飛艇壓力控制系統(tǒng)的算法設計與仿真

飛艇作為飛行器的一種,其工作原理與飛機、熱氣球等傳統(tǒng)的飛行工具不同.飛艇上升的動力主要依靠氣囊中的升浮氣體來產(chǎn)生.所以,如何控制氣囊中氣體的壓力對飛艇來說非常重要.壓力控制過程涉及飛艇的氣囊安全控制、升降速度控制等,還與飛艇的動力系統(tǒng)以及外部大氣環(huán)境和氣象條件密切相關.因此要讓飛艇的壓力控制做到既安全又平穩(wěn)并不是一件容易的事情.本文將以飛艇的數(shù)學模型、標準大氣模型和傳熱學基本原理為基礎,探討如何實現(xiàn)飛艇的氣囊壓力控制.

作 者： 鐘華飛 屈衛(wèi)東 ZHONG Hua-fei QU Wei-dong   作者單位： 上海交通大學自動化系,上海,200240  刊 名： 微計算機信息  PKU 英文刊名： CONTROL & AUTOMATION  年，卷(期)： 2008 24(34)  分類號： V211  關鍵詞： 飛艇   壓力控制   氣囊   浮力  

【飛艇壓力控制系統(tǒng)的算法設計與仿真】相關文章：

智能家居控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)04-10

數(shù)學算法04-28

高空飛艇定點控制關鍵技術及解決途徑02-03

算法崗位職責03-15

手指快算法簡介04-28

算理和算法04-28

乘法的簡便算法教案04-28

仿真實習總結12-14

算理與算法的關系－我對算理與算法統(tǒng)一的感悟04-28

算理與算法的有效結合04-28