(diǎn)部位隱患排查和應(yīng)急預(yù)案演練等多項(xiàng)安全生產(chǎn)活動，對員工的安全技術(shù)操作規(guī)程的掌握能力進(jìn)行重新摸底檢驗(yàn)。監(jiān)督委外單位開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，委外單位各項(xiàng)安全管理工作得到顯著提升。

　　三、開展設(shè)備工作和各種工程管理工作，為鐵路運(yùn)輸工作的正常、安全進(jìn)行提供了有利的'保證。

　　3月底運(yùn)輸部對3號路道口、中厚板道口進(jìn)行了大修，由于道口車流量大，重載車輛較多，經(jīng)常性給道口設(shè)施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術(shù)和設(shè)備對上述道口進(jìn)行較為徹底的改變，將現(xiàn)有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強(qiáng)的Ⅲ枕木，防止由于枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進(jìn)行了對調(diào)，道床進(jìn)行了清篩，線路進(jìn)行了細(xì)化調(diào)整，兩次大修由于國杰項(xiàng)目部組織得當(dāng)，主要項(xiàng)目的施工時(shí)間均控制在6-7小時(shí)之間，沒有影響列車運(yùn)行。

　　20xx年上半年運(yùn)輸部根據(jù)機(jī)車設(shè)備狀態(tài)和安全要求，對內(nèi)燃機(jī)車本身進(jìn)行了小革小改，分別添加了機(jī)車走行部重點(diǎn)部件的防脫裝置和車鉤防跳裝置，柴油機(jī)部分增加了防火護(hù)板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進(jìn)一步完善LJK20xx分析系統(tǒng)的使用方法和要求，機(jī)車設(shè)備完好率一直保持90%以上。

　　另外，20xx年上半年運(yùn)輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，信號設(shè)備進(jìn)行了一次全面檢測。通過對運(yùn)輸部各項(xiàng)設(shè)備的良好維修保養(yǎng)，確保部門鐵路運(yùn)輸工作的平穩(wěn)、順行。

　　四、開展節(jié)約降耗工作，充分體驗(yàn)“提效”理念

　　20xx年隨著市場情況進(jìn)一步嚴(yán)峻，公司資金逐步緊張，運(yùn)輸部進(jìn)一步加強(qiáng)成本意識，積極開展降本增效相關(guān)活動，節(jié)約運(yùn)行成本，減輕公司負(fù)擔(dān)。

　　1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運(yùn)輸部相應(yīng)公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節(jié)約了材料和加工費(fèi)用3萬元。積極維修更換的機(jī)車各種部件，節(jié)約資金總共約2萬元。

　　2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計(jì)劃立項(xiàng)施工，預(yù)計(jì)工程費(fèi)用25萬元，但運(yùn)輸部以節(jié)約公司資金為出發(fā)點(diǎn)，自主組織委外單位開展施工，同時(shí)對廢舊物資加工后再利用，節(jié)約了資金，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)較好的工程效果，并且最終的花費(fèi)僅3.5萬元。

　　3、此外，運(yùn)輸部嚴(yán)格控制材料計(jì)劃支領(lǐng)和使用，落實(shí)自檢自修和機(jī)車節(jié)油工作，認(rèn)真落實(shí)公司下發(fā)的費(fèi)用指標(biāo)要求，每個(gè)月均超額完成節(jié)約費(fèi)用的要求得到了公司的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　五、開展全方位的標(biāo)準(zhǔn)化工作，部門標(biāo)準(zhǔn)化水平持續(xù)推進(jìn)。

　　隨著公司標(biāo)準(zhǔn)化工作日益提高。運(yùn)輸部持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，安全、設(shè)備、衛(wèi)生及其他幾個(gè)方面，全面推進(jìn)部門標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極完成公司標(biāo)準(zhǔn)化小組提出的各項(xiàng)整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。

　　20xx年下半年工作計(jì)劃和安排：

　　一、加強(qiáng)行車管理，提高運(yùn)輸效率，及時(shí)完成各項(xiàng)鐵路運(yùn)輸部任務(wù)

　　下半年，運(yùn)輸部將依據(jù)原料部門下達(dá)的原料煤采購計(jì)劃，及時(shí)、有效進(jìn)行作業(yè)情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進(jìn)行聯(lián)系，杜絕和避免調(diào)卸事件發(fā)生，為公司維護(hù)權(quán)益。

　　15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應(yīng)對集中到達(dá)和冬季卸煤困難的相關(guān)準(zhǔn)備，熟悉應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)和鐵路相關(guān)站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進(jìn)行。

　　二、全面開展好15年下半年的安全工作，實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)的達(dá)成。

　　15年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓(xùn)活動，形式要多種多樣，內(nèi)容要豐富。特別是要進(jìn)一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網(wǎng)絡(luò)平臺等培訓(xùn)手段運(yùn)用要持續(xù)加強(qiáng)，受到員工普遍好評的事故案例學(xué)習(xí)活動要持續(xù)推進(jìn)，確保15年下半年員工培訓(xùn)工作取得良好效果。

　　做好安全研究會相關(guān)課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結(jié)開展活動的成果，利用研究和推進(jìn)車機(jī)聯(lián)控相關(guān)工作的機(jī)遇，進(jìn)一步開展好鐵路安全行車工作，對各個(gè)行車作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關(guān)安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關(guān)問題并及時(shí)整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。

　　組織應(yīng)對特殊天氣、氣候的各項(xiàng)工作， 7、8月重點(diǎn)抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準(zhǔn)備齊全，防汛人員要開展好預(yù)案演練。確保整個(gè)系統(tǒng)能夠良好應(yīng)對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點(diǎn)火方案，加強(qiáng)安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進(jìn)行工作，主要各個(gè)崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。

　　三、積極有效的開展設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，確保設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　20xx年下半運(yùn)輸部要做好以下設(shè)備工作

　　1、由于0104機(jī)車按照機(jī)車檢修規(guī)程的要求已經(jīng)超過了機(jī)車中修的年限，應(yīng)該對0104機(jī)車進(jìn)行中修，以確保機(jī)車良好技術(shù)狀態(tài)，保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼ｉ_展。運(yùn)輸部將組織好機(jī)車中修工作，保障公司重主要設(shè)備的維護(hù)運(yùn)行。

　　2、對現(xiàn)有無線列車通信設(shè)備進(jìn)行更換，根據(jù)太原鐵路局相關(guān)要求，要對機(jī)車現(xiàn)有495深圳長龍機(jī)車電臺，更換成CIR設(shè)備，以滿足遷曹線使用要求。

　　3、3號路道口、中厚板道口進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)，保障道口各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施良好和行車安全。

　　4、依照國鐵要求進(jìn)一步對機(jī)車進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)改造，使機(jī)車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。

　　四、持續(xù)開展節(jié)支降耗工作，降低部門運(yùn)行費(fèi)用。

　　下半年運(yùn)輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進(jìn)行修復(fù)利用。各項(xiàng)施工和日常檢維修，置換下來的各種設(shè)備、材料運(yùn)輸部要組織委外單位進(jìn)行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運(yùn)輸部要進(jìn)行重新修復(fù)使用。